一级注册建筑师考试《建筑方案设计（作图题）》（设计方法）在考试中，如何在规定的6小时之内又好又快地使设计目标一步到位？这是应试者共同关心的问题。

为什么有些应试者能够按时完成方案设计，而且能够顺利过关，有些应试者却做不到？这有各种原因，但其中重要的差别就在于应试者做方案设计是否得法。

设计得法者会使方案设计一起步就找准方向，设计过程思路十分清晰，设计结果基本符合题意要求，因此，考试过关是没问题的。

反之，设计不得法者，会使方案从起步开始就因出入口定错位而一错到底，设计过程也是荆棘密布、百转千回，最终结果就只能问题百出，考试过不了关也是在所难免。

那么，应试者如何在该科目考试中胜出呢？唯一的出路就是掌握正确的设计方法。

一、按设计程序展开有序设计方案的生成如同树木的生长一样都是事物发展的一种过程，都在按各自的客观规律运行着。

因此，应试者只有遵循方案发展的客观规律展开设计，才能获得成功。

方案生成的规律就体现在方案的设计程序中，为了便于应试者对设计程序的记忆，我们把方案设计全过程分为七个不同的设计步骤：1．场地设计这是方案设计第一步骤，又是事关全局的重要一步。

因为，从系统论的观点来看，任何局部要素都要从整体考虑出发。

因此，应试者设计一上手不要马上考虑建筑自身的房间布局，而是要首先解决建筑如何放在场地上与城市环境发生有机关系。

而建筑与环境就成为场地设计众多矛盾之中的主要矛盾。

按照矛盾论的观点，抓住了主要矛盾，一切问题就会迎刃而解了。

那么，场地设计主要解决什么问题呢？（1）解决好“图”与“底”的关系作为整体的建筑（图）如何放到建筑控制线内（底），这是应试者在场地设计任务中首先要做的事。

一般来说，“底”的面积总要比“图”的面积稍大些。

那么，应试者首先要解决好“图”与“底”关系的两个问题。

一是“图”的形状是什么？根据考试出题规律，由于建筑控制线范围内的面积比一层建筑面积大不了多少，迫使建筑的平面形状为集中式。

这种集中式的“图”内部只有两种可能性：“空心”与“实心”。

前者适用于要求自然通风采光的建筑，如图书馆、博物馆、老年养护院等。

后者多适用于要求建筑全中央空调，或局部中央空调，或者“图”中心可通过间接采光解决的建筑类型，如小型航站楼、医院病房楼、法院审判楼、汽车客运站、超级市场等。

二是“图”怎么放到建筑控制线（“底”）内？既然“图”的面积小于“底”的面积，“图”如何恰当地被放到“底”中就有一个选择问题，往中央放？靠边压建筑控制线放（考试规则允许）？这需要应试者综合各种设计因素而定。

（2）确定场地和建筑主次出入口的方位通常，设计任务书的地形图要提供用地周边的城市道路条件，因为，人与车是从城市道路进入场地的。

道路可能只有一条，也可能有两条，应试者就要综合多方面条件因素确定使用者主要从哪条城市道路进入场地？注意人行道路牙不能断开，以防车辆进入，造成广场人车相混；至于有私家车要进入场地，那是总平面设计时再考虑的问题。

其次，再确定内部使用的次要入口从哪条城市道路进入场地？此时人行道路牙应断开，让内部车辆进入场地。

简言之，确定场地主次出入口就是要把握好供使用者进出的主入口与内部人员使用的次入口的方位。

然后，再将已确定的场地主次出入口方位作为条件，最终落实好建筑的若干出入口。

而这些建筑出入口都分别与场地的主次出入口有相互对应的关系。

至此，设计程序的第一个步骤得出了两个结果（出入口位置和“图底”关系），而它们也就转化为设计程序第二个步骤的设计条件。

2．功能分区这一步只考虑“图”内所有房间的安排，而“底”（连同建筑控制线至用地边界范围）的设计内容留待总平面设计时再行考虑。

那么，“图”内所有房间如何有序安排呢？仍然要运用系统思维的方法，把任务书一层房间内容表格最左面一列所归纳的几个功能区（最好应试者能简化为使用、管理、后勤三大功能区）视为“房间”要素，这样就可把众多房间的矛盾简化为三个“房间”的关系，解决起来就容易多了。

