上海外地车高架限行时间和范围2017对于打算去上海的外地朋友，了解2017上海外地车限行规定是非常重要的。

那么2017上海外地车限行规定是怎么安排的呢?今天小编为大家精心整理了2017上海外牌限行规定及违反上海外地车限行处罚标准，希望对你有帮助。

上海限行相关规定(详细情况请点击) ◆上海外地车限行规定●上海外地车高架限行时间范围◆上海违反限行处罚标准●上海外牌拥堵费最新政策◆各地外地车限行规定2017上海外牌限行新规定外地车辆限行机动车尾号为所有号牌，限行时间为07:00-10:00;15:00-20:00，限行区域为延安高架路(S20以东段)、南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)、逸仙高架路(全线)、沪闵高架路(全线)、中环路(全线)、华夏高架路(全线)、罗山高架路(全线)、度假区高架路(中环路至秀浦路段)、内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道。

具体规定为：外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车在工作日07:00-10:00;15:00-20:00(周六日及法定假日除外)，禁止在以下区域通行：(一)延安高架路(S20以东段);(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);(三)逸仙高架路(全线);(四)沪闵高架路(全线);(五)中环路(全线);(六)华夏高架路(全线);(七)罗山高架路(全线);(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段);(九)内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);(十)南浦大桥;(十一)卢浦大桥;(十二)延安东路隧道。

2017上海外地车限行新规和往年的区别与2015年4月15日执行的通告相比，主要区别是：①限行时间延长下午限行时段15时至20时，前后分别比原限行时段延长了一小时。

②限行车辆种类增加限行车辆增加了使用临时号牌的小客车。

③限行范围扩大新增罗山高架路(全线)、逸仙路高架(全线)、度假区高架路(中环路秀浦路)、南浦大桥、延安东路隧道，南北高架北段从中环延伸至呼玛路。

此外，外地临牌车还需遵守4月10日起执行的公告禁入外环内。

在本通告未尽列的高架道路(城市快速路)，对上述小客车采取的通行管理措施，按照道路上设置的交通标志、标线所示执行。

违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门按闯禁令标志行为，处罚款200元，记3分。

2017上海限行新规定每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)：延安高架路(S20以东段);南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);逸仙高架路(全线);沪闵高架路(全线);中环路(全线);华夏高架路(全线);罗山高架路(全线);度假区高架路(中环路至秀浦路段);内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);南浦大桥;卢浦大桥;延安东路隧道。

下一页查看2017上海外地车高架限行时间范围上海限行相关规定(详细情况请点击) ◆上海外地车限行规定●上海外地车高架限行时间范围◆上海违反限行处罚标准●上海外牌拥堵费最新政策◆各地外地车限行规定2017上海外地车高架限行时间范围从4月15日起，上海高架外地号牌车辆在高架道路上的限行时间、范围都扩大了，此外本地临时号牌车辆也被纳入限行对象范围。

上海高架限行新规将外牌晚高峰限行时间扩延至15时至20时，增加了2小时，早高峰还是维持原来的7时至10时。

禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)。

2017上海外地车高架限行违法处理违反上海高架限行时间规定将处以200元罚款，记3分目前，中心城区所有高架匝道均安装有电子警察。

此外交警部门还将通过现场执法相配合。

限行时段已在高架怎么办外牌车辆驾驶员宜做好预判，不要抱有侥幸心理。

如果已在高架上，应选择最近的匝道口下高架。

遮挡外牌上高架如何罚：遮挡车牌一次性记12分无论是在高架或地面道路，未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为，一次性记12分。

2011年2月25日起，上海开始利用分布在全市高架道路上的电子警察，加大对外省市号牌车辆违法进入高架道路的查处力度。

当时在持续的整治行动中，交管部门发现有4种涉牌违法行为最为常见，分别是：临时牌照过期的车辆仍在道路上行驶，且未将临时牌照置于车后;有牌照却未悬挂机动车号牌上道路行驶的;外地牌照有前牌照，无后牌照上道路行驶;外地牌照故意污损号牌上道路行驶。

一位有着多年高架执法经验的交警分析说，类似的现象应该不会像4年前那么多，毕竟这次只是延长禁行的时间段，政策已经过一段时间消化，而高昂的违法成本也将对类似违法行为产生极大的震慑未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为，一次性记12分。

匝道口排队等放行如何罚：将按违章停车罚200元外牌车辆违反限行新规上高架将处以扣3分罚200元。

对外牌车辆排队等放行，交警会现场劝阻，如果不听可处200元罚款。

杨浦、浦东、徐汇、闸北等区交警均明确表示，占用车道违规停车等候上高架，不仅降低其他车辆上高架的通行效率，遇到大车流还会造成地面交通拥堵。

执勤交警将会加强教育劝阻，对拒不听从劝阻的，将按违章停车处以200元罚款。

针对少部分司机占用高接高(高速接高架)路段的紧急停车带，停车等候上高架的情况，一位执勤交警表示，这已属于非紧急情况占用高速紧急停车带停车，可以扣6分罚200元。

昨天，徐汇交警透露，今天早晚高峰，交警部门将在中山南路宛平路(内环)、虹梅南路上中路(中环)、漕宝路虹梅路(中环)、漕溪北路蒲汇塘路(沪闵高架)、虹梅南路天钥桥路(内环)5个车流量大的上匝道口增加警力，对可能出现的拖尾巴、停车等候上高架等行为进行疏导劝离。

