车牌识别系统设计方案
目录
一、方案设计依据 (3)
二、车牌识别技术说明 (3)
三、车牌识别停车管理系统 (4)
1、项目背景 (4)
2、系统配置及操作流程 (9)
3、布线说明 (13)
4、车辆分类 (13)
5、车牌识别系统设备说明 (14)
6、安装要求 (22)
7、管理软件简单介绍 (23)
四、工程实施 (29)
1、现场施工管理 (29)
2、施工人员组织构架 (29)
3、工程执行流程图 (29)
4、施工进度计划及保障措施 (29)
一、方案设计依据
《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2000
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GBT/T 50311-2000
《建筑与建筑群综合布线系统工程施工及验收规范》GBT/T 50312-2000
《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2000
《安全防范工程技术规范》GB 50348 2004
《安全防范工程程序与要求》GA/T 75-94
《安全防范工程费用预算编制办法》GA/T70-2004
《交通设施系统建设标准》交通部
《计算机软件工程规范国家标准汇编》2003
上海红门智能企业标准
工程现场图纸及用户要求
二、车牌识别技术说明
车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition，VLPR)以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。
它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从动态视频或静态图像中对车牌定位、自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符。
使得车牌识别技术对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。
三、车牌识别停车管理系统
1、项目背景
1.1项目概况
我们的设计理念是符合整个小区的整体性、一致性、合理性并达到美观大气的效果。
本系统是包含地面进出、地库进出车辆管理系统，车牌自动识别进出。
1.2 项目需求
✧系统可脱机运行、自动存储记录、自动计费、中文显示、语音报价等功能。
✧系统为全自动控制、临时车辆由操作员在收费电脑上进行处理，固定车辆无需人工干预通过车牌识
别技术实现自动判断、自动放行。
1.2.1安装位置：
视现场情况而定
1.2.2 具备功能：
（1）电脑联网管理，显示出入口的监控画面，使管理员对出入口现场情况了如指掌。
（2）用一台道闸式挡车器进行管理
（3）系统中挡车器要有防砸车、砸人功能
（4）车辆分类，有固定车辆和临时车辆
（5）出入口拦杆，高速、中速、直杆曲杆可选
（6）中文显示屏（立式或挂式）、语音提示
（7）系统可脱机运行，固定用户仍可正常通行
（8）可扩展移动支付功能
1.2.3管理要求：
A、临时外来车辆进入后，离开时需要在大门口按照物业管理的收费标准交纳停车费用；
B、车辆进出的时候需要有中文显示和语音提示信息，让用户能及时了解停车信息；
1.2.4临时车辆管理
A、外来临时车辆进入时系统自动识别开闸放行；
B、外来临时车辆离开时需交纳停车费用后，系统方能开闸放行；
C、收费电脑上有详细的收费记录可供管理人员查询。
1.2.5固定车辆管理：
A、需要先到停车管理处缴纳停车费用；
B、按照缴纳费用与规定的停车收费标准计算出可以使用的期限；
C、在可以使用的期限内随时进出车库；
D、使用期限结束时，需要到停车管理处进一步办理相关手续，若需继续使用则应缴纳停车费用，系统延长使用期限。
1.3 项目设计方案
根据项目技术要求，在充分考虑用户的投资成本及投资回报的前提下，以先进、可靠、实用、方便为系统建设目标，结合多年研发停车场管理系统及施工经验，***智能提供一种基于车牌识
别技术的车辆出入管理控制系统。
本系统采用网络通讯，并且运用服务器数据同步技术，保证了脱机、脱网状态下自组通讯，实现车辆的出入逻辑判断用户收费，完全解决了大型停车场传输距离，入口、出口管理设备多的需求。
采用国际先进的自动控制技术，工业级设计标准，运用嵌入式操作系统开发平台，将32位高速双核ARM处理器与海量存储设备集成，保证了高速的运算速率及超大的存储空间。
现对该项目停车场管理系统做如下设置：
地面各出入口共设置进出采用ISUN-YG-MFHSA收费系统设备；