解决时掌握三个原则：一是从面积表中估出使用、管理、后勤三个功能区面积相对大、中、小的关系；二是三者要充满“图”；三是各功能区要把第一步得出的各自的建筑出入口包在自己的气泡内。

这样“图”的气泡就裂变为大、中、小三个不同功能区的气泡，且各自在“图”中的位置与大小就为下一个设计阶段的房间合理布局奠定了基础。

3．房间布局在第二步得出的三个功能区气泡中，又都各自含有自己的若干房间，其组成包含在“用房及要求”表左起第二列中。

其各房间就位的原则与方法，一是每个功能区的房间不能串区；二是采取“一分为二”的分析方法，逐一将本功能区内所有房间分析到位，即每一次“一分为二”是按同类项合并的方法，把若干功能相近的房间分成两个不同功能的“房间”。

比如，办公功能区可同类项合并为“对外办公房间”与“对内办公房间”两个功能有差别的“房间”。

这样，这两个不同功能“房间”的气泡在该功能区的定位或者左右放，或者上下放，只有这两种选择，应试者解决起来就简便得多。

采用这种可以把复杂问题简单化的“一分为二”的方法分析，直到最后一个房间定位，可保证所有房间的布局无一遗漏，无一失误，并呈现出有秩序、有章法的平面布局。

当一层平面的设计程序走完步骤一至步骤三后暂停，应试者紧接着要同步完成二层平面的设计程序步骤一至步骤三。

其每一步的设计任务和方法与一层平面完全相同。

需要注意的是：这一设计阶段应试者只需关注房间的配置关系是否合理有序，不可纠缠在房间的面积与形状中，这是后续设计阶段所要考虑的问题，不要提前考虑以致干扰了正常设计步骤应当考虑的重点问题。

应试者只要分清每一步“一分为二”的两个“房间”气泡的相对大小就可以了。

任务书中一、二层用房表所列全部使用房间都已分析安排就绪后，就需要在设计程序第四步进行交通分析，将一、二层所有房间组成一个完整的功能系统。

4．交通分析当设计程序上一步骤完成了一、二层平面所有使用房间的有序分析后，应试者还要虚拟地“走进”平面中，检查一下流线是否通畅。

接下来设计程序的第四步应试者要完成两项工作：（1）水平交通分析水平交通即各层走廊交通、节点（门厅、过厅）交通。

如何确定它们的位置呢？其原则是：第一，在两大功能分区之间若有功能联系，则其间必有一条走廊将两者既区分开来又联系起来；若两大功能分区之间没有功能联系，则用墙隔死；若其中有个别房间需与相邻功能区有功能关系，则可在墙上开门通行，但需设门管理。

第二，在同一功能区内，若还有若干房间，也必有走廊将它们连接起来。

第三，同层的水平交通线应连成环，不但要满足交通需要，还要满足疏散规范。

（2）垂直交通垂直交通所起的作用是将一、二层水平交通连成建筑的整体交通系统，应试者在这一设计程序中的主要设计工作，一是确定垂直交通手段，若任务书未指定，则或楼梯，或自动扶梯，或自动坡道，或电梯等，这要由具体题意而定。

二是分析垂直交通手段在平面中的定位，包括从一层至二层的交通梯以及从二层至一层的疏散梯。

分析原则：对于向上的交通梯；若上下层功能区相同，则各功能区应设各自的交通梯；而主要交通梯一定在一层平面门厅侧面定位，这样做不但可使主要交通梯在门厅中位置醒目，而且易于组织一、二层人流及早分流。

