毕业设计（论文）中文题目：铁路货车转8A型转向架故障分析及解决措施毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：07秋级本科机械工程及自动化专业学生丁国栋设计（论文）题目：铁路货车转8A型转向架故障分析及解决措施一、设计（论述）内容：结合我国铁路货车转向架的发展现状，通过对铁路主要货车转向架的了解，正确地分析现阶段铁路货车转8A型转向架的特点，有针对性地研究分析转8A型转向架常见故障并提出解决措施和可行性整改方案。
二、基本要求：随着我国铁路货运向高速重载方向发展，转8A型转向架各类故障频繁发生，危及铁路货车行车安全、制约货车高速重载的发展。
为此，有必要对转8A型转向架的各类故障进行研究分析并提出解决措施。
要求能根据各型铁路货车实际运行中，转8A型转向架出现的各类故障结合实践经验不断摸索和研究，掌握了转8A型转向架的各类主要故障，对其进行逐一分析并提出合理化解决措施。
三、重点研究的问题：结合铁路运输生产力布局调整，针对铁路货车转8A型转向架出现的各类故障进行研究分析，找出各类故障的发生规律并提出解决措施和可行性整改方案。
四、主要技术指标：（无）五、其他要说明的问题论文要用统一的毕业论文用纸，用中文打印（B5）或手写。
手写每页20行，每行20－22字，用黑或蓝黑墨水工整书写；打印正文用宋或楷体小四号字，版面上空2.5cm，下空2cm，左右空2cm(靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订)。
对字体和字号的要求如下：题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字；第一层次(一)题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；第二层次(（一)）题序和标题用小三号黑体字；第三层次(1)题序和标题用四号黑体字；第四层次(（1）)题序和标题用小四号黑体字；第五层次以下标题和题序与第四层次同。
下达任务日期：2009年06月27日要求完成日期：2009年11月10日答辩日期：2009年11月28日指导教师：林桂清开题报告题目：铁路货车转8A型转向架故障分析及解决措施报告人：丁国栋2009年08月24 日一、文献综述：结合我国铁路货车转向架的发展现状，通过对铁路主要货车转向架的了解，正确地分析现阶段铁路货车转8A型转向架的特点，有针对性地研究分析转8A型转向架常见故障并提出解决措施和可行性整改方案。
二、选题的目的和意义：我国目前拥有各型铁路货车约40多万辆，使用的转向架形式各异，其中二轴货车转向架占绝大部分，转8A型转向架是铸钢侧架导框式转向架，是目前数量较多的一种主型货车转向架，用于载重60-70t的货车，是几种典型的货车转向架之一。
转8A型转向架原设计装用滑动轴承轮对，随着货车滚动轴承化，新造车已全部装用滚动轴承轮对。
但是，随着我国铁路货运向高速重载方向发展，转8A型转向架各类故障频繁发生，危及铁路货车行车安全、制约货车高速重载的发展。
为此，有必要对转8A型转向架的各类故障进行研究分析并提出解决措施。
本文通过对各型铁路货车实际运行中，转8A型转向架出现的各类故障结合实践经验不断摸索和研究，掌握了转8A型转向架的各类主要故障，对其进行逐一分析并提出合理化解决措施。
三、研究方案：针对铁路货车转8A型转向架出现的各类故障进行研究分析，找出各类故障的发生规律。
根据实际工作中发现的各种故障，结合以往处理各故障的工作经验并参阅有关铁路货车的科技图书，提出解决各类故障的措施。
四、进度计划：6月27日－8月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。
8月26日－10月10日划分论点，进行方案论证，撰写论文。
10月11日－11月10日划分论点，进行方案论证，撰写论文撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。
五、指导教师意见：题目符合当前铁路的发展要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行下一步工作。
指导教师：林桂清中期报告题目：铁路货车转8A型转向架故障分析及解决措施报告人：铁道车辆丁国栋一、总体设计本文结合国内外铁路货车转向架的发展现状，通过对铁路主要货车转向架的了解，正确地分析现阶段铁路货车转8A型转向架的特点，有针对性地研究分析转8A型转向架常见故障并提出解决措施和可行性整改方案。
二、基本框架1.货车转向架构造及功能的总体概述；2.国内外铁路货车转向架的发展现状；3.主要讲述转8A型转向架的结构、性能及优缺点；4.转8A型转向架常见故障及检查方法；5.转8A型转向架运用情况及改进途径。
三、进展情况已经完成货车转向架构造及功能的总结分析、搜集国内外铁路货车转向架的发展现状这一部分及转8A型转向架的结构、性能及优缺点，其他部分还在进行资料搜集汇总，只有个别部分成形，后面还需继续努力。
