实训一离合器维修
一、实训目的和要求
1．会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体、零件的检验和分类。

2．能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系。

3．了解离合器压盘、从动盘等主要零件的修理方法。

4．掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求。

5．掌握离合器常见故障的诊断与排除方法。

二、实训内容简述
1．离合器及其操纵机构的拆装及零件认识。

2．离合器主要零件的检修标准和方法。

3．离合器的调整。

4．离合器常见故障的诊断与排除。

三、工具、仪器与设备
1．离合器维修常用工量具若干套。

2．离合器专用工具及设备一套。

3．桑塔纳轿车数辆。

四、实训步骤
（一）、离合器的使用与保养
桑塔纳轿车离合器的使用寿命主要是由设计决定的，但也与车辆行驶条件和驾驶员的操作方式有很大关系。

经常行驶在城市道路，换档频繁地使用离合器；有的驾驶员换档时不使用离合器；不应使用离合器时，也把脚放在离合器踏板上，使离合器不能完全结合而烧坏。

如果能正确使用与保养离合器，它的使用寿命可达10万公里以上。

新车行驶7500公里以上或使用6个月后，要对离合器踏板自由行程和功能进行检查。

踏板自由行程为15-20毫米。

否则，可通过离合器拉索进行调整，如图10-6所示。

离合器功能的检查方法：启动发动机，完全拉紧驻车制动器，挂上一档，稍许加大油门，慢慢抬起离合器踏板，这时如果发动机转速下降或熄火，则为其功能正常。

否则，则说明离合器打滑，应首先检查离合器踏板自由行程，如自由行程符合标准，则为摩擦片上粘有油污或破碎，应予更换。

（二）、离合器的拆卸
桑塔纳轿车离合器的拆卸，可以在不拆发动机的情况下进行，但需要借助一些专用工具。

拆卸工作比较复杂，方法及注意事项如下：
(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。

(2)拆卸离合器压盘和从动盘时，要用专用工具将飞轮固定，然后用25牛·米的力矩将离合器盖上的固定螺栓对角的逐渐拧松，取下离合器压板，如图10-7所示，并取下从动盘。

(3)用A=18.5-23.5毫米的内拉头拉出分离轴承，如图10-8所示。

（三）、离合器的零件检修
离合器拆卸分解、清洗后，应进行零件的检验与修理。

1.从动盘的检修
(1)检查从动盘摩擦片的磨损程度
用游标卡尺测量例钉头的深度，允许深度不小于0.3毫米。

否则，应更换摩擦片。

(2)检查从动盘的轴向跳动
用百分表针抵在从动盘离外缘2.5毫米处，允许轴向跳动量为0.40毫米，如图10-9所示。

超过极限值应更换摩擦片。

在检查从动盘的轴向跳动时，应将从动盘装在新的输入轴上进行。

检查时注意从动盘上是否被油、水或路面污物污染。

有油的污染表明曲轴后主油封或变速器输入轴处泄漏，应及时排除。

有水或路面灰尘等污染，是由离合器壳体破裂或紧固螺栓的松动等所致，应查明原因，予以排除。

2.膜片弹簧的检修
膜片弹簧使用过久后会出现弯曲变形。

在正常情况下，要求膜片弹簧小端均应在同一平面内，弯曲变形不得超过0.5毫米，如过大则应调整弹簧片。

调整
时应使用专用工具，把弹簧弯曲到正确的位置，调整后再测量一次，直到符合要求为止。

3.分离轴承的检查
用手转动分离轴承是否灵活、平顺、再施加轴向压力后，检查是否有卡滞现象或异常感觉。

然后再检查分离套筒、分离轴承卡簧接触表面和分离轴承套筒滑动表面是否有损坏或磨损。

如果磨损应修复，损坏严重应更换。

4.检查压盘及离合器盖
压盘工作面如有划痕、裂纹、变色，翘曲超过0.2毫米，可进行光磨修复。

如果经过光磨后，仍有裂纹、翘曲不平应更换。

离合器盖翘曲不平应校正，如有裂纹可焊修或更换。

（四）、离合器的安装
安装离合器的方法及注意事项
1.保持各部件的原来位置和方向。

(1)装上离合器从动盘，注意弹簧保持架应朝向压盘。

从动盘花键槽内应涂一层润滑脂。

(2)装上回位弹簧，其位置与方向，如图10-10所示。

(3)安装橡胶防尘套，将套推入分离轴，按图10-11所示，将挡圈顶压至尺寸
A=18
毫米。

(4)离合器分离轴传动臂的安装位置应保证a=200±5毫米，如图10-12所示。

(5)用15牛·米的扭矩拧上六角螺栓，如图10-13所示。

2.安装压盘时，压盘应防锈和涂油，且应保持工作面的清洁。

3.对准离合器盖和飞轮上所作的记号，均匀地按规定扭矩分三次对角拧紧固定螺栓，扭矩为23牛·米。

4.装上变速器。

（五）、离合器常见故障诊断与排除
离合器常见故障的现象、原因及排除方法见表10-1
表10-1 离合器常见的故障现象、原因及排除方法
故障现象故障原因排除方法
离合器打滑1.踏板自由行程过小或没有
2.摩擦片磨损变薄、硬化、有油
1.调整踏板自由行程
2.更换摩擦片。