玉树汽车模具项目投资分析报告摘要近年来，随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要趋势之一。

汽车整车质量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；新能源汽车车重每减少100kg，电动车续航提升6%-11%，日常损耗成本减少20%（数据来源：新华社）。

塑料具有质轻、易成型、耐腐蚀性强、弹性变形等特点，增加塑料零部件在整车中的使用量可以降低整车成本及其重量、增加汽车有效负荷。

目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料件使用量已达到10%-15%，有的甚至达到了20%以上。

从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，大部分均为塑料制件，且随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能的不断提高，塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现，汽车塑化进程正在加快。

因此，汽车轻量化的发展趋势将提高汽车塑料件在汽车零部件中的份额，为上游汽车塑料模具行业带来更多发展机遇。

近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。

中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五”规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。

工信部等两部委发布的《智能制造发展规划（2016-2020年）》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。

相关产业政策均对汽车模具等汽车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。

2019年1月，国家发展和改革委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。

模具的利润水平与模具结构的复杂精密程度、设计水平、原材料材质、加工精度、加工难度、生产交付周期、服务能力等因素有较大关系。

汽车模具为非标定制化产品，不同产品之间的利润水平存在较大差距，通常而言加工精度和质量要求高、制造难度大的产品，利润率也较高。

对于中小模具企业而言，由于产品设计及加工技术水平较低、高精度产能规模较小、服务能力较弱，主要目标市场为低端市场，依靠低价策略获取订单，产品利润处于较低水平且不稳定；对于大型模具生产企业而言，目标市场为产品技术水平较高的中高端市场，下游客户主要为行业内优势企业，且大型模具生产企业通常会深度协同下游客户开发设计，客户粘性较高，具有明显的客户壁垒，因此这类模具企业面对的竞争相对温和，由于规模化、专业化生产，成本相对较低，产品利润处于较高水平且相对稳定。

长远来看，随着下游汽车特别是中高档汽车的持续发展，结合汽车轻量化及新能源汽车等发展趋势，上游汽车制造专用设备行业将维持增长的态势，行业利润水平也将稳定在一个合理的水平。

该汽车模具项目计划总投资16501.42万元，其中：固定资产投资12390.64万元，占项目总投资的75.09%；流动资金4110.78万元，占项目总投资的24.91%。

达产年营业收入38023.00万元，总成本费用29839.06万元，税金及附加314.91万元，利润总额8183.94万元，利税总额9627.67万元，税后净利润6137.95万元，达产年纳税总额3489.71万元；达产年投资利润率49.60%，投资利税率58.34%，投资回报率37.20%，全部投资回收期4.19年，提供就业职位792个。

报告根据项目产品市场分析并结合项目承办单位资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。

第一章基本情况一、项目概况（一）项目名称玉树汽车模具项目从全球范围来看，技术领先的模具企业主要集中在欧美、日本等工业发达国家。

这些国家拥有训练精良的技术研发人才和完善的技能培养体系，在理念、设计、工艺、技术、经验等方面具有明显的领先优势，已达到信息化生产管理和创新发展阶段，具体体现在模具使用寿命长、质量可靠性与稳定性好、制造精度和标准化程度高等方面。

但在模具企业的运营方面，发达国家又普遍面临人工成本较高和劳资关系的问题，因此模具厂商及相关产业逐渐向发展中国家尤其是我国这样拥有较好技术基础和丰富人力资源的国家转移，以降低劳工成本，贴近市场，增强竞争力。

汽车塑料模具行业是技术密集型产业，对技术、生产和管理人员的要求都很高。

培养一个合格的模具钳工技工至少需要经过2-3年的实践操作；技师需要5-8年甚至更长时间的系统训练和实践积累；要成为一个优秀的模具工程师需要10年以上的专业培养和经验积累，人才培养周期较长。

