M30膨胀砂浆配合比设计
一、设计依据：
1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-2010
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
3、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
二、使用原材料：
1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R
2、砂：旌德三溪河砂（Ⅱ区中砂）
3、水：饮用水
4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）
三、使用部位：
隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm
四、设计步骤：
1、计算砂浆试配强度（f m,0）；
试配强度:f
m ,
=k*f
2
=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)
f m ,
0——————
砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；
f
2——————
砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；
k
——————
系数见表1-1
2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；
每方水泥用量:Q
c =1000(f
m
,
-β)/(α*fce)
=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5) =396 kg
Q c ———每立方米砂浆中的水泥用量（kg ） fce ———水泥的实际强度（MPa ）
α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09
为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将
水泥用量调整为1100kg/m
3
表 1-1 砂浆强度标准差σ及k 值 3、
计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s ）；
每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度
1520kg/m 3作为计算值带入，则：
每方砂用量:Q s =1520kg 4、
按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e ）； 每方减水剂用量:Q e =1100×1%=11.00kg 5、
按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w ）； 每方用水量: Q w =473kg 6、
确定初步配合比；
水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43） 7、
确定基准配合比；
保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）
水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）
8、检验强度，确定试验室配合比；
采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：
9、确定试验室配合比；
根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00
中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。