关于铁路信号联锁设备（K5B）的故障诊断分析
摘要铁路运输行车安全责任重大，在安全技术上必须加以重视。

信号联锁设备的故障诊断分析的好坏直接关系到铁路运行的安全与否，因此深入研究故障类型以及技术应用具有重要意义。

本文围绕DS6-K5B计算机联锁系统结构和故障分析展开论述，期望与业界具有参考作用。

关键词铁路故障；信号联锁设备；故障分析
计算机联锁设备在铁路运输行车安全中起到的作用是非常重要的，因此当设备出现故障的时候，信号就会出现错误，带来的后果十分恶劣。

因此对于计算机联锁系统结构和故障进行分析，是避免铁路运输中信号技术故障的手段。

1 DS6-K5B计算机联锁系统结构及功能
计算机联锁系统结构中的DS6-K5B的结构，是由MMIF电路、单元控制台、维护台、检测台、输出接口、输入接口等组成。

操控台的运行状态为按钮、指示灯、光带。

1.1 MMIF电路作为为通信电路提供联系的系统，其运行通过联锁机、驱动电路等完成，经过光纤的输送达成系统内部有效的光转换和串行。

1.2 电务维护台包括检测机、键盘、打印机等设备。

通过光纤连接检测机和通信接口，有效实现双向的联锁机和检测机的连接，形成信息为联锁系统的后期维护服务。

系统通过显示器为管理员提供修改、检查等服务。

1.3 聯锁机的系统包括主、辅两道系统。

光纤建立起高速通道，实现系统的信息交换、同步、切换。

每条光纤对应联锁机的光分路器和控显机。

每个系统分别对应检测器，并通过光纤连接光通信接口。

然后将信息传送到监测机。

每个系统的通信接口都有电子终端对接[1]。

2 DS6-K5B的特征
光缆连接到计算机通信后，具有防雷、远距离传输的特征。

尤其是DS6-K5B 的输入输出电路的电子终端采用的独有的电路并行方式，具有双重系统，可以涵盖故障到安全的各个方面。

通过静态方式的电路输入和输出，简化了电路变换和电路的继电器的接口电路。

联锁处理部件中双CPU的使用，使得其发出的母线信号在进行同步比较的时候，可以保证导向安全输出，即使是出现了紧急情况，同样可以保障安全，这种双重的联锁系统，从冗余到数据交换，实现了高速通道的同步运转，确保了数据交换的不间断运行。

3 DS6-K5B计算机联锁系统故障分析
3.1 常见故障包括有规律可循的两种故障，一种是潜伏性的。

这种故障被发现的难度很大。

没有明显的外在表征，而非潜伏的故障比较容易被发现和处理。

两种故障的处理方式各有不同，分析原因的方法也不同。

例如有的故障是由于人为造成，有的是因为不可抗力造成。

但从性质上分，就比较清晰了。

3.2 对于DS6-K5B的计算机单元故障和分析的处理，要根据故障的分类加以具体情况具体分析：联锁机故障，具有较为明显的特征。

如果发现STD和采集层的灯突然停止闪烁，那么表明故障可能已经产生，第一判断的位置在CPU 板上，而且要立即维修，常见的方法是更换CPU板。

监控机故障，常见的是监控机中的PC-01网卡发生故障，表征为一系列的灯忽然不闪烁并且有“联锁机通信中断”字样显示在监控机器上。

故障如果在以太网上，则维修机终端会显示并提示。

还有一种监控机的故障是VGA的显卡故障，表现为显示屏没有图像或者不完整。

常用方法就是换掉网卡或者重启机器[2]。

切换故障的问题，是计算机联锁系统的零层切换板发生了故障后，导致联锁机和监控机的通信发生了中断，这时一般会出现报错提示。

这种问题的解决方法是当数字仪不能动态关联的时候，立即查清楚控制台显示台不全面显示结果的原因，然后根据查明的结果进行切换板的更换。

4 故障判断技术方法
4.1 将铁路信号的故障用图表的形式加以表现，具体显示为故障处理流程图，让流程变得程序化，方便维修人员对故障流程一目了然，提高故障处理的时间。

4.2 通过故障树状的方法，将故障的总体到部分以树状的形式加以细分，这种方法可以对硬件、软件、因素灯进行组合方式的概率分析，为故障诊断提供决策依据。

4.3 通过故障诊断专家系统对故障进行分析。

这是一套包含了知识库、解释机、数据库、推理机在内的综合系统。

可以达到对维护知识认知的一致性和完整性，同时可存放海量的故障信息，当故障发生时，可以对故障进行诊断、推理，找到解决对策。

作为较为成熟的诊断体系，在铁路信号联锁故障排查中被广泛使用。

4.4 故障诊断容错控制，也是应用于计算机联锁控制系统的故障诊断技术。

这种技术很安全，主要是应用计算机软件和硬件冗余的处理技术，提高信号联锁控制的可靠性。

4.5 计算机联锁系统可以进行故障的自我检查、诊断，发现故障问题可以对问题进行再现和记录[3]。

5 DS6-K5B计算机联锁系统的日常维护
在日常维护中，DS6-K5B计算机联锁系统的维护工作需要注意观察联锁中的各个系统的变化是否在正常范围内。

是否有异常情况发生。

如果发现立即处理。

再就是观察TXD、RXD灯的闪烁情况，如果是稳定常亮，则不需要特别关注，但是如是持续闪烁，就要注意是否有设备不能正常工作。

第三是观察冗余转换界面的UPS的指示灯，是否有黄灯亮，红灯不亮的情况发生，并且听是否有报警声出现，如果是，则需要立即检查故障。

还有电源面板上的电压值数字，应该维持在24-26V之间，如果发生故障则会有声光报警。

6 结束语
DS6-K5B计算机联锁系统在铁路运输系统中的运作中被广泛应用着，对这一系统的结构、功能和原理等进行分析，才能获取解决故障的能力，保证将其应用在铁路运输中，确保铁路运输的安全。

参考文献
[1] 郭威.关于铁路信号联锁设备的故障诊断分析[J].科技风，2014，（6）：42-42.
[2] 李春莹，吴昕.铁道信号联锁设备的故障分析[J].信息通信，2014，（12）：184-184.
[3] 胡东成.铁路信号联锁设备的故障分析[J].通信世界，2016，（11）：109.。