地库各出入口共设置进出采用ISUN-YG-MFHSD收费系统设备；
该系统供临时用户和固定用户进场时，当车辆驶入车牌识别摄像机的识别区，触发识别：“高清车牌识别摄像机”自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号、记录入场时间，并将信息传送至服务器。
同时将车牌号码显示在入口中文显示屏上（也可播报车牌号码等信息）。
操作人员可随时监控入口的车辆情况，并可校正识别结果。
临时用户出场时，当车辆驶入车牌识别摄像机的识别区，触发识别：“高清车牌识别摄像机”自动抓拍出场车辆的图像并自动识别车牌号、记录出场时间，并将信息传送至服务器。
电脑根据停车时间和收费标准计算出缴费金额，同时将车牌号码、停车时间、缴费金额显示在出口中文显示屏上（也可播报相关信息）。
操作人员可随时监控出口的车辆情况，并可校正识别结果。
固定用户出场时，当车辆驶入车牌识别摄像机的识别区，触发识别：“高清车牌识别摄像机”自动抓拍出场车辆的图像并自动识别车牌号、记录出场时间，并将信息传送至服务器。
同时将车牌号码和车辆信息（有效期、余额等）显示在出口中文显示屏上（也可播报相关信息）。
授权的固定车辆信息下放到“高清车牌识别摄像机”内，当摄像机与服务器网络断开时，摄像机仍可脱机工作，固定车辆畅通无阻。
在地面出口各设置一台收费电脑对临时车辆进行收费管理，系统设备通过RS485通讯连接到收费管理电脑；
1.4 停车场设备效果图
系统采用基于以太网的C/S（客户机、服务器）型网络结构，系统数据管理中心设置一台管理主机用于数据管理。
在车库出口处设置一个收费工作站，用于识别车辆、设备控制以及临时车收费系统电脑与电脑之间采用超五类线作为传输介质，如数据传输量大，距离较远时，则建议采用光纤连接管理工作站与其下位设备之间用TCP通讯。
数据管理中心：用于综合性数据管理
管理电脑：负责停车场系统终端设备的管理，实时监控车辆出入停车场的情况，同时对临时车进行收费
1.5 方案设计原则
系统方案设计考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、升级等开放接口，以满足先进、实用、合理、安全、稳定、经济、可扩展、易操作的原则，建成一个统一、完整的系统。
1.5.1针对性原则
“***智能”对每个项目进行方案设计时都根据工程的实际情况，充分考虑各智能停车场当前运营管理模式的实际情况，如工程规模、配套设施、管理要求、规划及平面布局等因素，作
出有针对性的设计。
1.5.2经济性原则
通过系统的高度集成，减少管理人员数量，提高工作效率，降低管理成本。
1.5.3可扩展性原则
以满足实际安防需求为目的，同时满足用户不断变化的需求，系统硬件设计采用功能的模块化、集成化，可灵活方便的增加系统功能，系统维护方便快捷。
软件设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能增加只是模块的增加。
1.5.4易维护性原则
系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突发问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。
1.6系统主要功能：
出入口实时监控
管理电脑实时显示出入口的监控画面，使管理员对出入口现场情况了如指掌。
采用车牌识别一体机
“车牌识别一体机”自带高速CPU(最高6.4G)、数据库、大容量存储介质（TF卡8G）,可以下载白名单和黑名单到摄像一体机；当网络出现故障时可以脱机工作，让固定用户车辆正常进出。
车牌比对
相同车牌：完全相同的车牌直接匹配，无需人员干预。
近似车牌：入场时，当环境影响（暴雨、暴雪、大雾天气等）或车牌本身模糊不清，造成的车牌识别不匹配，出场时系统自动列出入场的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找并比对，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。
无牌车辆：当无牌车辆驶入摄像机的识别区时，触发识别车辆特征模式，“高清车牌识别摄像机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆图片和入场时间传至服务器无牌车辆数据库；出场时管理人员在收费电脑上人工对车辆图像进行比对处理。
补光装置
高清车牌识别摄像机自带“车牌补光灯”，当完全没有环境光的情况下只能看到车牌而看不见车辆轮廓；为了解决这一问题，额外增加一个受时间自动控制的环境补光灯，来弥补环境光的不足。