面板加筋土挡土墙施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0404-2011第三工程公司邓运涛1 前言1.1工艺概况面板加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种轻型支挡结构物, 是由墙面板、拉筋、填料三部分组成的复合结构。

1.2工艺原理加筋土挡土墙依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用,平衡填料作用于墙面上的水平土压力,保证路基的稳定。

2 工艺特点具有圬工数量少、造价低、墙面装饰美观和面板和拉筋可批量预制、抗震性能好、地基强度要求不高、施工进度快的特点。

3 适用范围适用于高速公路及铁路高填方段路基施工。

4主要技术标准1、《铁路路基施工规范》 TB102022、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB104143、《公路路基施工技术规范》 JTG F104、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/15 施工方法加筋土挡土墙墙体施工是人工砌筑墙面板、人工铺设拉筋和机械人工填筑填料工作循环。

依靠插销将拉筋与墙面板连接起来,依靠销钉将拉筋固定的已填筑压实的路基上,并填筑上层填料,直至挡土墙墙身施工完成。

6 工艺流程和操作要点6.1工艺流程(见图 16.2操作要点6.2.1施工准备核对图纸,做好现场调查;编制实施性施工组织设计,优化施工组织,并对作业人员进行必要的岗前培训;对进场材料进行检验,确保材料合格。

图 1 加筋土挡土墙施工工艺流程图6.2.2基础施工根据设计的基础尺寸、开挖深度,分段开挖基坑,检测基底承载力,采取现场模筑法施工混凝土(砌筑基础。

基础施工必须严格按确定的沉降缝位置留设沉降缝,并在墙面板开始砌筑前对沉降缝按设计要求进行处理。

挡土墙基础顶面平整,并按墙面板安装时的插销位置预留插销孔。

6.2.3墙体预制及施工1墙面板预制墙面板采用 C25混凝土或 C25钢筋混凝土预制而成,当墙面板高度较小时,不设置拉环(吊环 ,当墙面高度较大时,设置拉环和插销孔,插销孔一般为两排两列,砌筑时外侧一排用于与下部墙面板内侧插销孔采用插销连接,内部一排插销孔留于与上部墙面板外侧插销孔采用插销连接。

