变压器滤油、注油、热油循环的质量标准1. 目的变压器现场安装的过程中，防止变压器受潮是非常重要的一环，变压器油处理的过程与防止变压器受潮密切相关，现在安装的变压器容量更大了，电压等级更高了，为确保变压器安装质量，免除受潮，制定本企业标准。

2. 适用范围适用于公司所承担的施工工程的质量管理。

3. 编制依据3.1 Q/DDE- IM01—2002《质量、环境、职业安全健康管理手册》3.2《电气装置安装工程施工及验收规范》3.3《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T 5161.1～5161.17—20023.4变压器厂家技术文件4. 术语和定义本程序采用《质量、环境、职业安全健康管理体系管理手册》和《电力建设施工及验收技术规范》中的术语。

5. 工作程序5.1变压器油过滤5.1.1滤油准备：一、通过甲方联系变压器制造厂家，确定变压器运输方式、安装需用油的总重量及变压器油的牌号，确定变压器油是桶装运输还是罐装运输。

如果是罐装运输，确定油罐在变压器安装过程是否可以现场使用。

一、根据变压器制造厂家资料，规划好施工现场，配备高真空滤油机、平板式滤油机、滤油纸、真空泵、真空泵油、水银真空计、指针式真空表、指针式压力表、油实验仪、油管、阀门、储油罐。

变压器油管路及抽真空管路可采用加强PVC塑料软管。

为提高滤油质量，储油罐应加装吸湿器。

二、现场布置好临时电源箱、水源及灭火器材。

三、滤油机、真空泵、储油罐、油管路、变压器、临时电源箱要可靠接地。

四、滤油机、储油罐剩余存油牌号如与新油牌号不同，须将滤油机、储油罐剩余存油移出另外存放。

将储油罐内部清理干净，保持储油罐内部密封清洁，检查加装吸湿器内部吸湿剂颜色正常，油封油位正常。

五、变压器油接受：1、每批到达现场新油，若在设备制造厂作过全分析，并带有实验记录，应取样进行简化分析。

若为炼油厂直接来油或自行购置的商品油，或者对制造厂来油有怀疑时，必须取样作全分析。

2、取样数量：大罐油，要每罐取样，小桶油按下表取样3、取样实验按现行国家标准《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样》的规定执行。

