加入CCR分站年份及冠军获得者
• 特点：
• 东川泥石流汽车越野赛的赛道设置颇具特色，赛车在由东 川泥石流冲击而成的河床上进行追逐，体现了汽车运动的 狂野魅力。但这绝不意味着东川泥石流越野赛就是一项以 勇猛和蛮力论英雄的赛事。
• 首先以河道作为赛道的东川比赛场地和路线更为开阔，因 此赛手和领航较难像拉力赛那样根据路书毫无差池的通过 整个赛段，无论是绕道走沙石或是冲溪水走捷径，都对赛 车领航提出了更高的要求。
——国内最艰苦的越野拉力赛 事/东方的达喀尔
• 简介：
• 作为有“东方达喀尔拉力赛”美誉的 环塔拉力赛，其全称是中国新疆环塔 克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，创 办于2005年，自举办以来规模不断扩 大，成为国内车手向往的国内顶级汽 摩运动赛事。这项比赛的举办时间在 每年的5月或9月份。
加入CCR分站年份及冠军获 得者
加入CCR分站年份及冠军获得者
• 特点：
• 巴丹吉林的沙漠越野拉力赛和环塔克拉玛干沙漠越野赛有 什么不同呢，这要从巴丹吉林沙漠的特点来看：巴丹吉林 沙漠以“奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、古庙”五绝著称。海 拔高度一般在1100—1600多米，沙峰相对高度在200— 500米之间。高大沙山占整个沙漠面积的61%。
巴丹吉林汽车挑战赛ຫໍສະໝຸດ ——挑战最高沙山简介：在内蒙举行的巴丹吉林汽车 挑战赛已经分别于2009年和2011 年成功举办了两届，举办时间都是 在9月下旬。在2011届的比赛中， 共有来自全国的152名车手报名， 多达76辆参赛车辆参赛，同时作为 2011赛事CCR的收官之战，本届比
赛也更加的精彩和激烈。
• 特点： • 环塔拉力赛作为国内最艰苦、含金量最高的越野挑战赛之一，一直有
着“东方达喀尔”之称，同时，环塔这一项征服“死亡之海”塔克拉 玛干沙漠的比赛也因其艰苦的赛段设计和不可预知的危险，而成为了 国内最具挑战性和魅力的汽车赛事之一。 • 环塔克拉玛干沙漠的赛段设置主要以沙漠和隔壁的结合为主，沙漠赛 段由于沙质细腻，非常容易陷入沙中，并且塔克拉玛干沙漠的沙山形 态多样，难以让人找到规律。这都给比赛带来了极大的困难，而且沙 漠中的无数“大锅”（凹陷的沙谷）更是让无数赛车在这里有来无回。 • 而沙漠赛段外的戈壁也是环塔赛事的特色之一，茫茫的戈壁滩中难以 找到定位的参照物，这对车手领航提出了更高的要求。而绵延几十甚 至上百公里的部分颠簸戈壁滩更是有着“拆车赛段”之名，对赛车耐 久性和车手的体能都是考验。 • 除此之外，天气的多变性也是环塔的特色，突袭的沙尘暴随时会给赛 段增加难度。由于赛段设置复杂，气候不可预测的变化很多，环塔赛 段常因为出于安全性考虑而取消，在2011年度的环塔中，已经缩减 为六个赛段的比赛就因为沙尘和赛段塌陷，在比赛进行过程取消了两 个。
漠河国际冰雪汽车越野赛
——冰雪世界中的雄风
• 简介：
• 中国漠河国际冰雪汽车越野赛是在我 国最北端的漠河县举办的赛事，目前 已经举办了八届，根据举办地点气候 等条件，这项比赛的通常举办时间会 是在二、三月份。2011年度的第八届 比赛在2月24日至26日举行，完成车 检后共有42辆赛车参与到这一届的比 赛中。
东川泥石流汽车越野赛
——组织运营最成功的越野 拉力赛事
• 中国东川泥石流汽车越野赛在享有 “天南铜都”之称的云南东川被誉为 泥石流上的越野芭蕾，这项赛事的举 办时间在每年的4月底至5月初，至今 已经成功连续举行了8届，得益于东川 天然的泥石流地形，历届比赛都受到 了国内越野车手的追捧。在2011年的 比赛中，有来自全国12个省的24支车 队，92辆赛车将向着10万元的冠军奖 金发起冲击
• 由于东川泥石流河道很多路段被湍急的泥水覆盖，因此 车手与领航难以判断河道中的陷阱。在无法完全避免遇到 赛道障碍的时候，对车手以及领航的自救脱困能力也提出 了一定要求。不同于挖沙、铲雪，陷入泥潭中的赛车很多 时候都更需要借助外力来脱困，努力不放弃比赛的精神也 是东川考验车手的重要项目。
环塔汽车摩托车越野拉力赛
全国汽车越野系列赛CCR
何为越野拉力赛
• 越野系列赛同拉力赛的区别不仅在于参赛者所使用的车辆 上，更在于除对手外，越野型拉力赛同时需要同大自然进 行竞争，针对不同景观、气候、路面条件加以判断，并制 定出一套有效的比赛策略，这才是越野型拉力赛的精华所 在。
• 此外，冲刺型拉力赛是在封锁后的普通公路上进行角逐， 比赛正式开始前可进行勘路及试跑。但越野型拉力赛则通 过组委会统一发放的路书所指示的内容，由车手同领航员 自行寻找前进方向的比赛方式。前者的领航员主要任务是 把勘路中制成的笔记配合车手的比赛进程不断播报给车手。 后者的领航员则需要不断通过GPS、路书、里程表等装置 来辨认正确的方向和选择比赛线路。
• 而在赛段设计方面，赛段将涉及阿拉善右旗曼德拉苏木、 阿拉腾朝克苏木、巴丹吉林镇、雅布赖镇，总赛程达 1200公里，赛道最高点将达到相对高度400米，此高度 在世界汽车越野赛中尚属首次。同时，由于巴丹吉林沙漠 的沙质不像塔克拉玛干那样细密，因此赛车速度会更快， 高速沙漠行驶加上翻越大沙山成为了巴丹吉林挑战赛最大 的特点。
加入CCR分站年份及冠军获得者
• 特点： • 这是在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，同时是在两国
界江举办的第一个冰雪赛事，在2011年的比赛中，赛段 总里程达到了420公里。不同于沙漠、戈壁赛事，冰雪路 面虽然没有其他越野赛事的地势高低起伏，但由于赛道很 滑，并且经常会因为雪天而覆盖上一层雪层，漂移在这里 就是家常便饭。 • 如果说沙漠、戈壁、沼泽考验的更多的是车手的胆识的话， 冰雪赛段则更多的考验的是车手对于赛车的精确操控，因 为即便在使用钉胎的情况下，甩尾、刹车打滑、档位切换 都是每个人都会遇到的最大考验。 • 同时，虽然比赛举行时间都已过春节，甚至是阳春三月， 但当地气温仍然保持在零下7度到零下30多度之间，为这 些已经习惯于征服沙漠、戈壁的车手们带来了完全不同的 挑战。而赛车方面，更低的车身高度、适中胎压以及恰当 的减震调校以及需要进行耐寒、适应冰雪路面的大量适应 改装也为车队带来了丰富的经验。