(二)路面 路面直接承受行车的作用。路面的 使用要求指标是： 1．平整度 为减缓路面平整度的衰变速率，应 重视路面结构及面层材料的强度和抗 变形能力。
2．承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要， 具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能 力，即具备相当高的强度和刚度。 3．温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具 有较低的温度、湿度敏感度。
常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌 沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类 型。各类路面的特点和适应范围是：
(1)沥青混凝土面层 其强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优质沥青，
它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外 采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较 高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁 重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较 小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对 高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使 沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高， 有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以 上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路 面层。
沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表
面层类别 骨料最大粒径 常用厚度适
宜层位
粗粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土
细粒式沥青混凝土
26．5
19
16 13．2 9．5
60~80 二或三层式面层的下面层
40~60 三层式面层的中面层或二层式的下面层
40~60
二或三层式面层的上面层
25～40 二或三层式面层的上面层
2、主干路为连接城市各主要分区的 干路，是城市道路网的主要骨架，以 交通功能为主。
3、次干路是城市区域性的交通
干道，为区域交通集散服务，兼有服 务功能，配合主干路组成道路网。
4、支路为次干路联系各居住小区
的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出入口相接，以服务 功能为主。
二、城市道路分级 为了使道路既能满足使用要求，又 节约投资及土地，有关规范规定：除 快速路外的各类道路根据城市规模、 设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ 级。一般情况下大城市应采用各类指 标中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级 标准，小城市采用Ⅲ级标准。
2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用， 抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性， 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表 是水泥混凝土路面。
第二章 城市道路的结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔 性路面两大类，前者以水泥混凝土 路面为代表，后者以各种形式的沥 青路面为代表。
一、路基与路面的性能要求 城市道路由路基和路面构成。 (一) 路基 对路基性能要求的主要指标有：
到的漂移、水雾、溅水、眩光等问题。
二、城市道路沥青路面的结构组成 (一)路基 路基的断面型式有：路堤；路堑；半填半挖 路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路 基、土石路基三种。 (二)路面 绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响 程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求 的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
4．抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较 大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能 力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通 安全事故的频率。 5．透水性 路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路 结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。 6．噪声量 城市区域应尽量使用低噪声路面。
排水沥青路面表面层采用了一种具有 较大空隙率的沥青混凝土。雨水通过表面 层中的孔隙，汇集至设置于车行道边缘的 排水系统。这种路面可避免雨天雨水在路 表形成漫流，大大消除雨天车辆行驶时遇
15～20
1．沥青混凝土面层的磨耗层(上层)；
4.75
10～20
2．沥青碎石等面层的封层和磨耗层
自行车道与人行道的面层
(2)热拌沥青碎石 热拌沥青碎石：高温稳定性好，路面不易产 生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作 用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速 行车； 对石料级配和沥青规格要求较宽，材料 组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且 不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一 般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒 式沥青碎石宜用作沥青混体稳定性 必须保证路基在不利的环境(地质、 水文或气候)条件下具有足够的整体稳 定性，以发挥路基在道路结构中的强 力承载作用。
2．变形量 路基及其下承的地基，在自重和车 辆荷载作用下会产生变形，促使路面 过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必 须尽量控制路基、地基的变形量，才 能给路面以坚实的支承。
1．面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承 受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的 作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的 影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐 磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还 应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层 或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、 上面层、中面层、下面层。
三、城市道路路面分类
㈠按结构强度分类 1、高级路面：路面强度高、刚度大、
稳定性好是高级路面的特点。适用于城市 快速路、主干路。
2、次高级路面：路面强度、刚度、稳
定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交 通量等均低于高级路面。城市次干路、支 路可采用。
城市道路分类、路面等级和面层材料表
城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限(年)
城镇道路工程
基本知识
应城市建设工程质量监督检测站 2010-07-16
第一章 城市道路的分类与分级
一、城市道路分类 我国现行《城市道路设计规范》 (CJJ37)的规定，按城市道路的地位、交 通功能、服务功能，将其分为四类，即快 速路、主干路、次干路与支路。
1、快速路完全为交通功能服务，
是解决城市大容量、长距离、快交通 的主要道路。
快速路、主干路 高级路面 水泥混凝土
30
沥青混凝土
沥青碎石
15
天然石材
次干路、支路 次高级路面 沥青贯人式碎石 12
沥青表面处治
8
二、按力学特性分类
1、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、 抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它 的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面 主要代表是各种沥青类路面。