柴油机***********************************************************************************************************※功率说明额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。

对于变化的负载而言，平均每12 工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行累计不超过25 小时。

每 250 工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500 小时。

备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。

它适用于在建立良好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。

此功率没有超载能力。

每年在 100%额定功率下运行累计不可超过 25 小时。

每年累计运行时间不可超过 200 小时，发动机最多使用 80%的负载因素。

※功率修正发动机功率依据ISO3046 标准大气条件， 100kpa 大气压， 25℃进气温度及30%相对温度来设定。

如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正程序修正发动机的输出功率。

修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大输出功率。

若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。

※负载承受特性机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。

频率下降反应主要取决于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。

※冷却系统大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。

其冷却系统循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。

对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。

※ 冷却液机组冷却液有以下三种功能：1、提供足够的热传递能力2、防止冷却系统内金属材料锈蚀3、提供足够的防冻保护冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应在 7— 7.5之间，通常建议选用纯净水。

在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%--60%的防冻液，防冻液含量为45%时，其冰点可降低到 -30 ℃。

防冻液含量为 55%时，其冰点可降低到 -43 ℃。

建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和 50%纯净水的混合液加入水箱。

防冻保护所需乙二醇的比例：-10 ℃20%-20 ℃35%-30 ℃45%-35 ℃50%-43 ℃55%不建议用户在冷却液中加入超过60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机防冻保护功能。

推乙二醇做防冻液。

在没有结冰危险的地区，应使用防锈液代替防冻液。

防锈液与纯净水的混合比例在 1： 30 左右时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。

在加注防锈液后应将机组运行到热机状态，以获行最佳防腐蚀保护。

推荐使用甘醇作机组防锈液。

注意！切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用，因为这样会产生大量泡沫而降低其冷却效能※ 冷却液更换冷却液应该每隔半年更换一次，以达避免由于冷却系统内有沉淀物而降低冷却性能，更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，时间一长，锈迹就会阻止添加剂的有效性能及使水温传感器失效。

更换冷却液时，首先用清水冲洗，直到冲出的水干净为止。

※ 冷却液排放冷却液排放前，确保机组关闭及机体完全冷却，再打开水箱填口盖，否则蒸气和热液可能喷出。

然后打开排放塞，排放冷却液。

※ 向水箱中添加冷却液须知1、向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置2、向系统内加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层3、空气须通过通风口或填孔排出。

若冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风4、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下 5 厘米处5、确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液6、冷却液加好后，应注意启动并预热机组，同时检查冷却液面，如需要，请补充7、水箱内应加入同原冷却系统相同的冷却液※ 润滑系统机油的主要功用是通过在柴油机的运动部件表面发生腐蚀，并可对机组的一些部件起到冷却作用。

推荐选用下列类型的润滑油机组等级环境温度SAE10W— 30-25 ℃～ 35℃SAE15W— 40> -10 ℃SAE20W--40>0℃其中： SAE为美国汽车工程师协会温度/ 粘度指标润滑油在润滑油泵的排压下，通过出油孔及油管进入润滑油冷却器及过滤器，再被压进柴油机各个不同的润滑部位。

※ 润滑油过滤器及冷却器润滑油过滤器是一个全流量过滤器，即润滑油在进入柴机输油管炎前均需通过过滤器。

润滑油冷却器确保润滑油温度低，减少磨损及保持品质良好，粘度足够。

※ 活塞冷却活塞是通过润滑油来冷却的，以保证在高负荷运转时活塞减少结焦的危险。

活塞冷却同时能延长活塞、活塞环、缸内衬垫的使用寿命，并减少耗油量。

※ 燃油系统标准配置机组的燃料油系统包括机底油缸、供油泵、柴油过滤器、喷油泵、喷油嘴、手摇油泵及相关输油管等。

※ 燃油燃油必须符合中国及国际商用油标准，推荐使用下列类型的燃油：1、590（根据中国国家环境及冷却要求）2、ASTM-D975-NO1-D ， 2-D3、BS2869ClassA1 或 A2如果含硫理超过总重量的0.5%，应该适当缩短润滑油的更换间隔。

必须选用操作手册内推荐的燃油，若使用了低品质的燃油可致使控制杆粘固，以动机超速旋转，造成机组损坏甚至严重的人身伤害，劣质燃油还会缩短周期，增加维护成本，减少机组正常的使用寿命。

在无霜冻的地区，建议用户使用0 号轻柴油，其他地区可酌情选用耐低温品质较好的柴油。

燃油中的水会导致燃油系统中的金属部件生锈，还容易使真菌和微生物在油箱中滋生，从而阻塞滤清器。

加外，在寒冷的天气下水会结冰，并进而妨碍燃油正常的输送，而燃油中的颗粒状杂质可能使油泵等关键地方堵塞或不顺畅，影响机组正常的燃油供应和损坏机组。

当燃油含水量相对较大时，建议加装任选取的油水分离器。

※ 喷油泵喷油泵由柴发电机内定时齿轮传动机构驱动。

泵的设置是通过特定曲轴角度的基园上升时用升分表来测量。

※ 喷油嘴喷油嘴喷口的气压弹簧预压控制。

喷油嘴的功能：1、平均分配燃油使其达到可靠的点火和燃烧2、直接向燃烧室内喷入燃油，并提供燃油及空气的最佳混合※ 系统排气燃料系统的排气可按下述方法进行：1、保证柴油发动机已准备好盍，拧松排气镙钉。