2墙体施工施工应遵循先低后高的施工顺序分层分段施工,先施工墙面板较低的节段。

施工过程按墙面板安装、拉筋铺设、填料填筑、拉筋铺设(墙面板较高中部设拉筋时、填料填筑 (墙面板较高中部设拉筋时、墙面板安装进行循环施工。

在填筑未到达已施工墙面板顶高程时不得安装上一层墙面板。

1砌筑墙面板先在基面上铺设拉筋材料,并敷设一层 2~3cm 水泥砂浆,然后砌筑墙面板预制块。

预制块间的竖缝除排水缝外均采用水泥砂浆塞填密实, 排水缝为干砌的竖缝, 按设计布置。

采用插销连接上下两层墙面板和中间夹设的拉筋。

拉筋布设不得超出上层墙面板外侧,并保证插销与拉筋连接吃劲,当拉筋材料为单向受力土工材料时注意拉筋主受力方向与墙体垂直。

当拉筋存在接头时,上下两层拉筋的接头必须错开。

2 拉筋布设墙面板砌筑完成一段(几个连续的墙体段后,将拉筋拉展在事先做好的墙背填土基面上,墙背填土基面与拉筋面位置同一高度。

将拉筋拉展并采用销钉固定在墙背填土基面上。

设计设置回裹拉筋的同时铺设回裹拉筋,填筑回裹填料,压实后回裹拉筋,再填筑本层剩余填料。

对复合拉筋带的铺设时,要控制好预拉力。

可采用张紧器对布好的一排拉筋带同时张紧的办法来完成。

面板的预埋拉筋环,应在安装前就刷两道防锈漆,待拉筋定位后,应及时用水泥砂浆保护。

铺设预制钢筋混凝土拉筋时,面板预埋连接钢筋与拉筋节之间的焊接要牢固,钢筋的焊接接头和外露部分要认真进行除锈、防锈、防腐处理。

3 墙背填土墙背填料应采用符合设计及规范要求的填料填筑,填料为非渗水土时,紧靠墙背后必须填 0.3m 厚的砂夹卵石反滤层。

墙背填土应与路基主体同步、分层填筑,墙背填土层厚为两层拉筋间的土层压实厚度 30cm ,包含回裹土方在内。

路基填筑时挡土墙侧不得设置排水横坡。

路基压实质量现场试验检测不得在回裹拉筋上进行,以避免损害拉筋。

距面板 1.0m 范围内及拐角处严禁用重型机械碾压,宜用 5t 以下压路机或振动夯等轻型机械压实。

填料碾压时应先从拉筋带长度的二分之一处开始,向筋带尾部碾压,然后再从二分之一处向墙边碾压。

碾压时压路机运行方向宜垂直于筋带,且下一次碾压的轮迹与上一次碾压轮迹重叠的宽度应不小于轮迹的 1/3。

第一遍宜慢慢轻压, 以免拥土将筋带推起或错位,第二遍以后可稍快并重压。

每次应碾压整个横向碾压范围内,再进行下一遍碾压,碾压的遍数以达到规定的压实度为准。

压路机不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹车。

4 吊环拉筋安装墙面板中部设置有拉环的,墙面板中部增设一层拉筋(有回裹拉筋时同时也增设回裹拉筋 ,拉筋与拉环采用拉筋回裹拉环,并采用绝缘插销编织,使拉筋和墙面板拉环连接在一起。

5 施工缝处理沉降缝跟随墙面板的施工进度逐层同步施工,施工方案遵循设计要求。

墙面板水平砌缝和竖直砌缝在墙体施工完成后采用 M10水泥砂浆进行勾缝。

6.2.4帽石施工帽石采用 C30混凝土模筑法施工,施工时必须预留好挡土墙栏杆所需的预埋件或预埋孔。

6.2.5隔水层施工采用三七灰土施工隔水层,灰土施工采用现场路拌法施工,灰土施工范围为路基全幅宽度,位于挡土墙帽石同一高度。

填筑前根据下承层的标高及每台车运载量确定方格网尺寸,然后再派专人指挥倒土,当进料达到 50m- 100m时,首先由推土机粗平,平地机摊铺平整,挡土墙背 50cm 以内采用小型夯机夯实,其余部位采用重型振动压路机进行压实。

每层填筑完成后,按检测要求对路基施工质量进行检测。

7 劳动力组织加筋土挡土墙工程规模较大,一般分成多个工作面同时施工,同时安排多组施工人员进行施工,各施工段内再进行小段流水作业,提高工作效率和工程施工进度。

加筋土挡土墙施工场地有两处,除了加筋土挡土墙施工现场之外,还有一处用于预制墙面板。

7.1墙面板预制为满足墙面板预制进度满足挡土墙施工进度要求,根据挡土墙施工进度要求,合格安排墙面板预制作业面,每个作业面人员配置要求见下表。

表 1 墙面板预制作业劳动力配置表7.2墙体施工根据挡土墙施工进度要求,合理开发工作面,形成多个作业面平行流水作业,保障挡土墙施工进度。

每个作业面所需配置的劳动力配置见下表。

表 2 挡土墙现场作业劳动力配置表序号 9 10 11 12 13 分工混凝土工浆砌工（石匠）砂浆拌和机司机电工普工合计人数 3 4 1 1 10 37 工作内容混凝土入模、捣固、预埋件处理、收面和养护浆砌墙面板和砌缝处理操作砂浆拌和机保证电路的畅通材料搬运、拉筋铺设、土基整平、墙背填土夯实 8 机械设备配置每个工作面所需的土石方施工机械设备见下表。

