•第7章 汽车巡航控制系统和安全 气囊系统故障诊断 （2学时）
•第4章 汽车底盘的检测与诊断
•（8学时）（重点）
•课程总结 考试（2学时）
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汽车检测与诊断技术[1]
第1章 汽车检测与诊断基础知识
p 1.1 汽车检测与诊断技术概述 p 1.2 汽车故障及诊断分析方法 p 1.3 汽车检测与诊断的基础知识 p 1.4 汽车检测与诊断的基础理论 p 1.5 小结和习题
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汽车检测与诊断技术[1]
§ 04 汽车诊断与检测技术的发展历程
2、大批生产阶段的汽车诊断与检测技术
二十世纪初，福特在伊利·惠特尼发明汽车“标准化部件”的基础上发明的 “汽车流水生产线”的建成便宣告汽车大批量生产阶段的开始。随之而来的汽车 使用可靠性、寿命及性能方面的问题日渐突出。为了使“流水生产”方式所带来 的高效率、低成本得以充分发挥，各汽车生产厂商便开始了大量的有关材料、工 艺、可靠性、寿命、磨损及性能等诸多方面的试验研究，并推动了汽车标准化工 作的长足进步。在此期间的汽车试验除借助于其它行业比较成熟的技术和方法外， 也逐渐形成了汽车行业自己的试验研究体系，研究出了具有行业特色的试验方法， 开发出了符合行业发展要求的试验仪器设备，如整车转鼓试验台、发动机性能试 验台架、研究汽车空气动力学的试验风洞、各总成部件的闭式试验台及疲劳试验 台等。在此阶段，道路试验亦得到了足够的重视，汽车试验场在有实力的大公司 开始建设。尽管当时汽车试验的规模不大、范围不是很广、试验设备比较简单， 除少数汽车生产厂家拥有试验场外，汽车的道路试验多在一般公路上进行，但汽 车试验工作的基本方法是在这一时期形成的，且为后期的发展打下了良好的基础 。
106万 180万 201万 172万 284万 311万
2003年 2007年
303万 290万 255万 270万 132万 130万 183万 297万 444万 880万 318万 400万
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§03 我国汽车工的发展
在刚刚过去的一个世纪里，中国汽车工业从无到有、从小 到大，走过颇不平凡的道路。
1951年，中国批准设计了仿吉尔150，年产量三万。 1953年，中国第一汽车制造厂破土动工兴建，中国的汽车工业诞生了。 1956年7月15日，第一辆汽车CA10开下装配线。“解放”牌共生产了30 多年，车型由CA10发展到CA10B、CA15、CA141。设计生产从刚开始的 年产量3万。到1985年的年产量10万，其中CA141达到了国外70年代的 水平。
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•§ 04 汽车诊断与检测技术的发展历 程
4、现代生产阶段的汽车诊断与检测技术
自上世纪80年代起，美国人经十多年的努力才创立起来的现代生产方式，为 了达到在合理利用资源与优化内部管理、有效控制库存与流动资金占用、缩短生 产周期和降低成本、灵活快速地响应市场变化、最终在提高企业竞争力与获得最 大利润等目的。美国人进行了大量的各类试验，从某种意义上讲现代生产方式的 建立过程就是一个需进行各类大量试验的过程，如内部拉动计划的制定、标准化 的实施与持续改进、新产品的开发与试制、新车型上线生产的工艺调整与验证、 产品质量控制等都需要试验的直接帮助；此外，要想上述各类工作能有效而精准 的执行，就必须研究、更新更有效的试验方法和试验用仪器设备，如此便有效地 推动了汽车试验研究的发展。如大量效率更高、功能更强、精度更好地试验仪器 就是在最近几年研究出来的。发动机快速高效的标定系统、可进行汽车整车各项 性能试验的多功能虚拟仪器系统等就是其中之一。
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§01 汽车工业的发展与现状
3、汽车产品的发展时期（1920—1950年）
这个时期里出现了第一次经济危机，汽车产品出现了 供大于求的情况，汽车工业不景气，开始开发新产品。如： 大客车，载重汽车，军用车等。这期间，发展很快的通用 汽车公司的发展超过了福特汽车公司。特别，1939年爆发 了第二次世界大战，促进了军用车，越野汽车的发展。
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§02主要的汽车生产国汽车年产量
西班牙 加拿大 意大利 巴西 中国 韩国
1983年 1992年 1999年 2000年 127万 220万 285万 303万 150万 198万 274万 235万 157万 168万 170万 173万 100万 109万 135万 167万
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§03 我国汽车工业的发展
1958年后，国家又相继建立了很多汽车厂，如：南京汽车厂（代表车 型NJ130），北京汽车厂（代表车型BJ130），济南汽车厂（代表车型 JN150），上海汽车厂（代表车型SH760）。这时中国的汽车工业处于 仿制阶段。 1965年到1981年，中国汽车工业处于闭门造车的阶段。相继出现了中 国第二汽车制造厂，陕西汽车厂，四川汽车厂等。１９７５年７月１ 日，在湖北十堰的第二汽车制造厂，“东风”系列的第一个基本车 型—２·５吨越野车正式投产。