闵行交警也将在沪闵莘庄、沪闵莲花、吴中虹许匝道口做好排堵保畅的工作。

此外，徐汇、闵行、浦东交警还设立了专门的排堵警力，一旦发现出现拥堵节点，将第一时间前往路口排堵保畅。

2017上海外地车限行车辆上路须知1：可通过限行路口尾号受限的车辆，在经过与限行道路的交叉口时，可以直行通过，但不得左转或右转进入限行道路。

2：紧急情况可求助如有送医等紧急情况，可向路口执勤交警求助。

如果收到罚单，可将实情向成都市交管局反映。

3：不得借走公交专用道限行期间，二环路将保留公交车专用道，只允许公交车、备案的校车和单位交通车三种车通行，受限车辆不得借道通行下一页查看2017上海违反限行处罚标准上海限行相关规定(详细情况请点击) ◆上海外地车限行规定●上海外地车高架限行时间范围◆上海违反限行处罚标准●上海外牌拥堵费最新政策◆各地外地车限行规定2017上海违反限行处罚标准在上海中环路限行时间内就驾驶机动车上路行驶的，属于违法行为，需要接受处罚。

1. 机动车发生违章行为，如果按规定需要处罚的，公安网上一般会在7个工作日公布违违信息。

驾驶机动车发生违章行为，电子监控警察处理的时间周期大概在3-5个工作日，所以，想要知道机动车是否涉嫌违法，一般情况一个星期以后就可以查到，如果查询结果没有，基本上可以明确是没有的。

2. 机动车被电子警察拍摄的违法行为的处理可以采用两种方式操作实施，网络处理和违法处理窗口处理。

3. 按照中华人民共和国公安部令第123号《机动车驾驶证申领和使用规定》的道路交通安全违法行为记分分值规定：驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的;一次记3分。

同时罚款人民币200元。

4. 机动车驾驶人对道路交通安全违法行为处罚不服，申请行政复议或者提起行政诉讼后，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。

2017上海外地车不受限行措施的类型1、执行任务的消防车、救护车、工程救险车;2、公交车、出租汽车(不含租赁车辆)、新能源汽车、省际长途客运车辆及大型客车、邮政专用车、持有交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、学校校车;3、喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;4、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;5、使、领字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

四、外埠机动车进入西安市行政辖区的，按本公告规定执行。

五、违反本公告规定的，市公安交通管理部门依据相关法律法规予以纠正和查处。

六、重污染天气应急响应期间，机动车禁、限行措施的解除、降级或升级事宜，另行公告。

车辆限行的好处1、单双号限行有助于缓解交通压力及促进使用集中式交通工具，减少环境污染，利大于弊。

2、路段限行属于临时性调整，无所谓利弊，只是政府需求。

3、高架道路限行目的是保障本地车辆优先通行权，并能缓解高架通行压力，减轻路高速低现象。

下一页查看2017上海外牌拥堵费最新政策上海限行相关规定(详细情况请点击) ◆上海外地车限行规定●上海外地车高架限行时间范围◆上海违反限行处罚标准●上海外牌拥堵费最新政策◆各地外地车限行规定2017上海外牌拥堵费的收取据上海市交通委介绍，上海机动车总数达到304万辆，外牌车长期在上海市内通行已达90万-100万辆的情况，根据交通拥堵指数发现，外牌车辆问题已经成为加剧上海交通拥堵的一个突出矛盾。

尽管此前推出了高架限行的新措施，但仍然有余地，未来再做评估后如果缓解交通拥堵的效果达不到，将采取进一步措施。

上海市交通委表示，关于收取交通拥堵费的建议，是利用价格机制来调节城市道路高峰期车流量、缓解拥堵的一种举措，国外有城市进行了实践，国内北京、广州等城市也开展了相关探索。

上海市交通委透露，下一步，其将把交通拥堵费的研究摆上议事日程，积极会同市有关部门开展交通拥堵收费的研究，进一步深入了解国外收取交通拥堵费对缓解道路交通压力的作用，研究政策和计费、收费技术等手段的可行性。

拥堵费简介交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理英国伦敦征收交通拥堵费收费标志的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

收取道路拥堵费的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡。

首先要给市民提供一个人们愿意选择、能够替代开车进城的高效率的公共交通方式。

这就需要政府根据出行时的汽车、自行车、行人三足鼎立的状况，在发展公共交通、加强城市规划及道路建设等方面作出努力，大力发展地铁和快速公交系统;合理分配主城区的道路资源，改善交叉路口的通行瓶颈，建立完善的交通信息预报系统，只有这样真正的改善城市交通环境。

交通拥堵费的征收条件拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率，而在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质是一种交通需求管理的经济手段。