国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程桥台锥坡施工方案编制：复核：审批：杂查公路ZCLJ1标项目经理部二〇一九年七月目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、工程概况 (1)四、施工资源配置 (2)1.施工人员 (2)2.机械设备 (2)五、施工准备及进度计划 (3)1.技术准备 (3)2.现场施工准备 (3)3.材料准备 (3)4.施工工期安排 (4)六、主要施工方法及施工工艺 (4)1.施工程序 (4)2.工艺流程 (4)3.测量放样 (5)4.基坑开挖 (5)5.基础施工 (5)6.墙身施工 (5)8.预制六棱块施工 (6)9.踏步施工 (8)10、施工注意事项 (8)七、质量保证措施及控制要点 (8)1.组织保证 (8)2.制度保证 (8)八、雨季施工保证措施 (10)九、安全生产保证措施 (11)1.组织保证 (11)2.制度保证 (11)3.保证措施 (12)十、环境保护及文明施工保证措施 (13)1.环水保措施 (13)2.文明施工保证措施 (13)桥台锥坡施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）；4、G345线杂多至查吾拉公路两阶段施工图设计文件及设计变更文件，主要技术指标。

5、现场调查的工程实际情况。

6、我方以往在类似工程的施工经验。

二、编制目的为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的桥梁锥坡施工进度并提高整体质量水平，我项目部以K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥坡为施工首件工程。

通过桥梁锥坡首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁桥梁锥坡的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁锥坡施工全面展开做好“样板引路”。

三、工程概况K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥体护坡采用六棱块铺筑而成，设计C30六棱块93，C25混凝土锥坡挡墙73m³，C30混凝土踏步13m³。

六棱块厚度15cm，下设10cm厚砂砾垫层。

锥坡基础为C25混凝土，基础高80cm，宽175cm。

锥坡墙身高3.2m，顶宽0.45m，底宽1.25m，内侧坡面坡度为4:1，外侧坡面竖直，无坡度，为背仰式挡土墙。

在桥台耳墙末端后2m处设置踏步，人行踏步宽为1.0m，两侧设宽度为0.23m的地伏，踏步采用C30混凝土现浇而成。

锥体护坡横桥向与顺桥向坡度均为1:1.5。

四、施工资源配置1.施工人员(1)桥台锥体护坡施工主要管理人员如下。

表4-1 桥台锥体护坡施工主要管理人员表(2)施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面需配备以下人员。

表4-2 桥台锥体护坡施工人员配备表2.机械设备为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：表4-3 主要配备的施工机械设备表五、施工准备及进度计划1.技术准备(1)由总工程师组织技术人员对桥台锥体护坡防护施工图进行审核，澄清有关技术问题。

组织学习规范和技术标准（公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等）。

(2)项目部对所有施工人员进行系统培训，要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握防护相关工序的施工方法及验收标准。

(3)整理出防护施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。

2.现场施工准备(1)根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实坡面形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。

(2)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置等,满足桥台锥坡防护施工需要。

(3)混凝土原材料和砂砾料已经进场，并且通过试验和报验合格。

(4)施工场地已完成临时排水系统及临时电力线路。

(5)施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

3.材料准备根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证桥台锥坡防护的施工进度。

4.施工工期安排桥台锥坡防护工程计划于2019年7月6日开始施工，根据总体施工计划要求，计划完工日期为2019年7月30日。

六、主要施工方法及施工工艺1.施工程序测量放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→基础及墙身混凝土浇筑→锥心填土→铺设坡面砂砾垫层→六棱块安装→踏步施工2.工艺流程锥体护坡施工工艺流程图3.测量放样根据桥台施工设计图，结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，放样点设带钉木桩，拉线确定锥坡坡度、碎石垫层厚度、片石砌筑厚度和基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。

拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。

4.基坑开挖开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外用木桩加以固定，以便于基坑开挖完后能及时恢复垂裙线。