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§01 汽车工业的发展与现状
70年代，由于中东战争，出现了石油危机。油价的上升，人 们关心的是省油，价廉。日本的丰田汽车公司率先推出了省油型， 小排量汽车，并占领了美国市场，而且日本国汽车的年产量位居世 界第一位，美国次之。并且，出现了代用燃料：甲醇，氢气，天然 气，太阳能，电动汽车等。
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§ 04 汽车诊断与检测技术的发展历程
3、精益生产阶段的汽车试验技术
精益生产阶段始于上个世纪60年代，以日本丰田生产方式的创立为标 志。精益生产方式的突出特点是“以最少的投入，产出尽可能多的和最好 的产品”。最好的产品包括两个方面的含意，即：1、性能质量要最好；2、 产品技术领先。欲做到这些，显然离不开汽车诊断与检测研究的支持。自 精益生产阶段开始，世界各大汽车公司便开始投巨资大规模建设汽车实验 室和汽车试验场。国际上有影响的大公司几乎无一例外地都拥有自己的汽 车试验场。一些跨国大公司长年都有数百辆整车在汽车整车实验室及汽车 试验场进行试验，各总成部件的试验规模亦相当大。图1-1是国外某汽车 公司整车试验室的一角，其试验规模可见一斑。
到1950年，汽车产品性能趋于完善，机构趋于成熟， 已经成为系列。我们讲的汽车的传统结构就是指50年代的 汽车结构。
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§01 汽车工业的发展与现状
4、汽车技术的进步时期 （1950—至今）
50年代出现了高速公路，促进了汽车工业的 再发展，且和其它学科紧密结合，如：
电子学科，人体工效学科，非金属材料等， 并应用于汽车技术中。
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§01 汽车工业的发展与现状
几个大的技术突破：
1 转子发动机：经济性好，体积小，转速高。 2 根据柴油机的燃烧规律，采用了增压技术。力求做到：污染少，质 量轻，噪声小，从而出现了电子控制燃料供给系统。 3 高速公路的发展，使的车速提高，促进了汽车性能的提高，主要是 安全性能的提高：制动系统加制动力调节装置和电子防抱死系统，防 碰撞系统，自动调节悬架。空气动力学的发展，促进了车速的提高， 空气阻力的下降。电子计算机应用到汽车的设计和制造，CAD和CAM。
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2020/11/23
汽车检测与诊断技术[1]
目录
•第1章 汽车检测与诊断基础知识 •第5章 汽车综合性能检测
(4学时)
•（6学时）（重点）
•第2章 汽车检测站 （2学时）
•第6章 汽车电源系统和起动系统
•故障诊断（2学时）
•第3章 发动机的检测与诊断
•（18学时）（重点）
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§ 04 汽车诊断与检测技术的发展历程
汽车诊断与检测技术是随着汽车工业的发展而发 展的，汽车工业的发展经历了手工生产、大批量生 产、精益生产和现代生产四个阶段 。在此四个发展 阶段汽车诊断与检测技术的发展亦呈现出不同的特 征。
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§03 我国汽车工业的发展
1981年到现在，处于产品更新换代时期一汽，CA10B发展 到CA141，全部37个系列品种。
1987年，国家批准一汽成为我国三大轿车生产基地之一。 1984年１月15日，首家中外合资汽车企业———中美合资
北京吉普汽车有限公司开业，生产当时的美国汽车公司 切诺基ＸＪ系列４轮驱动越野车。整车企业较大规模地 引入外资，标志着中国汽车工业的全面开放。紧随北京 吉普之后的上海大众、一汽—大众、神龙、上海通用、 广州本田等轿车项目，南京依维柯、江铃、庆铃、金杯 等轻型车项目的成功，使合资企业成为中国汽车工业的 重要组成部分。
1999年 2000年 2003年 2007年 990万 1014万 1028万 1100万 1302万 1281万 1207万 1200万 528万 520万 556万 500万 318万 335万 362万 290万 117万 120万 127万 160万 197万 182万 184万 180万
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§3 我国汽车工业的发展
1994年３月12日，国务院批准中国第一部、到目前为止也是中国唯 一一部产业政策—《汽车工业产业政策》。
在20世纪的最后几年时间里，德国大众、日本本田、美国通用等 跨国公司，通过在中国的合资企业大兴销售服务体系的建立与规范。 2000年，中国汽车产量预计首次超过２００万辆。中国跻身世界汽 车十强之列。汽车产量在１９７１年、１９８８年、１９９２年和 ２０００年分别突破１０万辆、５０万辆、１００万辆和２００万 辆。 2003年，中国汽车产量超过4００万辆。超过法国，列在美国、日 本、德国之后，居世界第四。 2008年，中国汽车产量预计达到10００万辆。将超过日本。