一．填空题1，物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定加工价值的活动。

2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资，运输设施设备，装卸搬运机械，包装设备，仓储设施和人员信息系统等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。

3.储存在物流系统中起着缓冲，调节和平衡供需矛盾的作用。

4.销售物流包括库存管理，仓储发货运输，订货处理和顾客服务的作用。

5.生产企业物流系统通过管理层，控制层和作业层三个层次的协调配合实现其总体功能。

6.城市市域内物流节点构成系统包含四个层次：供应方，区域物流中心，配送中心和中转站和需求方。

7.根据物流系统规划与设计所需考虑的时间期限来划分，可分为远景或远期战略规划设计，中长期规划设计和近期建设规划设计。

8.物流基地，物流中心，配送中心三个层次的物流节点是省，市物流外结内连的不同规模、不同功能的物流设施，也是较大规模的投资项目。

9.从服务的目标范围来看，城市物流节点一般可以定位为国际型，区域型和市域型。

10.根据城市物流系统布局的理论模型，环形向内辐射形态是最基本的物流设施布局形态，其他形式的布局是其演化形态。

11.物流战略涉及生产领域，流通领域，消费及物料回收等多个领域，涵盖了产品在不同环节中的全部运动过程。

12.物流战略组成总体由四个层次组成，即全局战略，结构性战略，功能性战略和基础性战略。

13.物流战略规划就是通过增加价值和客户服务来获得竞争优势的统一的，综合的，一体化的规划过程。

14.企业内部制定法可以通过三种方式来实现：自上而下的方法，自下而上的方法以及上下结合的方法。

15.物流目标可以分解为经济目标，市场目标以及区域目标。

16.由于物流系统具有系统性，动态性，反馈性和滞后性等特征，因此非常适合运用系统动力学的方法进行分析和优化。

17.系统动力学认为，系统的行为模式与特性主要地取决于其内部的动态结构与反馈机制。

18.系统动力学是一种结构模型，在建模过程中便于实现建模专家，决策者和实际管理部门人员的三结合。

19.系统动力学建模分为七个步骤，明确目的，确定系统边界，因果关系分析，建立系统动力学模型，仿真实验，结果分析，最后进行模型修改。

二．判断题1.以企业为单位的子系统是一个管理系统，还可以再细分为生产系统和服务系统。

错2.物流载体的状况，尤其是第二类载体的状况直接决定物流的质量，效率和效益。

错3.社会物流是全社会物流的整体，它是伴随商业活动发生的，是与物流过程和所有权的更迭相关的。

对4.物流部门通过运输解决物品生产地与需要地之间的距离问题，从而创造商品的时间效益，实现其使用价值。

错5.流通加工是为了弥补生产过程中的加工不足，是生产过程在流通过程的延续。

对6、物流系统规划与物流系统设计是一个概念。

错7.物流系统规划与设计的目的可以概括为投入最小化，成本最小化，服务最大化。

对8.物流系统规划与设计的分类，从物流系统规划与设计的层面上，可分为物流系统战略层，物流系统营运层和物流系统作业操作层的规划设计。

对9.物理需求预测是指用定性或定量的方法，对物流系统的各项作业，包括运输，仓储，包装，装卸搬运，流通加工，配送以及与之相关的信息等，进行预计和测算。

对10.定量预测法主要利用直观材料，依靠决策者个人的经验和综合分析判断能力，对未来的发展方向和趋势做出判断。

错11，物流园区是指在几种运输方式衔接地形成物流节点活动的空间聚集体，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。