大型复杂模具的生产周期较长、难度较大，为承接较大规模的大型模具项目并保证交期，模具企业必须配备大批经验丰富的工程技术人员和熟练技术工人。

随着模具行业快速发展、生产技术不断升级，能够掌握并熟练运用新技术的人才短缺，熟悉企业生产管理的人才亦非常紧缺，一定程度上制约了行业的快速发展。

随着行业竞争加剧，汽车主机厂为保持原有品牌的影响力，会选择升级换代来吸引消费者，因此新车型投放市场的频率越来越快，开发周期越来越短，全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。

随着汽车改款及换代频率的加快，新车型的投放将不断增加，相应带动上游汽车模具行业的发展。

（二）项目选址某工业园玉树藏族自治州，首府驻玉树市，是青海的8个地级行政区之一，藏语意为遗址，是青海省第一个、中国第二个成立的少数民族自治州；地势南北高、中间低，西髙东低；属典型的高寒性气候。

全州总面积26.7万平方千米，下辖1市、5县；2017年总人口40.95万人。

玉树藏族自治州境内有独特的高原自然景观和民俗风情，有玉树歌舞、藏族服饰和奇特的风俗人情，有文成公主庙和众多教派的佛教寺院，有列入新寨嘉那嘛呢石堆和岗察寺殿内宗喀巴佛像，有三江源、隆宝滩和可可西里等三个国家级自然保护区。

全州有供旅游观光的景观、景点40余处。

玉树的民俗风情独具魅力，这里有规模盛大的玉树赛马节。

2017年，玉树藏族自治州实现地区生产总值64.38亿元，按可比价格计算，比上年增1.0%，人均生产总值15798.13元。

分产业看，第一产业完成增加值27.85亿元，比上年增长4.1%；第二产业完成增加值22.71亿元，比上年下降6%；第三产业完成增加值为13.82亿元，比上年增长7.1%。

2018年12月29日，被国家民委命名第六批全国民族团结进步创建示范区（单位）。

节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。

投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。

（三）项目用地规模项目总用地面积44862.42平方米（折合约67.26亩）。

（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数74.23%，建筑容积率1.26，建设区域绿化覆盖率7.42%，固定资产投资强度184.22万元/亩。

（五）土建工程指标项目净用地面积44862.42平方米，建筑物基底占地面积33301.37平方米，总建筑面积56526.65平方米，其中：规划建设主体工程39448.01平方米，项目规划绿化面积4194.90平方米。

（六）设备选型方案项目计划购置设备共计117台（套），主要包括：摇臂钻床、气动万能攻丝机、精密车床、打孔机、带锯床、车床、深孔钻、电动攻牙机等，设备购置费3611.44万元。

（七）节能分析1、项目年用电量611384.12千瓦时，折合75.14吨标准煤。

2、项目年总用水量31484.61立方米，折合2.69吨标准煤。

3、“玉树汽车模具项目投资建设项目”，年用电量611384.12千瓦时，年总用水量31484.61立方米，项目年综合总耗能量（当量值）77.83吨标准煤/年。

达产年综合节能量31.79吨标准煤/年，项目总节能率28.19%，能源利用效果良好。

（八）环境保护项目符合某工业园发展规划，符合某工业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资16501.42万元，其中：固定资产投资12390.64万元，占项目总投资的75.09%；流动资金4110.78万元，占项目总投资的24.91%。

（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入38023.00万元，总成本费用29839.06万元，税金及附加314.91万元，利润总额8183.94万元，利税总额9627.67万元，税后净利润6137.95万元，达产年纳税总额3489.71万元；达产年投资利润率49.60%，投资利税率58.34%，投资回报率37.20%，全部投资回收期4.19年，提供就业职位792个。

（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。

项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。

将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。

对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。

二、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某工业园及某工业园汽车模具行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某工业园汽车模具产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx科技公司为适应国内外市场需求，拟建“玉树汽车模具项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某工业园经济发展，为社会提供就业职位792个，达产年纳税总额3489.71万元，可以促进某工业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率49.60%，投资利税率58.34%，全部投资回报率37.20%，全部投资回收期4.19年，固定资产投资回收期4.19年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。