然后根据测量放样的尺寸开挖基础，采用人工配合小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。

5.基础施工基础开挖完毕后进行整修，然后摊铺10cm厚砂砾垫层。

基础采用C25混凝土现浇，当混凝土到现场时，检查其坍落度、和易性等指标，合格后方可使用。

砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋连接筋，以便基础与墙身更好的相结合。

6.墙身施工墙身模板采用钢模板，模板支撑采用φ50钢管，纵横向布距不大于1m，支撑的横向钢管接头应错开，上下不得在同一直线上，内外模的横竖带均采用双根钢管。

模板支撑好后，表面应光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条，并采用φ16拉杆内外对拉，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。

墙身模板视高度情况分一次立模到顶和多次立模的办法，一般1.5米高之内为一次立模，超过1.5米高的可分多次立模.在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣,砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。

砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。

当砼落高大于2.0m时，为防止砼离析，应采取下列保证措施：⑴从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m。

⑵当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。

⑶在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。

砼浇筑完且表面进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

7、坡面修整及砂垫层铺筑修坡时应严格控制坡比，坡面平整度应达到规范要求，为使砼预制块砌筑的坡面平整度达到规定要求，坡面修整采用人工拉线修整，坡面土料不足部分人工填筑并洒水夯实，使之达到验收条件，随后进行铺筑10cm厚砂或砂砾垫层，人工挑运至坡面，自下而上铺平并压实。

8.预制六棱块施工（1）六棱块预制预制六棱块在搅拌站小型预制场统一加工。

采用定型塑模进行预制块的生产；预制块外观：尺寸准确、整齐统一、棱角分明、表面清洁平整；预制块规格：预制块砼标号C30；预制块为正六边形，边长20cm，厚15cm；砼预制场管理人员要定期检测预制块的形状、尺寸，经检测不合格的塑模禁止使用；监督作业队伍按砼施工配料单进行配料，预制块表面应整齐美观。

混凝土预制块外观要平整、光滑，外露面不允许有蜂窝等不良现象。

外形尺寸应符合设计要求，尺寸偏差在容许偏差范围之内。

不允许用砂浆刮抹混凝土预制块表面。

混凝土预制块生产过程中，一般情况下采用自然养护。

当夏季气温高、湿度低，混凝土预制块浇筑初凝后立即养护。

养护时间7d，以土工布覆盖，每天洒水约4次左右，并保持土工布湿润。

（2）砼预制块贮存、搬运1）砼预制块浇筑成型达48小时后，应及时堆放，以免占用场地，但堆放时应轻拿轻放，堆放整齐有序。

2）砼预制块在搬运过程中要切实做到人工装车、卸车。

装车时砼预制块应相互挤紧，以免在运输过程中撞坏；卸车时做到轻拿轻放，禁止野蛮装卸，不允许自卸车直接翻倒卸砼预制块。

（3）六棱块铺设混凝土预制块铺设重点是控制好两条线和一个面，两条线是坡顶线和底脚线，一个面是铺砌面。

保证上述两条线的顺畅和护砌面的平整，对整个护坡外观质量的评价至关重要。

预制砼块砌筑必须从下往上的顺序砌筑，砌筑应平整、咬合紧密。

砌筑时依放样桩纵向拉线控制坡比，横向拉线控制平整度，使平整度达到设计要求。

砼预制块铺筑应平整、稳定、整齐美观，缝线整齐、统一。

9.踏步施工（1）踏步设置在桥台耳墙末端后2m处。

（2）踏步顶端尺寸为调节尺寸，可根据设计高度，在10-25cm间调整。

（3）踏步每升高1.2m，需设一道变形缝，缝内用沥青麻絮填塞。

10、施工注意事项(1)六棱块铺设时要挂线施工，以保证线形的平顺，要做到表面平整，坡度顺直。

(2)选择合适的六棱块抬运方式，搭设梯步人工背运、设置简易滑道卷扬机抬运均可。

(3)施工前对锥体边坡进行清理，使坡面无凹凸不平现象，铺筑基底应清理干净。

七、质量保证措施及控制要点1.组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。

2.制度保证(1)建立从经理、总工、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。

(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持依据《公路工程质量检验评定标准》组织施工，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。

制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。

(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。

(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。

配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。

在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。

(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。