对12.城市配送中心是若干城市物流功能的集中，是部分相关物流企业集聚的专业型城市物流节点，主要面向社会提供公共的城市物流服务。

错13.物流中心作为最高层次的城市物流节点，在城市参与区域物流的活动中扮演重要角色，是区域物流与城市物流衔接的主要场所。

错14.城市物流节点的功能定位主要取决于它所依托的交通条件与周边的物流需求主体。

对15.轴线双向辐射型指物流园区沿干线轴布设，物流向垂直于轴线方向的两侧辐射。

对16，自用型物流园区一般指为满足自身生产，运输及供应等环节的需要，仅为本企业提供仓储，运输，转运，装卸，搬运，分装，包装，配送等服务的物流园区。

对17.配送中心型物流园区其目的是整合地区内零散的物流活动以缓解物流给城市造成的压力并提高物流效率。

错18．物流园区的经济效益表现为促进城市乃至城市为中心的区域经济的发展，环境效益表现为改善城市环境，促进城市可持续发展。

对19.物流园区工程设计规划主要包括物流园区建设资金筹措规划，物流园区经营管理方式与机构设置，物流园区各作业系统分析与设计等内容。

错20.物流园区的集约作用主要表现在实现了公路，铁路，航空，水运等不同运输形式的有效衔接。

错。

21.交通运输枢纽规划的主要内容就是枢纽的总体布局规划。

错22.交通运输枢纽规划必须与城市规划配合。

对23.客运和货运在本质上是一致的，两者的枢纽场站布局模型具有一定的通用性。

对24.通达性反映了路网的水平和质量。

错25.企业物流系统是指从供应物流，生产物流，销售物流直至回收物流，废弃物流整个过程的物料流动。

对26.物料的活性系数是度量物料流动难易程度的指标，所以在一般情况下应保持较高的物料活性系数。

错27，企业物流系统规划与设计就是根据企业物流的功能要求，以提高服务水平，运作效率和经济效益为目的，制订各要素的配置方案。

对28.企业物流服务需求包括服务水平，服务地点，服务时间，产品特征等多项因素。

对29.顾客对服务水平要求越高，则需要配置的物流节点数越少。

错30.渠道设计通过网络分析，重构物流系统，优化物流渠道，使物流系统合理化。

对31.基础性战略其主要作用是为保证物流系统的正常运行提供保障。

错32.在进行物流外部环境分析时，常采用企业资源分析的方法来确定物流内部环境中的优势和劣势。

错33.外部机构制定法制定企业的物流战略，企业自身不参与物流战略的制定，只是通过提供相应的资料数据，配合外部的专家或咨询机构进行企业物流战略的制定。

对34.在战略计划阶段各种行动计划往往通过具体的项目来实施。

对35.物流系统仿真是针对物流系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应的应用程序，模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理。

对36.仿真可定义为：在全部时间内，通过对系统的动态模型性能的观测来求解问题的技术。

对37.实施系统仿真研究时，仿真的步骤，对于不同系统的问题和仿真方法，都是一样的，不能有变化。

错38.物流系统的仿真是典型的连续事件系统仿真，其核心是时钟推进和事件调度的机制。

错39．仿真时钟所显示的是系统仿真所花费的时间，而不是计算机运作仿真模型的时间。

对40.物流系统动力学模型中较常采用的状态变量一般有物流系统政策，经济发展政策，收入分配政策等。

错41.系统动力学能定性与定量地分析研究系统，它采用模拟技术，以结构-功能模拟为其突出特点。

对42.系统内部组成部分之间相互作用形成一定的封闭结构，并在内外动力的作用下按照一定的规律发展演化。

错43.物流管理调度策略仿真是物流系统为实现特定的物流目标而进行的一系列的有序物流活动的整体。

错三．选择题1.在物流系统规划与设计流程中，对于方案中的可控变量，（调整以求得最佳结果）。

2.物流需求是指对（物流服务）的需求，如一定时期内的伴随社会经济活动对生产，流通，消费等领域的原材料，半成品，成品……3.物流系统规划与升级的三个阶段为（决策评价，决策评价，实效评价）4.物流系统规划与设计的三个方面为（技术性能评价，经济评价，社会环境评价）5．要实现门到门的直达运输，选择（公路）运输方式比较好。

6、德国不来梅属于（综合）交通运输枢纽。

7、交通运输枢纽必须依托于一个城市及其所在区域的（交通运输网络）8.战场线路的标高一般应在最高水位（之上）。

9.配送中心的目标任务是（降低物流成本，提高服务水平，缩短物流周期，增加物流效益）10.配送中心选址主要考虑（气象条件，地质条件，水文条件，地形条件）11.配送中心的不同区域之间在（作业程序，组织结构，业务管理，环境影响）等方面存在一定的依存关系……12.企业物流系统是企业一体化管理的重要组成部分，他是以（客户满意度）为目标和驱动力的。

13.企业物流规划与设计的步骤可分为（5）个阶段14.企业物流规划与设计的原则有（开放性，集成化，网络化，可调整性）15.中国企业物流未来将着重向三种模式发展，包括（业务外包，SCM自营物流，TPL自营物流）16.物流系统建模与仿真是指构成现实世界实际物流系统的模型在计算机上进行仿真的有关复杂活动，主要包括（实际物流系统，模型，计算机）三个部分。

17.仿真按照不同的原则，有不同的分类，按所用模型的类型分（物理仿真，计算机仿真，半实物仿真）18.在EXCEL单元格中输入（=rand()），则可得到区间在[0,1]中均匀分布的随机数。

四．简答题1.简述“物流”的概念物流是对原材料，中间产品，最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划，实施和控制的全过程。

是物质实体从供给者到需求者的物理移动。

2.简述物流系统的流动结构流体，载体，流向，流量，流程，流速，流效。

3.简述物流系统的功能和作用功能：运输，储存，包装，装卸搬运，流通加工和物流信息。

作用：追踪货物，提高生产效率等4.物流系统有哪些类型？社会物流系统，行业物流系统，企业物流系统，地区物流系统，国内物流系统，国际物流系统。

5.物流系统规划与物流系统设计有何区别和联系？区别：物流系统规划，着眼于物流系统建设的全面长远发展，更具全局观点，是对拟建物流系统的可行性论证的依据。

而物流系统设计，强调对物流系统制订更详细的方案，是在可行性论证之后，对系统的建设给出具体的运作和施工设计。

物流系统规划强调宏观的指导性方案，物流系统设计强调微观的可操作性计划。

联系：物流系统规划与设计，都属于物流系统设计过程的较高阶段，所采用的理论方法和依据基本相似。

两者均是从系统分析的角度出发，运用物流学的基本原理，以定性与定量的方式，对物流系统进行研究剖析。

6.物流系统规划与设计应遵循哪些原则？系统性原则，可行性原则，经济型原则，社会效益。