高一物理（上）巩固卷
第一卷
一、选择题
1．关于摩擦力，以下说法正确的是 ( )
A ．滑动摩擦力的方向总是与物体的运动方向相反
B ．相互接触物体间的滑动摩擦力总是阻碍物体间的相对运动
C ．摩擦力的大小一定与接触面之间的压力成正比
D ．摩擦力的方向可以与物体的运动方向垂直 2．物体从H 高处自由下落，落地时速度大小为v ，经过
1
2
H 高度处的速度大小为 ( ) A 2v
B ．
2
v C 2
D ．
2
v 3．如图所示，质量为m 的小球固定在细杆AB 的一端，小车静止在水平面上，以下说法正 确的是 ( )
A ．小球受细杆的作用力大小为cos mg θ，方向沿A
B 杆向上 B ．细杆A 端受小球的作用力大小为cos mg θ，方向沿AB 杆向下
C ．小球受细杆的作用力大小为mg ，方向竖直向上
D ．小车有滑动趋势
4.下面四个图象分别表示四个物体的位移、速度、加速度随时间变化的规律。
其中反映物体受力不可能．．．平衡的是
5．如图所示，斜劈ABC 放在粗糙的水平地面上，在斜劈上放一重为G 的物块，物块静止
在斜劈上，现用一竖直向下的力F 作用于物块上，下列说法错误．．的是 ( ) A ．斜劈对物块的弹力增大 B ．物块所受的合力不变 C ．物块受到的摩擦力增大
D ．当力F 增大到一定程度时，物块会运动
6．如图所示，在光滑水平面上，并排有A 、B 两个物体，其质量分别为m 1与m 2。
A 静止，
B 以0v 的速度作匀速运动，当同时对A 、B 施加大小相同，方向均与0v 相同的作用力 时，则下述说法中正确的是( )
A ．若m 1 >m 2时，A 、
B 可能在某一时刻速度相同； B ．若m 1< m 2时，A 、B 可能在某一时刻速度相同：
C ．若m 1= m 2时，A 、B 可能在某一时刻速度相同；
D ．若m 1= m 2时，A 、B 之间距离将不发生变化。
s O A At v O B At a O D At v O C
A 1 A 2
B 1
B 2
7．如图所示，在倾角为θ的固定光滑斜面上，质量m 的物体受外力1F 和2F 的作用，1F 方
向水平向右，2F 方向竖直向上。
若物体静止在斜面上，则下列关系正确的是 ( ) A ．122sin cos sin ,F F mg F mg θθθ+=< B ．122cos sin sin ,F F mg F mg θθθ+=< C ．212cos sin cos ,F F mg F mg θθθ-<<
D ．212cos sin cos ,F F mg F mg θθθ-><
8．物块A 1、A 2、B 1和B 2的质量均为m ，A 1、A 2用刚性轻杆连接，B 1、B 2用轻质弹簧连结。
两个装置都放在水平的支托物上，处于平衡状态，如图所示。
今突然迅速地撤去支托物，让物块下落。
在除去支托物的瞬间，A 1、A 2受到的合力分别为f 1和f 2，B 1、B 2受到的合力分别为F 1和F 2。
则
A.f 1=0，f 2=2mg ，F 1=0，F 2=2mg
B.f 1=mg ，f 2=mg ，F 1=0，F 2=2mg
C.f 1=0，f 2=2mg ，F 1=mg ，F 2=mg
D.f 1=mg ，f 2=mg ，F 1=mg ，F 2=mg
第二卷
二、实验题
9. 做“探究弹力与弹簧伸长的关系”实验时，得到轻质弹簧的弹力f 大小和弹簧长度L 的关
系如图所示，则由图线可知 （1）弹簧的原长为 ； （2）弹簧的劲度系数为 ；
（3）弹簧长为0.20m 时，弹力的大小为 . 10．在“探究加速度a 与力F 、质量M 的关系”的实验中
（1）我们都是先确保小车质量M 不变，研究a 与F 的关系，再确保F 不变，研究a 与M
之间的关系，这种实验方法称为__________． （2）下列说法中正确的是 ．
A ．连接托盘和小车的轻绳应和长木板保持平行
B ．将打点计时器接在6V 电压的蓄电池上，先接通电源，后放开 小车，打点计时器在纸带上打下一系列点，并在纸带上标明小车质量
1图象能更直观地判断二者间的关系C．在探究a与质量M的关系时，作出 a—
M
D．细线对小车的拉力，一定等于砝码和沙桶的总重力
（3）某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据后,依照数据正确画出a-F图像如图示，（小车质量保持不变）图线不过原点的原因可是
10题图三、计算题
11．如图所示，质量为1kg的物体恰能沿倾角为a=37°的固定斜面匀速下滑，已知sin37°= 0.6，
cos37°= 0.8。
求：
（1）斜面与物体间的动摩擦因数。
（2）若对物体加一水平向左的作用力F，使物体沿斜面匀速向上运动，则F大小为多少？（g取10m/s2，结果保留两位小数）
12. 民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口，发生意外情况的飞机在着陆后，
打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊组成的斜面，机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上来. 若某型号的客机紧急出口离地面高度为4.0m，构成斜面的气囊长度为5.0m，要求紧急疏散时乘客从气囊上由静止下滑到达地面的时间不超过2.0s，g取10m/s2，求:
（1）乘客下滑的加速度至少为多大？
（2）气囊和下滑乘客间的动摩擦因数不得超过多少？
参考答案： 一、选择题：
1、BD
2、C
3、C
4、BD
5、D
6、B
7、BC
8、B 二、实验：
9.（1）0.1m 或10cm （2）200N/m （3）20N
10．(1) 控制变量法 (2) AC (3) 在测量前没有平衡摩擦力；(或平衡摩擦力不够) 三、计算题：
11．物体沿斜面匀速下滑，有：
1sin f mg =α 11N f μ= αcos 1mg N =
解得：75.0tan ==αμ 当物体沿斜面向上匀速运动时：
ααsin cos 2mg f F += 22N f μ=
2sin cos N F mg =+αα
解得：N F 29.34= 12．解：
（1）乘客沿斜面向下作匀加速直线运动，所以有
212L at =
又有 2t s ≤，所以
222 2.5/L
a m s t ≥
=
即乘客下滑的加速度至少为2.5m/s 2
． （2）对乘客受力分析得
sin cos F mg mg θμθ
=-合
根据牛顿第二定律知乘客下滑的加速度为
sin cos F a g g m θμθ=
=-合
∴
sin cos g a g θμθ-=
又有 2
2.5/a m s ≥，sin 0.8θ=，cos 0.6θ=，所以
100.8 2.5
0.92
100.6μ⨯-≤
≈⨯
即气囊和下滑乘客间的动摩擦因数不得超过0.92．。