四、指导教师意见论文按照进度计划进行，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以进行论文的撰写工作。
结题验收一、完成日期2009年10月30日二、完成质量论文基本上符合要求，结构完整，层次清楚。
能运用所学专业理论知识结合铁路企业特点完成论文，具有一定的分析问题解决问题的能力。
三、存在问题理论较详实，如能用实际运用中具体案例说明问题会更好。
四、结论毕业论文进行过程中，态度积极认真，按照任务书的要求，广泛查找资料，总结现场存在的问题，并及时与老师联系、沟通。
按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。
经检查可以结题。
指导教师：林贵清2009年11 月5 日摘要我国目前拥有各型铁路货车约40多万辆，使用的转向架形式各异，其中二轴货车转向架占绝大部分，转8A型转向架是铸钢侧架导框式转向架，是目前数量较多的一种主型货车转向架，用于载重60-70t的货车，是几种典型的货车转向架之一。
转8A型转向架原设计装用滑动轴承轮对，随着货车滚动轴承化，新造车已全部装用滚动轴承轮对。
但是，随着我国铁路货运向高速重载方向发展，转8A型转向架各类故障频繁发生，危及铁路货车行车安全、制约货车高速重载的发展。
为此，有必要对转8A型转向架的各类故障进行研究分析并提出解决措施。
本文通过对各型铁路货车实际运行中，转8A型转向架出现的各类故障结合实践经验不断摸索和研究，掌握了转8A型转向架的各类主要故障，针对转8A型转向架出现的各类主要故障进行研究分析，找出各类故障的发生规律。
根据实际工作中发现的各种故障，结合以往处理各故障的工作经验并参阅有关铁路货车的科技图书，对其进行逐一分析并提出合理化解决措施。
关键词: 转向架转8A 摇枕侧架故障目录摘要 .................................................................................................................................... I I 第一章货车转向架. (1)1.1 概述 (1)1.2 转向架的功用 (2)1.3 转向架的一般组成 (2)1.4 货车转向架的分类 (3)1.5 货车转向架的主要结构形式 (3)第二章国外货车转向架发展简介 (4)2.1 Y25型转向架 (5)2.2 交叉拉杆式三大件转向架 (6)2.3 摆动式运行转向架 (7)2.4 径向转向架 (8)第三章转8A型转向架结构及性能 (8)3.1 轮对和轴承装置 (8)3.2 侧架和摇枕 (9)3.3 弹簧减振装置 (11)3.4 基础制动装置 (12)3.5 转8A型转向架的主要优点 (13)3.6 转8A型转向架的缺点 (13)第四章转8A型转向架常见故障及检查方法 (14)4.1 摇枕发生裂纹的规律和裂纹分布 (14)4.1.1 摇枕B部 (14)4.1.2 摇枕A部 (15)4.1.3 其它部位 (15)4.2 侧架发生裂纹的规律和裂纹分布 (16)4.2.1 侧架A区（导框内弯角） (16)4.2.2 导框圆台上部弯角处 (16)4.2.3 导框圆台平面和上部筋板处 (16)4.2.4 侧架立柱内角 (17)4.2.5 侧架承簧台底部 (17)4.2.6 其它部位 (17)4.3 制动梁支柱裂纹的原因分析 (17)4.3.1 结构方面的原因 (17)4.3.2 支柱制造原因 (18)4.3.3 检修方面的原因 (18)4.3.4 运用中的原因 (18)4.4 各故障的防范措施和检查方法 (19)4.4.1 防范措施 (19)4.4.2 检查方法 (19)第五章转8A型转向架运用情况及改进途径 (20)5.1 运用情况及存在问题 (20)5.2 改进途径 (21)5.2.1 外簧弹性定位 (21)5.2.2 增加弹簧装置静挠度 (21)5.2.3 减振斜楔加装耐磨衬板 (21)5.2.4 摇枕八字面加工并装磨耗板 (22)5.2.5 加装轴箱弹性悬挂 (22)第六章结论 (22)参考文献 (23)第一章货车转向架1.1 概述铁路货车主要用于运送各种货物，它的载重量一般比客车载重量大得多。
货车转向架是铁路货车的关键部件，而且在车辆的组成中是一个相对独立的部件，因而对各型车辆具有较大的适应性。
对货车转向架的一般要求是：结构简单合理，工作安全可靠，运行性能良好，维护检修方便。
一般货车转向架主要由轮对轴箱装置、弹簧减振装置、构架或侧架摇枕、基础制动装置几部分组成。
货车转向架的数量很大，为了降低制造和检修成本，要求货车转向架具有比较简单合理的结构，一般仅在摇枕和侧架之间或轮对轴箱和构架之间设置一系弹簧装置。
近年来，随着货车运行速度的逐步提高，货车转向架弹簧装置静挠度有增大的趋势，在现代货车转向架上一般均安装结构简单的减振装置，以保证转向架具有较好的动力性能，将货物安全无损地运送到目的地。
以往的货车转向架在其轮对和轴箱之间一般安装滑动轴承装置，现代则普遍采用性能良好的滚动轴承装置。