汽车可靠性复习题
1、为什么说可靠性是产品质量的核心？
可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
质量管理活动点也向可靠性、市场需求与产品开发研究方向转移。
在诸多质量指标中，产品可靠性是用户最为关心的质量指标。
因此可靠性成为现在质量保证的核心。
2、可靠性与质量管理有何联系？
可靠被引入质量管理中，产品质量的概念从狭义的“减少次品，杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理，产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量，即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
3、可靠性研究的主要内容有哪些？
可靠性研究的主要内容：（1）可靠性工程（2）故障物理学（3）可靠性数学
4、汽车可靠性有什么特点？
（1）不能要求太高的固有可靠度（2）汽车产品是克维修产品（3）汽车系统以串联为主
5、可靠性定义强调了哪5个要素？
可靠性的五要素：产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力
6、可靠性与经济性有什么关系？
可靠性与经济有关，主要是指研制产品的投资费用。
可靠度越高，相应的投资费用就越高。
7、产品的失效呈现什么样的规律？
一般产品的失效率λ(t)随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线，反应了产品的失效规律。
失效率曲线可以分为三个阶段：早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。
8、可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系？
三者的关系：λ(t)=)
()(x R x f ，若知其中一个便可以求出另外两个量。
9、可靠度和维修度有什么区别？
维修度是针对可修复的产品而言的，它的定义指标是：在规定条件下使用的产品，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到完成功能的能力，即为了保持产品的可靠性而采取的措施。
而可靠度可以是包括维修性在内的广义可靠度。
10、为什么说指数分布是“永远年青”的分布？
因为指数分布的一个重要性质是“无记忆性”。
就是说，如果产品的失效率为λ，在某一间隔时间内的可靠度是t λ-，若在本工作段结束工作时仍可以工作，则在下一个间隔相同的时间段内可靠度仍为e t λ-，可靠度与工作的时间长短无关，好像一个新产品开始工作一样。
11、威布尔分布的3个参数各表示什么样的具体含义？
（1）形状参数ｍ：决定ƒ(t)、λ(t)的曲线形状；
（2）尺寸参数η：改变曲线的纵、横坐标，ƒ(t)的形状随之发生变化；
（3）位置参数γ:γ值不同，曲线形状不变，只是曲线起点的位置发生变化，γ增大，曲线沿横坐标正方向平行移动。
12、为什么说威布尔分布有很好的兼容性？
在分布形式上，威布尔分布具有较好的兼容性。
当m=1时，3参数的威布尔分布密度函数即成为两参数的指数分布密度函数，因此指数分布是威布尔分布的特殊情形。
当m=2时的威布尔分布即为瑞利分布，当m=3.57时，威布尔分布近似于正态分布。
13、可靠性分配对汽车产品开发有何意义？（P53~P54）
14、汽车可靠性分配有何原则？（P31）
通常可靠度分配应考虑下列原则：（1）技术水平（2）复杂程度（3）重要程度（4）任务情况（5）考虑费用、重量、尺寸等条件的约束15、汽车可靠性分配通常有几种方法，各种方法有何特点？
汽车可靠性分配通常有9种方法：
（1）等分配法（均衡分配法）：对各子系统分配相等的可靠度；（2）子系统重要度分配法：按照系统中各子系统的重要程度的不同相应分配不同的可靠度，重要度越高就分配越高的可靠度；
（3）子系统复杂度分配法：按照子系统的复杂程度的不同分配给不同的可靠度，复杂度越高分配越小的可靠度；
（4）综合评分分配法：是按照经验对各单元考虑主要因素综合评分，根据各单元得分多少分配给相应的可靠性指标；
（5）加权因子分配法：和综合评分分配法基本相同，也是把重要程度、复杂程度、环境情况、任务时间、零部件的质量等作为因子；（6）相对失效率分配法：根据子系统失效率与系统失效率的比来进行，通常用于失效率为常数的单元组成的串联系统；
（7）比例组合法：
（8）AGREE分配法：
（9）可靠度的再分配法：
16、试分析系统结构图和可靠性逻辑框图的异同点。
系统结构图用来表示系统中各单元之间的连接关系或物理关系。
可靠性逻辑框图用来表示系统中各单元之间的功能关系。
又称可靠性模型，利用可靠性模型可以定量地计算系统可靠性指标。
17、相对失效率法是以什么原则进行可靠性分配的？各子系统的的（容许）失效率大小与预测失效率有何关系？
相对失效率法是根据子系统失效率与系统失效率的比来进行可靠性分配的。
各子系统的的（容许）失效率大小要小于等于预测失效率。
18、可靠性设计与传统的机械结构强度设计有何联系和区别？
常规的设计方法设计的零件，是偏保守的设计，尽管如此，仍然存在破坏危险，其可靠程度不能量化，不能说明零件在运行中的破坏概率（或可靠度）。
可靠性设计又称为概率设计，能够解决两方面的问题：根据设计要求进行分析计算，以确定产品的可靠度；根据设计任务提出的可靠度指标，确定零件的参数。
19、可靠性与安全系数之间有何联系和区别？
在常规设计中，把强度与应力之比称为安全系数。
由于强度和应力的随机性，安全系数不可避免地带有一定的盲目性和经济性，乃至保守性，它不能很好地反应结构的可靠性。
20、简述可靠性试验定义和目的。
为了分析、评价、验证和提高产品的可靠性而进行的有关系统、零部件的失效及其效应的试验，统称为可靠性试验。
可靠性试验除了获取评价汽车零件、总成和整车系统的可靠性指标之外，还通过可靠性试验来暴露出零部件、总成及系统的薄弱环节，分析薄弱环节在设计、制造、工艺等方面的影响因素和统计规律，采取相应的技术措施，达到提高可靠性的目的。
21、什么叫抽样试验和抽样试验方案？
抽样试验：就是从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验，并根据样本的试验结果判断该批产品的可靠性是否合格的一种实验。
抽样试验方案：是指在抽样试验前，确定从一批产品中抽取试验产品数和判定接收或拒收该批产品的规则。
22、全数检验和抽样检验分别适用于哪些情况？
全数检验适用于小批量生产、产品质量要求高的生产中。
抽样试验适用于产品的生产鉴定、协作产品的验收和在线的质量检查。
23、试比较FMEA与FTA的特点及优缺点。
（P115，表6-7，P116）FMEA的特点：（1）确保所有的风险被尽早识别并采取相应的措施（2）确保产品和改进措施的基本原理和优先等级
（3）减少废料、返工和制造成本
（4）减少故障、降低保修成本
（5）减少“召回”的发生概率等
FMEA的缺点：只能分析硬件；花费时间多；通常不能考虑失效与人为因素的关系等。
FTA的特点：（1）适用于复杂系统的功能逻辑分析
（2）分析同时发生的非关键事件对顶事件的综合影响
（3）评价系统可靠性与安全性
（4）确定潜在设计缺陷和危险
（5）评价采用的纠正措施
（6）简化系统故障查找
FTA的缺点：不能利用手工的方法进行，必须借助计算机强大的分析能力。
24、简述失效分析的目的、意义及步骤。
（P106`P108）。