压缩天然气加气站工艺流程
日期：2008年4月14日11:26
低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。

1、原料天然气
城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0.3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。

川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气站的原料天然气有两种：一种是来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量;另一种为西油局系统供气，其天然气成分中无硫化氢。

2、进气调压计量系统
低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。

若原料组份中含有超标硫化氢成分时，应设置脱硫装置，进行脱硫处理。

3、深度脱水
原料天然气进入脱水装置吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。

深度脱水装置及其设置有两种：
(1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水分的天然气进入压缩机，对压缩机也有一定的保护作用;
(2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水分。

4、压缩机装置
低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到25MPa。

我省使用比较普遍的压缩机是：
V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三种型号。

目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为10000Nm’/d和15000Nm’/d，一般配备3台压缩机，通常有3种组合方式：3台V型压缩机、3台L型压缩机或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。

5、储气系统
为了满足汽车不均衡加气的需要，CNG加气站必须设置高压储气系统、以储存压缩机加压的高压气。

储气系统采用的储气方式有以下几种：
(1)小气瓶储气，单个小气瓶容积仅50升，需要气瓶数量多、接点多、泄漏点多、维护与周检工作量大。

(2)管井储气，使用API进口石油套管加装高压封头，立式深埋地下100米、形成水容积1.9?的储气管井。

这种储气管井的有关技术，如全程固井、联接密封、维护与检验等尚需进一步深入与提高。

(3)大型容器储气、常用的有以下几种：多层包扎的天然气储气罐、公称直径为DN800、水容积规格为2、3、4?。

分卧式与立式两种;柱型(球型)单层结构高压储气罐、水容积规格为2、3、4?或以上;引进美国CPI公司制造的高压储气瓶，单个储气瓶水容积1.3?，系无缝锻造，按需要由多个气瓶组合使用。

6、售气
售气机是用来给CNG加气汽车添加高压天然气。

它由科里奥利质量流量计、微电脑控制售气装置和压缩天然气气路系统组成。

其屏幕显示售气单价、累计金额和售气总量。

摘自《燃气信息港》2007年总42期《压缩天然气加气站工艺流程》。