第8章带传动一、选择填空：1．带传动主要依靠来传递运动和动力的。

A．带与带轮接触面之间的正压力Ｂ．带的紧边压力Ｃ．带与带轮接触面之间的摩擦力Ｄ．带的初拉力２．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。

A．带容易变形和磨损B．带在带轮上打滑C．带的弹性滑动Ｄ．带的材料不遵守虎克定律３．带传动的设计准则为。

Ａ．保证带传动时，带不被拉断Ｂ．保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损Ｃ．保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度４．普通Ｖ带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

Ａ．增大Ｂ．减小Ｃ．不变５．设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，可采用来解决。

Ａ．增大传动比Ｂ．加大传动中心距Ｃ。

选用更大截面型号的Ｖ带６．速比不等于１的带传动，当工作能力不足时，传动带将在打滑。

Ａ．小轮表面Ｂ．打轮表面Ｃ．两轮表面同时７．带传动采用张紧轮的目的是。

Ａ．减轻带的弹性滑动Ｂ．提高带的寿命Ｃ．改变带的运动方向Ｃ．调节带的初拉力８．在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞d min，d min主要依据选取。

Ａ．带的型号Ｂ．带的线速度Ｃ．传动比Ｄ．高速轴的转速９．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于。

Ａ．带不是绝对挠性体Ｂ．带绕过带轮时产生离心力Ｃ．带的松边与紧边拉力不等10．确定单根带所能传递功率的极限值P0的前提条件是。

A．保证带不打滑B．保证带不打滑、不弹性滑动C．保证带不疲劳破坏D．保证带不打滑、不疲劳破坏11．带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是。

A．带即将打滑B．忽略带的离心力C．带即将打滑，且忽略带的离心力D．带即将打滑，且忽略带的弯曲应力12．带传动中，用方法可以使小带轮包角α1加大。

A．增大小带轮直径d1B．减小小带轮直径d1C．增大大带轮直径d2D．减小中心距a13．带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F２，则其传递的有效圆周力为。

Ａ．F1＋F２Ｂ．（F1－F２）/２Ｃ．F1＋F２Ｄ．（F1＋F２）/２14．带传动中，带和带轮打滑。

A．沿大轮先发生B．沿小轮先发生C．沿两轮同时发生D．有时沿大轮先发生，有时沿小轮先发生15．当要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P0时，带传动不会产生失效。

A．弹性滑动B．打滑C．疲劳断裂D．打滑和疲劳断裂E．弹性滑动和疲劳断裂16．V带传动中，V带两侧间的夹角θ应带轮轮槽间的楔角φ。

A．大于Ｂ．等于Ｃ．小于17．在其他条件相同的情况下，V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为。

A．带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数B．带的质量轻，离心力小C．带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦D．带无接头18．选取V带型号，主要取决于。

A．带传递的功率和小带轮转速B．带的线速度C．带的紧边拉力D．带的松边拉力19．中心距一定的带传动，小带轮上的包角的大小主要由来决定。

A．小带轮直径B．大带轮直径C．两带轮直径之和D．两带轮直径之差20．两带轮直径一定时，减小中心距将引起。

A．带的弹性滑动加剧B．带传动效率降低C．带工作噪声增大D．小带轮上的包角减小21．一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度。

A．的平方成正比B．的平方成反比C．成正比D．成反比22．当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。

A．带轮的宽度B．小带轮上的包角C．大带轮上的包角D．带的线速度23．与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。

A．传递功率大B．传动比准确C．传动效率高D．带的制造成本低24．一定型号Ｖ带内弯曲应力的大小与成反比关系。

Ａ．带的线速度Ｂ．带轮的直径Ｃ．带轮上的包角Ｄ．传动比二、判断题：1．在传动系统中，皮带传动往往放在高速级是因为它可以传递较大的扭矩。

（）2．在带传动中，传动带的最大应力发生在带开始绕入主动轮的那一点处。

（）3．带传动中的弹性滑动不可避免的原因是瞬时传动比不恒定。

（）4．V带传动比平带传动能力大，这是因为V带与带轮工作面上的正压力大，因而摩擦力也大。

（）5．带在工作时受变应力的作用，这是它可能出现疲劳破坏的根本原因。

（）6．带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动。

（）7．带的工作应力中，由离心力引起的离心拉应力在带的各截面上都一样。

（）8．带传动的传递功率过大打滑时，松边拉力为零。

（）9．带传动的弹性滑动是由带的预紧力不够引起的。

（）10．V带传动一般是多根带同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。

（）三、填空题：1．带传动中，带上受的三种应力是应力，应力和应力。

最大应力等于，它发生在处，若带的许用应力小于它，将导致带的失效。

2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。

刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F２的关系为。

3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之；当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。

带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生次变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。

4．在设计三角胶带传动时，要标明三角胶带的和长度，在计算传动的几何尺寸时，要用到长度。

5．在普通V带传动中，载荷平稳，包角α为180°，带长L d为特定长度，强力层为化学纤维线绳结构条件下求得的单根V带所能传递的基本额定功率P0主要与，和有关。

6．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。

7．某V带传动，带的横截面积A=142㎜2，由张紧力产生的应力σ0=1.5MPa，有效拉力F=300N，不计离心力的影响，紧边拉力F1和松边拉力F２分别为N和N。