对于疏散梯的考虑要从二层平面来分析。

一是保证双向疏散符合规范允许的安全距离要求；二是避免袋形走廊长度超出规范的规定。

若方案满足不了，应增加疏散梯数量。

此处需提醒应试者注意的是：不管是一层的交通梯还是二层的疏散梯，一定要设于水平交通空间中，不可置于房间内。

5．卫生间配置为什么卫生间到设计程序第五步才考虑呢？因为卫生间是为各功能区使用房间服务的，只有等设计程序走完前三步，将所有房间落实在“图”中后，才能据此考虑卫生间的配置问题。

而设计程序第三步房间布局的重点是安排使用房间，此时还无法预留卫生间的位置。

所以，到第五步才将卫生间的配置提到议事日程上。

可是，由于房间布局时，已将所有房间气泡占满了“图”，卫生间如何配置就位呢？从合理配置而言，卫生间该设在哪儿就挤进已经配置好的房间气泡之间。

记住两个原则：一是各功能区都需配置公共卫生间，其数量与面积在“用房及要求”表中已列出；二是卫生间宜既隐蔽又使用方便，故需配置在公共交通流线上。

至此，一、二层平面的图示分析完成，应试者获得了一个方案设计的分析草图。

应该说只要设计程序前五步走得正确，所得方案设计草图就为方案设计的成功奠定了基础。

下一步需要应试者通过设计程序第六步建立结构系统，将方案设计草图转换为房间有面积、有形状，符合结构逻辑的方案框图。

6．建立结构系统设计程序前五步应试者得到的是一份方案设计的分析图，还需要以结构系统作为骨架，将其撑起来，使之成为真正的方案图。

那么，应试者在这一步需要做什么呢？（1）选择结构形式。

历年试题皆为框架结构形式，且以方格网、矩形格网为主，兼有方形与矩形相结合的格网三种形式。

（2）确定框架结构的开间与跨度尺寸。

在建立结构系统时应试者要注意：首先，结构形式是为方案设计服务的，应试者宜根据方案设计草图的平面条件选择最合适的结构形式。

至于柱网尺寸合适与否，对于考试并不十分重要，当然，选择的柱网尺寸若依据充分、合理，对提高设计方案的品质是大有裨益的。

其次，结构形式越简单越好，绝不要为了方案的标新立异而选择异形柱网。

那么，怎样确定框架结构的柱网形式呢？（1）方形格网当应试者最终的方案设计草图呈现大面宽、大进深、大空间，且较为规整的平面图形时，优选方形格网。

至于尺寸的选择对于考试来说多点少点并无大碍，但有些规律应试者还是需要了解的。

格网的尺寸要适应在一个框架内一分为二作为小房间使用，通常为7.2～8.0m。

当然尺寸大一点也无所谓，但有时任务书会有暗示，应试者看准了会受很大启发。

如2008年“公路汽车客运站”试题，高架发车站台柱距是9m，那么，站房的格网尺寸毫无疑问也应是9m。

又如2018年“超级市场”试题，单个“收银台”的尺寸是3m×3.6m，则柱网尺寸应是收银台8m面宽的倍数（即9m），才能使两者尺寸协调一致。

当然，有时任务书事先提供了结构尺寸参照系，比如2007年“厂房改造（体育俱乐部）”试题，厂房是6m×6m的柱网，则扩建的部分也宜采用6m×6m的柱网尺寸。

因此，确定方格网尺寸也是很灵活的。

那么，确定了方格网的尺寸怎样打柱网格子呢？先确定面宽能打几个格子。

计算格子前先要扣除建筑控制线少许尺寸，以防台阶、雨篷之类超出控制线范围。

然后除以结构尺寸，得出格子数，反算出建筑面宽的准确尺寸。

再拿一层建筑面积除以总面宽，得出总进深，再除以格网尺寸得出建筑进深方向的格子数。

这样方形格子打好的同时，一层建筑面积也做到符合要求了。

（2）矩形格网往年有些试题的方案设计平面草图呈现出不规整的形状，内部房间众多且大小不一，此时很难再用方形格网硬套，而宜采用矩形格网，甚至是不等跨的矩形格网。