实验标准应符合现行国家标准《电气装置安装工程电气设备交接实验标准》的规定。

4、不同牌号的变压器油要分别储存，并有明显牌号标志。

5、放油时要目测检查，罐车运输的变压器油，油的上部和底部不应有异样；用小桶运输的变压器油，对每桶进行目测检查，辨别气味，各桶的商标应一致。

5.1.2滤油方法步骤：一、罐装油放油时，连接好油管路，高真空滤油机自循环加热油温，滤油机自身清洗。

用滤油机清洗热油冲洗油管路。

储油罐内部擦洗干净可不用变压器油冲洗。

冲洗油要单独存放，做好标志。

二、桶装油放油时，利用平板式滤油机进行。

平板式滤油机使用前，内部要清洗干净。

伸进油桶内部油管应使用镀锌管，管口前端加工成45°，两端管口打磨平滑，使用前必须将镀锌管内外擦洗干净。

桶装油抽取到底部时，检查油桶底部油质情况，如杂质多，底部油可不抽取。

三、到达现场的变压器油用滤油机导入到储油罐后，用高真空滤油机进行变压器油过滤。

为提高滤油效果，储油罐油过滤应采用倒罐滤油方式，即将一个储油罐内油通过高真空滤油机全部过滤到另一个储油罐内，再从另一个储油罐内过滤到原储油罐内。

如果现场储油罐少，采用储油罐自循环，要做好油罐密封。

滤油机的出口温度不应低于50℃。

过滤后的变压器油要取油样实验，判断变压器油是否净化处理合格。

油样可从滤油机取样阀门放油取样。

5.1.3变压器油过滤注意事项：一、变压器施工区域应设置围栏，挂警示牌。

二、变压器施工区域严禁烟火，现场配备碳酸钠干粉灭火器。

三、滤油前必须检查各设备及部件可靠接地。

四、施工前要做好详细技术交底、安全交底。

施工人员要熟悉设备操作，熟悉施工程序。

五、油管路连接时，要绑扎牢固，不许出现漏油、跑油现象。

六、变压器油过滤期间，值班人员要巡视检查设备状态，油系统状态，做好记录。

七、来油接受时，计算来油总数量，分配好冲洗油、安装油，尽量避免浪费油，确保变压器注油时一次到位。

八、来油检查是重要环节，由于目前没有更好现场检验手段，只能依靠现场人员目测、嗅觉进行判断，这项工作应当由有经验的施工人员负责。

九、变压器油过滤过程中，储油罐人口门要用塑料布密封好。

加装的吸湿器检查底部要按刻度线装足油。

十、滤油机出口油温最低50℃，最高不宜超过70℃。

十一、注意观察滤油机真空泵油质情况，及时更换真空泵油。

十二、注意观察滤油机积油窗油位，及时停机放油。

十三、注意观察滤油机滤网出口压力表，及时更换滤网。

十四、油管不使用时应立即用塑料布密封严密，防止潮气、杂质进入管内。

十五、滤好储油罐油后，及时用塑料布将油罐各出口密封严密。

十六、滤油机加热器投运前，必须确认滤油机油位正常。

滤油机停机前，先关闭加热器。

防止加热器空烧，损坏设备。

5.1.4变压器油标准：一、进行气体置换前，变压器油经净化处理，注入变压器的油应符合下列要求：电气强度：500kV 不应小于60kV330kV 不应小于50kV63kV~ 220kV 不应小于40kV含水量：500kV 不应大于10ppm220kV~ 330kV 不应大于15ppm110kV 不应大于20ppmtgδ：不应大于0.5% (90℃时) 二、变压器油国家标准GB2536-81(新来油)工程三、设备中变压器油指标（GB7595-87）mN/m注：油中含气量由用户和制造厂家协商四、绝缘油的实验，应符合下列规定：1、绝缘油的实验工程及标准，应符合表19.0.1的规定。

2、新油验收及充油电气设备的绝缘油实验分类，应符合表19.0.2的规定。

3、绝缘油当需要进行混合时，在混合前应按混油的实际使用比列先提取混油样进行分析，其结果应符合表19.0.1中的第3、4、10项的规定。

混油后还应按表19.0.2中的规定进行绝缘油的实验。

4、绝缘油中溶解气体的色谱分析，应符合下列规定：电压等级在63kV及以上的变压器，应在升压或冲击合闸前及额定电压下运行24h后，各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体的色谱分析，两次测得的氢、乙炔、总烃含量，应无明显差别。

实验应按国家标准《变压器油中溶解气体分析和判断导则》进行。

5、绝缘油中微量水的测量，应符合下述规定：变压器油中微量水含量，对电压等级为110kV 的，不应大于20ppm；220~330kV的，不应大于15ppm；500kV的，不应大于10ppm。

6、绝缘油中含气量的测量，应符合下列规定：电压等级为500kV的变压器，应在绝缘实验或第一次升压前取样测量油中的含气量，其值不应大于1%。

绝缘油的实验工程及标准表19.0.1工程外观(2)注：第11项为新油标准，注入电气设备后的tgδ（%）标准为90℃时不应大于0.7%。

变压器绝缘油实验分类表19.0.25.2变压器放油、气体置换5.2.1准备工作：5.2.1.1变压器到达现场后，在三个月内不能安装时，要在一个月内进行下列工作：一、带油运输的变压器：1、检查油箱密封应良好，无渗漏。

2、测量变压器内油的绝缘强度。

3、测量绕组的绝缘电阻（运输时不装套管的变压器可不测量）。

4、安装储油柜和吸湿器，注入合格油至储油柜规定油位，或在未装储油柜情况下，上部抽真空后，充入0.01~0.03MPa氮气，氮气纯度不低于99.9%，露点低于－40℃。

