二、编写依据:
《钢筋混凝土盖板箱涵施工图》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《钢筋混凝土与砌体工程施工规范》
《铁路混凝土工程施工技术指南》
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》
三、 施工工序:
施工放样----施工准备----机械开挖----人工清底----支立模板----浇注混凝土----拆模-----养护
开挖技术要求: 开挖前要根据技术人员下发的技术交底开挖, 基础开挖严禁欠挖超挖。发现问题及时与技术员联系。
不宜间断开挖根据实际情况尽量一次开挖成型, 开挖完成后要即时报质检工程师监理工程师进行检查不能长期暴露, 开挖时根据现场地质情况确定开挖坡度防止坍塌。
提前做排水设施( 四周排水沟、 汇水井等) 防止雨水、 地表水浸泡基坑影响承载能力, 有水基坑每边放宽不能小于80cm。
1: 0.5
1: 0.75
极软岩
1: 0.25
1: 0.33
1: 0.67
软质岩
1: 0
1: 0.1
1: 0.25
硬质岩
1: 0
1: 0
1: 0
注: 1.坑壁有不同土层时, 基坑坑壁坡度可分层选用, 并酌设平台; 2.当基坑深度大于5m时, 基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。
开挖完成后通知技术、 实验做基底承载力试验合格后在进行下到工序施工。基底高程的允许偏差和检验方法
模板施工技术要求: 不论采用什么材料的模板, 模板都要有满足施工需要的强度、 刚度、 稳定性, 能承受混凝土及施工中产生的重力、 侧压力及其它荷载。模板接缝不漏浆, 制作简单, 便于拆卸并能多次使用, 能够满足施工。模板与混凝土接触的面要光滑、 涂刷脱模剂。模板使用完成后要保管好, 防止受压变形、 做到防锈除锈。模板的安装完成尺寸要满足构件的机构尺寸, 偏差值要在允许的范围内。对安装完成的模板要检查尺寸、 接缝严密情况、 加固情况防止结构变小或变大不合格、 防止漏浆影响外观、 防止跑模崩模。模板安装允许偏差和检验方法:
序号
项目
允许偏差( mm)
检验方法

轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、 柱、 板、 墙、 拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、 柱、 板、 墙、 拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、 板、 墙、
L/1500
5
梁、 柱、 板、 墙、 拱两模板内侧的宽度
+10
当基坑有地下水时, 地下水位以上部位能够放坡开挖; 地下水位以下部分, 若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时, 应加固开挖。
基坑坑壁坡度
坑壁土类
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有静荷载
坡顶有动荷载
砂类土
1: 1
1: 1.25
1: 1.5
卵石、 砾类土
1: 0.75
1: 1
1: 1.25
粉质土、 黏质土
1: 0.33
-5
尺量不少于3处
6
梁底模板拱度
+5
-2
拉线尺量
7
相邻两板表面高差
2
尺量
注: h为柱高L为梁、 板跨度。
混凝土技术要求: : 各种原材要有合格的实验报告单, 合格证。粗细骨料要达到配合比报告上的要求与配合比报告统一, 粗细骨料的选择要考虑到混凝土的综合利用。混凝土的搅拌统一在搅拌站搅拌, 混凝土车运输。
序号
地质类别
允许偏差( mm)
检验方法
1
土
±50
测量检查
2
石
+50, -200
机械开挖时可预留20-30cm, 待验槽前人工一次清除至设计高程, 保证排水、 标高、 结构尺寸满足交底要求, 如基坑开挖过深考虑到人工清理得土不便运出等情况, 天气条件良好可在有领工员指导下开挖到设计标高。涵洞两侧过渡段范围的基坑采用级配碎石回填至原始地面,其余部分采用原状土( 非膨胀土) 回填, 地面以上过渡段按照路基专业要求办理, 回填的级配碎石标准于过渡段相同。
三、技术要求:
放样技术要求: 测设涵洞的中心线、 方向、 开挖高程, 核对图纸计算基坑尺寸、 高程、 结合现场计算开挖坡度, 从而确定基坑的开挖深度和大小轮廓线。施工准备主要是检查对现场施工用的机械设备性能、 生活办公用品、 材料进场情况、 水、 电进行调查看是否满足现场施工要求。开挖前探明地下和地上管线位置, 做好改移工作, 严禁盲目施工。
用机动车运输混凝土时最低厚度不得小于40cm。混凝土运输车运输搅拌好的混凝土时宜以2-4r/min的转速搅动, 最长时间不大于90min。
混凝土的浇注过程的技术要求: 检查是否满足浇注条件( 前一道工序的检查, 如标高、 尺寸等是否经过质检、 监理工程师的验收) 、 准备工作( 振捣棒、 电等) 是否到位,检查沉降缝处防水涂料浸制的模板( 厚3cm) 放置。混凝土应连续浇筑, 对不掺外加剂的混凝土, 其允许间歇时间不大于2h, 当浇注间歇时间超过允许值时应做好浇注中断处理, 同时预留施工缝, 并做好记录。在混凝土施工缝处接续浇注混凝土时应符合下列规定: 前层的混凝土强度不得低于1.2Mpa; 施工缝处的水泥砂浆薄膜、 松动的石子或松软的混凝土层应凿出, 并应用水冲洗干净、 湿润、 但不能有积水; 施工缝处的混凝土应捣实。混凝土的振捣插入时间20-30s为宜, 以混凝土的不再沉落, 不出现气泡, 表面呈现浮浆为度, 插入式振捣器的移动距离不能大于振捣器的作用半径的1.5倍, 且插入下层混凝土的深度为5-10cm, 不得碰撞模板。混凝土在初盘、 中盘、 终盘要进行塌落度试验。沉降缝要平、 直、 顺。
每盘混凝土材料的称量允许偏差:
材料名称
允许偏差( %)
工厂或搅拌站拌制
水泥和干燥状态的掺和物
±1
粗、 细骨料
±2
水、 外加剂
±1
混凝土的最短搅拌时间:
搅拌机出料量( L)
≤500
＞500
强制式搅拌时间
1( min)
1.5( min)
直落式搅拌时间
1.5( min)
2.0( min)
混凝土运输过程中不应发生离析、 漏浆、 严重泌水及坍落度损失过多的现象。当运到施工地点发生离析现象时应在浇注前进行第二次搅拌, 但不得加水。运输混凝土的器具内壁应光滑、 不吸水, 不漏浆水, 并应经常清除粘附的混凝土。运输混凝土的道路要平顺、 稳固。用吊斗( 罐) 运输混凝土时, 吊斗( 罐) 出口到承接面或混凝土面的高度不得大于2m。如大于2米要设滑槽, 混凝土振捣要密实、 充分避免漏捣、 没捣。吊斗( 罐) 底部的卸料活门要开启方便, 并不漏浆。
涵洞基础施工技术交底
涵洞基础施工技术交底
工程名称
南广铁路NGZQ-4
编 号
NGTL-1
交底单位
中铁三局四公司
项目部工程部
分项分部
基础施工
交底内容
DK86+010涵洞基础施工
交底日期
.5.20
一、工程简介:本技术交底由 看电影啦网站提供
DK93+450涵洞为流水灌溉涵洞, 涵长15.4米。基础为C35混凝土, 涵洞出入口涵节及基础加深基底置于粉质黏土层上, 要求地基土允许承载力必须大于等于0.15Mpa, 涵洞基地无岩溶。