轴封系统的停运
1.汽轮机停机破坏真空时，随真空的降低逐渐调整降低轴封 蹲压的力，以汽缸轴端不冒汽不吸气为原则。 2.凝汽器真空到零，解除轴封风机联锁，停运轴封风机，立 即关闭轴封各供汽管路上全部电动截止阀。 3.关闭轴封减温水控制站手动阀及旁路手动阀。 4.检查关闭轴封供汽母管溢流调节阀、旁路电动阀及至低加 和凝汽器电动阀。 5.将轴封压力调节阀及减温水调节阀切手动并关闭 6.检查关闭轴封系统各手动隔离门，开启轴封系统各疏放水 旁路阀。 7.切断各个轴封压力调节阀及减温水调节阀的控制气源。
轴封系统的启动
启动前检查
7. 确认轴封加热器水侧已投入。测轴加风机电源绝缘 合格并送电。
8. 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度 合格（＜0.076mm）。（汽泵密封水回水多级水 封注水应在凝汽器抽真空前进行，如不注水，则影 响真空效果，以此类推，轴加U型水封也应该注水， 相关的疏水如果既要疏水凝汽器又要疏水到地沟则 应不能同时导通，会影响凝汽器真空。）
蹲的
重庆松藻电力有限公司
chongqing songzao Electric POWER GENERATION CO.,LTD.
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汽封原理
主机轴封采用的是迷宫式汽封。这种汽封由带汽封齿的 汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套 三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动 能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而 消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着 汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少。这样 流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到 减少蒸汽的泄露量的作用。
轴封系统注意轴封系统管道无振动现象。 6.开启轴封风机底部放水门放尽积水后关闭，启动一台轴封 风机运行正常，调整轴加入口负压正常（－5～－10 Kpa(g)），将另一台轴封风机投备用。 7.暖管完毕后逐渐开大轴封辅助汽源供汽调节阀，调整轴封 供汽压力，以汽轮机轴端不冒汽，轻微吸气（轴封回汽腔室 维持在正常值范围），不影响凝汽器真空为原则，将轴封辅 助汽源供汽调节阀投入自动。
轴封系统的启动
启动前检查 ④ 检查确认轴封辅助汽源供汽调节阀，轴封溢流调节阀和轴封高 压供汽调节阀等压力调节器安装正确，控制空气压力调节是有 效的。将各调节阀切手动并关闭。 ⑤ 轴封系统减温水调门切手动并关闭，其前后手动阀及旁路门关 闭。 ⑥ 根据机组状态选择供汽汽源，确认高中压轴封供汽温度与转子 金属温度差＜110℃（冷态启动时允许温度 165℃），轴封蒸 汽过热度≮14℃。
轴封系统的启动
启动前检查 ① 检查确认轴封系统相关检修工作已完毕,工作票已全部 收回。 ② 检查各轴封供汽控制站各电动阀送电，供汽调节阀前截 止阀，溢流调节阀后截止阀关闭，各调节阀旁路阀关闭。 高、中、低压缸轴封进汽手动阀开启。至A、B小机轴 封供汽隔离门关闭。 ③ 检查辅汽、仪用空气系统、循环水系统、凝结水系统已 投运正常。仪用空气压力为0.6～0.8Mpa(g)。确认各 调节阀气源正常，各表计投入。
轴封自密封
蹲的
轴封溢流站
轴加风机、轴封加热器
轴加风机的作用 抽出汽轮机汽封系统中的汽水混合物,防止蒸汽从端部
汽封漏到汽机房和油系统中而污染环境和破坏油质。 轴封加热器的作用 回收汽轮机轴端汽封漏汽、主再热汽门的门杆漏汽的
热量和工质,提高机组的经济性。
疏水电动阀
轴加风机 轴封加热器 磁翻板水位计
供汽调节阀及溢流调节阀联锁
轴封母管压力 高压汽源控制站 辅助汽源控制站 溢流控制站
蹲的
0.124 Mpa(a)
关闭
打开并调节
关闭
运行状态
冷态启动抽真空至低负荷阶段
0.127 MPa(a)
关闭
打开并调节
关闭
25%～60%额定负荷
0.13 MPa(a)
关闭
关闭
打开并调节 60%额定负荷以上，自密封
0.118 MPa(a) 打开并调节
轴加风机排 水U型水封
轴封系统设 置U型水封防 止真空降低
型蹲式的 排汽压力 风机型号
电机型式 额定电流
轴加风机
离心式
容量
13.5kPa 转速
AZY013.5-043.3-1 全压
2600m3/h 2900rpm 13.5KPa
轴加风机电机
YX3-160M1-2 额定容量
41.1A
转速
22KW 2950rpm
轴封自密封
蹲的
轴封自密封
蹲的 大约25%额定负荷时，高中压合缸的排汽压力超 过“X”区的压力，汽流在内汽封环发生相反流动。 随着排汽区压力增加，流量也增加。因此对于一个 中压或高中压合缸的汽封，此时蒸汽从“X”区排出， 通到汽封系统总管，蒸汽再由总管流至低压汽封。 在大约60%额定负荷时变成自密封，即从高中压缸轴 封供汽和各主汽门，调门等漏汽来轴封汽源能满足 低压轴封的需求，甚至还有过剩蒸汽。这些过剩蒸 汽，则通过溢流阀流到#8A低加或A凝汽器。
轴封系统投运原则
