地理二轮复习
交通运输线路的区位因素
孙华蕊
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现代交通运输方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 交通线路建设的目的是加强联系
与交流，促进合作与发展，在此基础上 趋利避害，降低成本。
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青藏铁路格拉段东起青海 格尔木，西至西藏拉萨市， 全长1142千米，其中新建线 路1110千米，于2001年6月29 日正式开工，2006年7月1日 通车。其中海拔4000米以上 的路段960千米，多年冻土地 段550千米，翻越唐古拉山的 铁路最高点海拔5072米，是 世界上海拔最高、在冻土上 路程最长、克服了世界级困 难的高原铁路。
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新技术在交通线路建设中的相关分析要注意： 1.交通运输方式的特点； 2.影响交通运输线路的区位因素； 3.区域的地理环境特征。
3.该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道 ，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是 A ①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，
减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减轻 生态破坏
A.①④ B．②③ C.③④ D．②④
4.影响万达高速公路施工的最大障碍是 B A.资金 B．地形 C.技术 D．移民
（3）根据热棒的工作原理，判断 热棒散热的工作季节（冬季或夏 季），简述判断依据；分析热棒倾 斜设置（图8b）的原因。（8分）
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（15全国1）37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活 动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东 北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年 冻土南界的年平均气温在–1°～1℃，青藏高原多年冻土下 界的年平均气温约为–3.5°～–2℃。 由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段 成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿 越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活 动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏 铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护 冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图8a示意青 藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安 多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热 棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段 ，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时， 蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到7 蒸 发段，循环反复。
图8b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作 原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为 蒸发段，当冷地上凝部段分温度低于蒸地下发部段分温度时，蒸地下发部段分 液态物质汽化上升，在冷地上凝部段分冷却成液态，回到蒸 发段，循环反复。
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（3）根据热棒的工作原理，判断
热棒散热的工作季节（冬季或夏
季），简述判断依据；分析热棒倾
雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多
高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其
中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。
右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答2题。 （双
选）
1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因是
A.多断崖、深谷
国家投资修建青藏铁
路，决定性的因素是
社会经济因素因素。 4
（15全国1）37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。
多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活 动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东 北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年 冻土南界的年平均气温在–1°～1℃，青藏高原多年冻土下 界的年平均气温约为–3.5°～–2℃。 由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段 成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿 越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活 动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏 铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护 冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图8a示意青 藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安 多为连续多年冻土分布区。图8b为青藏铁路路基两侧的热 棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段 ，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时， 蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到5 蒸 发段，循环反复。
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（11年全国卷）到2010年底，我 国投入运营的调整铁路约7500千 米。下图显示我国某段高速铁路 景观。据此完成5～6题。
5.为了保持列车高速运行，高速铁路运行时首要考虑的自然
元素是 A．地形
B．地质 C．气候
D．水文
A
6.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是
为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
斜设置（图8b）的原因。（8分）
（3）冬季。（2分）
依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发
段吸收冻土热量，（将液态物质汽化
上升，与较冷的地上部分管壁接触，
凝结，释放出潜热。（3分）
热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入
铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多
年冻土）。（3分）
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(2012江苏卷地理 19-20）2012年4月28日正式通车的四川
B
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
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考试中常见的桥梁(高架道路)作用
(1)为保护生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞； (2)缩短路程，减少运输时间、节能减排，从而节省 运输成本； (3)减少占用耕地数量，保护耕地； (4)避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件， 降低技术难度； (5)平整道路，减小坡度，保障运输安全、便捷； (6)形成立体交通，提高区域交通运输能力； (7)减少对其他交通方式及人类活动的影响。
B.多石灰岩溶洞
AC
C.多高山、陡坡
D.多角峰、U形谷
2.大量桥隧对保障雅西高速公路
交通安全的意义主要有
A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害
CD
C.减轻山崩滑坡的危害
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D.减轻暴雨泥石流的危害
2012年12月17日，四川达 州至重庆万州高速公路建成通 车。下图为万达高速公路穿过 川东山区的景观图，回答3～4 题。