8．控制适当的预拉力是保证带传动正常工作的重要条件，预拉力不足，则；预拉力过大则。

9．带传动中带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F２的大小，当空载时为，当载荷使带传动开始打滑时为。

10．普通V带传动中，已知预紧力F0=2500N，传递圆周力为800N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为，松边拉力F２为。

11．V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为带的长度。

V带的公称长度指的是V带的长度。

12．与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的承载能力要。

13．当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到，而带传动的最大有效拉力决定于、、三个因素。

14．带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而，随包角的增大而，随摩擦系数的增大而。

15．带的离心应力取决于、和三个因素。

16．常见的带传动的张紧装置有、和。

17．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

18．带传动工作时，带内应力是性质的变应力。

19．带传动工作时，若主动轮的圆周速度为v1，从动轮的圆周速度为v2，带的线速度为v，则它们的关系为v1 v，v2 v。

20．在设计V带传动时，V带的型号是根据和选取的。

21．带传动中，带的离心力发生在带中。

四、计算题：1．单根V带的预紧力F0=354N，主动带轮（小轮）的基准直径D1=160㎜，转速n1=1500r/min，小带轮包角α=150°，V带与带轮间当量摩擦系数f v=0.485，求：（1）V带紧边、松边的拉力F1、F２；（2）V带能传递的最大圆周力F ec和最大功率P ec。

2．说明V带传动的设计准则；根据设计准则推导出单根普通V带能传递的功率P0的公式。

3．某液体搅拌器的V带传动，传递功率P=2.2KW，带的速度v=7.48m/s，带的根数z=3，安装时测得初拉力F0=110N，试计算有效拉力F、紧边拉力F1、松边拉力F２。

4．图（a）为减速带传动，图(b)为增速带传动，中心距相同。

设带轮直径d1= d4，d2= d3，带轮1和带轮3为主动轮，它们的转速均为n转/分钟。

其他条件相同情况下，试分析：（1）哪种装置传递的圆周力大？为什么？（2）哪种装置传递的功率大？为什么？（3）哪种装置的带寿命长？为什么？（a）（b）五、结构分析：1．指出图中结构设计的错误之处（在图上标出并说明错误原因）。

第8章带传动（参考答案）一、1．C 2．Ｃ３．Ｃ４．Ｂ５．Ｃ６．Ａ７．Ｄ８．Ａ９．Ｃ10．Ｄ11．Ｃ12．Ａ13．Ｃ14．Ｂ15．Ｃ16．Ａ17．Ｃ18．Ａ19．Ｄ20．Ｄ21．Ａ22．Ｂ23．Ｂ24．Ｂ二、１．×２．√３．×４．√５．√６．×７．√８．×９．×10．×三、１．拉；弯曲；离心；σ１＋σｂ１＋σｃ；带的紧边开始绕上小带轮处；疲劳２．带与带轮间发生的显著相对滑动；小；Fｅｃ＝２F０（１－１／ｅｆα）／（１＋１／ｅｆα）３．前；上；４；弯曲；离心４．截型；基准；基准５．带型；小带轮基准直径；小带轮转速６．小带轮包角α１过小７．363N；63N８．运转时易跳动和打滑；带的磨损加剧、轴受力大９．１；（F0＋Fｅｃ／２）／（F0－Fｅｃ／２）10．2900N；2100N11．基准；基准12．高13．最大值；包角；摩擦系数；张紧力14．增大；增大；增大15．带单位长度的质量；带横截面积；带线速度16．定期张紧装置；自动张紧装置；张紧轮张紧装置17．减小18．０＜ｒ＜１循环19．≥；≤20．计算功率；小带轮转速21．整个四、１．（１）F1＝F２ｅｆαF1＋F２＝F２（ｅｆα＋１）＝２F0F２＝２F0/（ｅｆα＋１）＝2×354/（ｅ０．４８５×１．２７＋１）＝155ＮF1＝２F0－F２＝553Ｎ（２）F ec= F1－F2＝398ＮP ec＝F ecｖ／1000＝F ec（πＤｎ１／60）/1000＝５ＫＷ２．Ｖ带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。

因为F ec= F1（１－１/ｅｆα）＝σ１Ａ（１－１/ｅｆα）σｍａｘ＝σ１＋σｂ１＋σｃ≤[σ]σ１≤[σ]－σｂ１－σｃ所以F ec＝（[σ]－σｂ１－σｃ）Ａ（１－１/ｅｆα）P0＝（[σ]－σｂ１－σｃ）Ａ（１－１/ｅｆα）Ａｖ/1000KW ３．Ｐ＝3Fv/1000 F=1000P/3vF1＝F0+F/2＝159NF２＝F0－F/2＝61N4．（1）两种传动装置传递的圆周力一样大。

这是因为两传动装置的最小包角相等，摩擦系数相同，初拉力相等，F e=２F０（１－１／ｅｆα）／（１＋１／ｅｆα）就相等。

（2）图（b）传动装置所传递的功率大。

这是因为d3＞d1，带轮1、3均为主动轮，所以v a＝πd1ｎ／60×1000＜v b＝πd3ｎ／60×1000又Ｐ＝F eｖ/1000，F ea＝F eb，所以Ｐb＞Ｐa（3）图（a）传动装置带的寿命长。

这是因为传递的圆周力相等，但v b＞v a，单位时间内（b）装置带的应力循环次数就多，容易疲劳破坏。

五、带的外环面应与带轮外径对齐。