关于常用运土机械的报告
常用铲土运输机械有推土机、铲运机、装载机、运土机、自卸汽车等。

根据行走系统结构，铲土运输机械又可分为轮胎式和履带式两种。

在常用土方机械中，除多斗挖掘机是连续作业外，其他土方机械都是周期性作业。

施工中选用铲土运输机械的主要根据是作业对象、作业要求和机器本身的特性等。

另外，选用铲土运输机械还应考虑运料距离。

如推土机沿地面推运物料时适于30～60米的距离；自行式铲运机能自装、自运、自卸地面物料，适于180～2000米的长运距；单斗装载机与自卸汽车配套使用时适于300米以上的运距等。

推土机是土方工程机械的一种主要机械。

推土机开挖的基本作业是：铲土、运土、卸土。

我国目前生产的主要是通用型推土机和部分湿地推土机。

我国推土机行业已形成从59kW(80马力)到235kW(320马力)规格齐全的产品系列。

铲运机主要用于大规模土方工程中，如铁路、农田水利、机场、港口等工程，在公路工程施工中是大规模路基施工时，一种理想的生产效率高、经济效益好的土方施工运输机械，可以依次连续完成铲土、装土、运土、铺卸和平整等五个工序。

铲运机的经济作业距离一般在100～2500m。

最大运距可以达到几公里。

由于铲运机集铲、运、卸、铺、平整于一体，因而在土方工程的施工中比推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车联合作业具有更高的效率与经济性。

在合理的运距内一个台班完成的土方量，相当于一台斗容量为1m3的挖掘机配以四辆载重10t的自卸车共完成5名司机完成的土方量，其技术经济指标高至5～8倍。

铲运机主要根据运距、物料特性、道路状况来选用，其中经济适用运距及作业的阻力是选用铲运机的主要依据。

选用铲运机有如下四个要素：
1、按运距选用：按运距选用是选用铲运机的基本依据，在100～2500m的运距范围内，土方工程的最佳装运设备是铲运机，一般是斗容量小运距短，而斗容量大则运距大，目前美国 REYNOLOS 公司生产的多个型号铲运机，最佳运距达
500m或更长。

2、按铲运的物料特性选用：一般铲运机适用于在Ⅱ级以下土质中使用，若遇Ⅲ、Ⅳ级土质时，应对其进行预先翻松。

铲运机最适宜在含水量为25％以下的松散砂土和粘性土中施工，而不适合在干燥的粉砂土和潮湿的粘土中施工，更不适合在潮湿地带、沼泽地带及岩石类地区作业。

3、按施工地质地形选用：利用下坡铲装和运输可以提高铲运机的生产效率，其铲运最佳地面坡度为7～8度。

另外，铲运机还可充当路堑的作用，如从路旁两侧土坑中取土填筑路堤高度为3～8m或两侧弃土挖深3～8m。

铲运机纵向运土时路面应平整，坡度不应小于1:10～1:12。

故大面积平整场地，铲平大土堆及填挖管道沟槽和装运河道土方等工程应优先选用铲运机。

4、按厂家机型机种选用：主要依据土质、运距、坡度和道路条件选用铲运机的机种。

目前在国外升运式铲运机得到广泛的应用，因为升运式铲运机可在不用助铲机顶推的情况下可装满铲斗，且功率负荷在作业时的变化幅度小，仅为15％，而普通铲运机需要40％左右，双发动机升运式铲运机能克服较大的工作阻力，因而装运物料的范围较宽，并能在较大的坡度上作业。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。

在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。

1、发动机功率：
①功率小于74kw为小型装载机。

②功率在74～147kw为中型装载机
③功率在147～515kw为大型装载机
④功率大于515kw为特大型装载机
2、传动形式：
①液力—机械传动：冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机中多为采用；
②液力传动：可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；
③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。

3、行走结构：
①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用；
②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、接地比压小、切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。

4、装卸方式：
①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广；
②回转式：工作装置安装在可回转360O的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳定性较差，适用于较狭小的场地；
③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性较弱。

选用装载机有如下四个要素：
1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。

一般在采石场和软基地进行作业，多选用履带式装载机；
2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。

其中关键部件是变矩器形式的选择。

目前我国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器；
4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能。

制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。

制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力
源有压缩空气，气顶油和液压式三种。

目前常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。

自卸汽车是一种车厢配有自动倾卸装置的汽车，又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。

在土方工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。

自卸汽车按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型；按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。

自卸汽车的主要技术参数是装载重量及装载容积。

常用自卸汽车上户吨位与实际容积对应参照表如下：
施工现场常用自卸汽车：虚方5.8*2.3*1.7=22.68m3的大车，运土3KM 约120元/车，折合后约5.29元/m3；虚方4.8*2.3*1.2=13.25m3的小车，运土3KM约70元/车，折合后约5.28元/m3。

在土方工程中，土方机械往往讲究与运土车辆的配合
1、当挖掘机挖出的土方需用运土车辆运走时，挖掘机的生产率不仅取决于本身的技术性能，而且还决定于所选的运输机具是否与之协调。

由于施工现场工作面限制、机械台班费用等原因，一般应以挖土机械为主导机械，运输车辆应根据挖土机械性能配套选用。

2、为了使主导机械挖掘机充分发挥生产能力，应使运土车辆的载重量与挖
掘机的斗容量保持一定的倍数关系，需有足够数量的车辆以保证挖掘机连续工作。

从挖掘机方面考虑，汽车的载重量越大越好，可以减少等车待装时间，运土量大；从汽车方面考虑，载重量小，台班费便宜，然而数量增加；载重量大，台班费贵，但车辆数量小。

一般情况下载重量宜为每斗土重的3～5倍。