表3 序号 1 2 3 4 5 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 机械设备挖掘机推土机平地机自卸汽车振动冲击夯混凝土搅拌站混凝土运输车振捣器钢筋调直机钢筋切断机钢筋焊接机钢筋弯曲（箍）机砂浆搅拌机小型起重机自卸车手推车单位台台台辆台座台台台台台台台辆辆辆施工机械设备配备表数量 1 1 1 4 1 1 3 3 1 1 3 2 1 1 4 4 备注填料开挖，多工作面可共享填料摊铺，多工作面可共享填层整平，多工作面可共享土方运输，多工作面可共享墙背夯实，多工作面可共享混凝土生产，多工作面可共享混凝土运输，多工作面可共享混凝土捣固钢筋调直钢筋切断钢筋焊接钢筋弯曲砂浆搅拌吊装墙面板转运墙面板转运砂浆 9 易出现的质量问题及保证措施 9.1 易出现的质量问题 9.1.1 墙面板不够平顺。

9.1.2 墙面板附近填土压实度不达标。

9.1.3 筋带位移。

69.2 保证措施 9.2.1 每层安装完毕填料碾压稳定后，应对面板的水平和坡度用挂线法检查、校对，超过规定必须纠正； 9.2.2 距离墙面板 1.0m 范围内及拐角压路机无法压实处，采用轻型压路机及机械夯配合压实； 9.2.3 未被填料覆盖的筋材上严禁施工机械行驶。

10 安全措施 10.1 主要安全风险分析 10.1.1 墙面板吊装作业伤人。

10.2 保证措施 10.2.1 所有司机和操作人员必须严格遵守安全操作规程，避免因吊装强面板过程碰撞伤人。

11 环保措施 11.1 严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取必要措施，保护工地周围的环境，各种临时设施和场地，应严格规划尽量减小对生态环境的破坏。

11.2 搞好现场总体规划，施工和各种临时设施与场地要远离居民区，施工取土时，注意水土保持和生态平衡。

11.3 杜绝顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。

必须按指定弃土场弃土，防止乱堆乱放。

11.4 运输车及作业场地也及时清除和冲洗，以保证车辆和场地清爽；清洗机械等的废水及废油等有害物不准直接排放到河流、湖波等水域中，也不准直接排放到饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。

11.5 施工便道、施工场地使用洒水车经常洒水，防止尘土浮悬飞扬。

11.6 施工期间保护野生动物和鸟类，严禁开枪打猎，捕杀野生动物。

施工驻地、机械停放场及临时用地应距离野生动物栖息地及通道不宜小于 1000 米。

发现有保护动物，及时同环保局或有关单位联系妥善处理，同时做好保护工作。

11.7 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。

12 应用实例 12.1 工程简介 7乌准铁路 S1 标 DK3+723～DK5+092 设计有一段长 1369m 的加筋土挡土墙，墙高 10 米，属于单面式路肩加筋土挡土墙，加筋方式采用满铺式土工格栅的加筋挡土墙，挡土墙顶采用三七灰土做为隔水层，加筋土挡土墙主要构成有基础、墙身面板和拉筋、帽石和栏杆，主要构造见下图。

加筋土挡土墙的构造图隔水层栏杆帽石回裹拉筋拉筋墙面板基础图2 加筋土档土墙构造图 12.2 施工情况现场施工设置墙面板预制及运输、墙面板砌筑、拉筋铺设、土方填筑四个作业班组，采用流水作业，技术人员现场监控指导，严格控制每道工序质量，确保质量受控。

乌准铁路 S1 标的加筋土挡土墙于 2008 年 6 月开工建设，于 2008 年 10 月 31 日完成全部工程建设，赢得了业主及兄弟单位的好评。

12.3 工程结果评价 1、各工序交叉流水作业，大大缩短了工期。

2、挡土墙外观美观，路基稳定，多次受到业主及监理的好评。

12.4 建设效果及施工图片图3 建成的加筋土挡土墙 8图4 施工中的加筋土挡土墙--填料填筑图5 施工中的加筋土挡土墙--铺设拉筋9。