充油保管期间应经常检查有无渗油，设备外表有无锈蚀，每六个月检查一次油的绝缘强度。

充气保管时应每天检查气体压力，做好记录。

二、充气运输的变压器：1、应安装储油柜和吸湿器，注入合格油至储油柜规定油位。

安装前检查变压器器身气体压力应正常。

2、如不能及时注油，应继续充与原充气体相同的气体保管。

变压器必须装压力监视装置，力应保持为0.01~0.03MPa，气体露点应低于－40℃。

充油保管期间应经常检查有无渗油，设备外表有无锈蚀，每六个月检查一次油的绝缘强度。

充气保管时应每天检查气体压力，做好记录。

三、变压器到达现场后，根据制造厂规定、运输过程情况以及变压器安装规程，安装技术人员与变压器厂家人员、甲方、监理共同确定变压器是否需要器身检查。

如进行器身检查，确定吊罩或吊器身，或着不吊罩直接进入油箱内检查。

5.2.1.2变压器到达现场后，根据变压器本体阀门、法兰实际尺寸制作油管路连接件、抽真空管路系统连接件。

5.2.1.3变压器放油、气体置换前咨询当地气象部门，选择气候晴好日期进行工作。

5.2.2变压器放油、气体置换方法步骤：5.2.2.1充油保存的变压器放油：一、检查变压器、滤油机、油罐、油管路的接地应牢固可靠。

二、放油前应取油样化验，测量变压器油的绝缘强度和含水量，确认变压器未受潮。

三、变压器周围空气温度低于0℃，应采用热油循环加热方式将变压器器身加热，使器身温度高于周围空气温度15℃。

四、做好变压器真空泵、真空管路、水银真空计连接准备。

五、变压器油应放到密封清洁的专用油罐内，变压器油应从油罐底部阀门注入到油罐内。

六、放油时测量空气相对湿度，记录放油开始时间。

七、放油时应减少变压器器身暴露面积，应向变压器器身内注入干燥空气。

5.2.2.2气体置换：一、长期充气运输和现场保管的变压器，应采用变压器本体注油方式进行气体置换。

1、注油前，变压器油必须经滤油处理，取样检验符合要求后才可注入变压器。

2、注油前，应将油箱内残油排净。

3、变压器油应经高真空滤油机从变压器下部阀门注入变压器内，将气体从变压器顶部排出。

先将变压器顶部盖板打开，再进行注油。

4、变压器油应注至油箱顶部，将油箱内气体排尽，最终油位应高出铁芯上沿100mm以上。

5、变压器油箱注油到最终油位后，记录时间。

变压器油箱内油的静置时间应不小于12小时。

二、短时间充氮运输到现场，立即准备安装的变压器，可采用抽真空方式排氮。

1、连接好真空管路，真空泵应装设在空气流通处。

2、破坏变压器真空时应注入干燥空气，避免潮湿空气进入。

3、器身内含氧量不超过19%时，工作人员不得进入变压器器身。

三、充氮运输保存变压器需吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露15分钟以上，待氮气扩散后进行器身检查。

5.2.3注意事项：一、变压器本体就位后，要首先做好变压器接地，保证变压器本体有两点与主接地网不同点连接。

对上下节油箱用螺栓连接的变压器，要连接好上下油箱的短接线。

二、充油保管的变压器，油箱顶部油不是全部充满，密封不好检查，只有检查油箱顶部每个螺栓都应紧固良好。

三、充气保管的变压器，要每天检查气体压力，做好记录。

对比压力记录，如果压力下降异常，应检查器身有无泄漏，及时补充与原充气体相同的气体，保持0.01~0.03MPa正压。

四、油管路及抽真空管路应使用加强PVC管，不应使用胶管。

五、充气保管的变压器先打开顶部盖板，有气体逸出才可进行注油。