2、按压手摇油泵，直到无气体的燃油抽出，在燃油往外流的同时拧紧螺钉，然后再推压 15～20 下3、检查是否有燃油泄漏现象※ 调速系统一、总体说明调速器用于控制柴油发电机的转速和发电机的输出频率。

标准配置的大皇冠柴油发电机组的调速系统分为两类：机械式调速系统和电子式调速系统。

对于一个给定的控制杆位置，有一个功率 / 转速对应关系（在稳定的负载期间）它被称为“调速率” 。

这就是发动转速变化值与额定满载转速之间的百分比关系。

（空载转速–满载转速）调速率% =× 100%满载转速调速率的变化会影响调速器的稳定性，对于机械式调速器，试图减小调速率超其设计值容易导致控制不稳。

二、机械式调速器机械式调速器是根据柴油机时所产生的离心力平自动调节柴油机转速，柴油速度只允许在设定的转速范围内进行调节。

机械式调速系统靠以与柴油机对应的转速放置的飞锤工作，飞锤在放置时所产生的离心力可在机组转速发生变化时自动调节油泵进油量的大小，从而达到自动调节机给转速的目的。

通常，采用机械式式调速系统的柴油发电机组的转速会随负载量的增大而略有下降。

当机组带额定负载时，机组的转速大致为1500rpm 的额定转速。

※ 电子式调速器电子式自动调速系统是一个用来控制机组转速的电路控制单元，它的特点是：1、使机组的转速始终保持在设定的转速。

2、当负载发生变化时，确保机组的转速基本保持在转速的预设值，波动范围很小。

在这种情况下，柴油机转速和实际柴油机转速之差，该负反馈差值被转换为一个交流发电信号，并通过执行器控制调速器，根据实际转速，自动调节喷油泵内的控制杆来增加或减少燃油供应。

※ 进气系统进气系统对机组的输出功率，燃油消耗，废气排放和机组使用寿命等有重要的影响。

进气系统的设计安装必须保证能够以最小的阻力提供干净和干燥的冷空气，并且必须有可靠的通风和耐用性。

进气系统包括：1、进气管道（未经过滤段）2、空气滤清器3、进气管道（洁净段）进管道的安装位置有以下要求：1、灰尘浓度尽可能小2、温度尽可能与环境温度接近3、水或其他物质无法进入应绝对避免机组排放废气和排放热空气补吸入进气系统。

进气系统的设计和安装应能满足机组燃烧、机体冷却和机房正常的空气流通。

大皇冠柴油发电机组所配置的空气滤清器为干式纸质空气滤清器，该滤清器自带一个阻力指示器，用于指示滤芯的阻塞情况，机组每次启动前，应检查该阻力指示器，当窗口可以看见红色标志全部露出时，应立即更换空气滤清器。

换下的空气滤清器应作报废处理，不能再利用。

更换时要特别小心防止灰尘进入进气系统。

※ 排气系统排气系统的安装位置有以下要求：1、确保整个排气系统的排气压力不高于工厂所规定的最大允许值。

2、支撑排气系统以使排气支管和涡轮增压器不产生纵向压力和侧向压力。

3、给热胀冷缩预留出伸缩余地。

4、预留机组振动的余地。

5、降低排气噪音。

柴油发电机组的排气背压过大会直接导致：1、输出功率失败2、排气温度升高大皇冠柴油发电机组标准配置之工业型消声器为吸收型消声器，工作原理是通过在消声器内部装上吸声衬套来吸收噪音。

将消声器和排气管道的排气背压值加起来即得到整个系统的排气背压值。

排气系统中，应采用隔震膨胀管将排气管道与柴油机增压器隔离，它有三个作用：1、将震动和排气管道的重量与柴油机隔离2、补偿排气管道热膨胀3、若柴油发电机组安装在防震底座上，当机组启动和停机时补偿侧摆运动。

雨水或冷凝水进入柴油机会造成来严重损坏。

因此应在长排气管道上装一个排水口，其位置尽可能靠近柴油机。

发电机***********************************************************************************************************※ 总体性能及说明大皇冠柴油发电机组所配置之交流发电机全部为无刷自励式NEWAGE（史丹福）发电机。

这样可免除对滑环和电刷的保养，又可使其工作可靠性更好，使用性能更优越。

同时，NEWAGE良好的绝缘性能和较高的防护等级确保了机组长时间无故障使用。

交流发电机的定子铁芯是用绝缘处理的矽钢片叠压而成为一个极其坚固的铁芯，它能够承受较大的振动和负载冲击。