1.热态启动，先送轴封、后抽真空。防止外部低温气体进入冷 却蹲，的影响汽轮机金属使用寿命。注意轴封供汽投入后应及时抽 真空，以防低压缸大气释放阀动作。 2.严禁转子在静止状态下，向轴封送汽。 •轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 •向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况 •机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证机组 胀差在允许范围内 •轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高、中压转子轴封蒸汽与 转子表面金属温差应＜110℃ •正常运行中，当机组负荷低于60%时，机组轴封供汽由自密封 切为辅汽汽源
轴封系统的启动
蹲的
启动步骤
8.开启低压轴封减温水调门前后手动阀，将调门投自动，温 度设定为150℃，注意轴封压力和温度正常。 9.主蒸汽具备供轴封条件后，对管道充分暖管疏水后开启主 汽至轴封手动、电动隔离阀备用。 10.轴封管道暖管疏水完毕后，除疏水阀前、后手动阀开启， 其余疏水门全关。 11.轴封投运后，应注意盘车运行情况，主机缸温差、胀差 等重要参数，检查各轴封处是否冒汽及声音正常。
为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。 高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高的效率，低压轴 封用来防止空气漏入汽缸，保证机组有尽可能高的真空，也是为了保证 汽轮机组的高效率。
轴封系统流程
启动初期、高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较低，此时轴封系统 由辅汽系统供汽，分别供给高、低轴封。经过各个轴封后，部分蒸汽 进入到汽轮机内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加热器， 最后通过轴封疏水回到汽轮机凝汽器。 高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统供汽。此时，高压 缸漏气至轴封供汽管道，实现汽轮机自密封。由高压缸漏气分别供给 高、低压轴封，最后分别经过轴封加热器和轴封疏水回到汽轮机凝汽 器。辅汽系统此时做为轴封系统的第一备用汽源，主蒸汽供汽和漏气 做为第二备用气源（也有用冷再备用汽源)。一般在事故情况下，无 辅汽时投入。
轴封投运前需要投运的系统
仪蹲的用和厂用压缩空气系统投运
循环水系统投运
开式冷却水系统投运
闭式冷却水系统投运
凝结水系统投运辅汽系统投运
润滑油系统投运
密封油系统投运
顶轴油系统投运
投入汽机连续盘车
发电机充氢
定子冷却水系统投运
轴封系统的启动
蹲的 启动步骤
1.检开启轴封系统所有疏水器及其旁路疏水门。 2.缓慢开启辅汽至轴封蒸汽供汽手动阀，开启其后电动阀进 行暖管，暖管完毕后逐渐开启手动阀。（极热态启动，轴封 供汽采用高压汽源供汽） 3.检查辅汽至轴封调节阀前进汽压力：0.6～1Mpa(a)，蒸汽 温度应为250～300℃±15℃。 4.开启轴封辅助汽源供汽调节阀前电动阀，稍开调节阀充分 暖管。如小机同时投入轴封，开启小机轴封供汽隔离门。
2020
轴封系统
目录
01
轴封蒸汽系统 的作用和组成
02
轴封系统的启 停
03
日常监视、调 整和巡回检查
04
轴封系统事故 分析
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轴封系统的作用
由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主 轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境。漏 出蒸汽会加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化；漏入空气又破 坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率。
高压缸没有进气，通风摩
擦使转子动叶，隔板静叶
温度升高，产生热应力与
热变形，此时开启VV阀利
用凝汽器的负压将高压缸
抽成真空，控制温度的升
高。
BDV阀
蹲的
在紧急停机时，高压缸内
的蒸汽会经过高中压缸之
间的中间汽封，漏至中压
缸，从而引起转子飞车，
所以在中间汽封引出管路，
通过BDV阀，直接引入凝汽
器，将高压缸内的汽排出。
正常停机时注意事项
蹲1.的负荷降到510MW，检查主机轴封压力正常，检查辅汽至轴 封汽源正常备用。 2.负荷降到360MW，检查轴封蒸汽溢流阀关闭，轴封汽源切 换至辅汽汽源，确认辅汽供轴封蒸汽压力自动调整正常，轴 封母管压力、温度正常。 •凝汽器真空到零，停运轴封系统。
运行监视和维护
蹲1.的机组在60%负荷以上时，轴封系统达到自密封，主要由溢 流阀控制轴封母管压力，保持轴封高压汽源供汽控制站、辅 助汽源供汽控制站处于热备用状态 2.轴封系统各自动疏水阀进出口门开启，旁路门关闭，疏水 阀能正常排走积水。 3.轴封供汽滤网差压正常，无报警。 4.低温轴封蒸汽温度正常在121～177℃，设定值为150℃。 注意防止轴封温度控制阀失灵，造成轴封带水。
轴封系统的启动
蹲的 启动步骤