2014年司法考试名师强化班国际经济法讲义买卖。
保险。
运输。
支付（一）国际货物买卖法律制度1、《2010年国际贸易术语解释通则》注意：《2010年通则》和《2000年通则》没有相互替代关系，二者都属于有效状态，供当事人自由选择适用（1）基本特点A 、共解释了11个术语，其中卖方义务最小的为EXW （工厂交货），卖方义务最大的为DDP （完税后交货）B 、除了EXW 和DDP ，其余的9个术语均为卖方完成出口手续，买方完成进口手续（2） FOB 、CIF 和CFR （装运合同） 区别：术语后港口名 价格构成 安排运输 投保 FOB 装运港 交易成本 买方 买方 CIF 目的港 成+运+保 卖方 卖方 CFR目的港成+运卖方买方共同点：①风险转移的时间相同：装运港货物装运上船 ②交货地点相同：装运港③进出口手续办理相同：卖方办出口，买方办进口 ④适用于相同的运输方式：海运和河运使用时特别注意的事项：FOB ：两个充分通知：买方租船后给卖方充分通知；卖方交货时给买方充分通知一、国际货物贸易法 国际货物买卖法（买卖双方）惯例：贸易术语公约适用范围主要内容 合同成立：要约承诺制度（基本同《合同法》） 买卖双方权利义务违约救济（基本同《合同法》） 货物的风险转移国际货物运输法（托承收三方）提单承运人责任 国际货物运输保险（投保被三方）险别：承保范围责任期间和除外责任 国际贸易支付方式(买卖双方和银行之间)托收信用证CIF：如果买方没有特殊要求，卖方只有义务投保海运最低险（平安险）CFR：卖方交货时给买方充分通知（3）FCA、CIP和CPT（装运合同）①货物风险自卖方将货物交给第一承运人时转移；②交货地点为第一承运人所在地（装运地）；③适用于一切运输方式；④其余各方面FOB和FCA、CIF和CIP、CFR和CPT一一对应。
（4）两个新增贸易术语：DAP和DAT①共同点：卖方均需将货物运到指定的目的地（到运合同）②区别：DAP（运到）、DAT（运到+卸下）（5）根据适用的运输方式不同对11个贸易术语进行分类①适用于任何单一或多种运输方式的术语有七个： EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、CPT（运费付至）、CIP(运费及保险费付至)、DAT（运输终端交货）、DAP（目的地交货）和DDP（完税后交货）。
②只能适用于海上和内陆水上运输的术语有4个： FAS（船边交货）、FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）和CIF(成本、保险费加运费)。
11种贸易术语的比较A 、共解释了11个术语，其中卖方义务最小的为EXW （工厂交货），卖方义务最大的为DDP （完税后交货） B 、除了EXW 和DDP ，其余的9个术语均为卖方完成出口手续，买方完成进口手续组别合同 术语 性质国际 代码中 文交货地点风险转移界限责任与费用运输 方式办理 运输办理 保险出口 手续进口 手续E 组启启运运 术合 语同 EXW工厂交货商品产地， 所在地货交买方处置后买方买方买方买方任何F 组主 运费装 未运 付合 术同 语 FCA 货交承运人 出口国内地， 港口 承运人处置货物后买方 买方 卖方 买方 任何 FAS装运港船边交货装运港口货交船边后买方 买方 卖方 买方 水上 FOB装运港船上交货装运港口货物装上船买方 买方 卖方 买方 水上 C 组 主 运 费装已运付合 术同 语CFR成本加运费装运港口货物装上船卖方 买方 卖方 买方 水上 CIF成本加保险费运费 装运港口货物装上船 卖方 卖方 卖方 买方 水上 CPT运费付至出口国内地， 港口 承运人处置货物后卖方 买方 卖方 买方 任何 CIP 运费保险费付至 出口国内地， 港口 承运人处置货物后卖方 卖方 卖方 买方 任何 D 组到到达达 术合 语同DAP 目的地交货 指定目的地\港或边境站 运输工具上货交买方处置后卖方 卖方 卖方 买方 任何 DAT 运输终端交货 终到港或目的地 卸货并货交买方处置后卖方 卖方 卖方 买方 任何 DDP完税后交货指定目的地运输工具上货交买方处置后卖方卖方卖方卖方任何2、《1980年国际货物销售合同公约》（1） 公约适用范围A 、适用于营业地在不同国家的当事人之间订立的货物买卖合同B 、不适用于六种合同：(a)购买供私人、家人或家庭使用的货物；（消费者合同）(b)以拍卖的方式进行的销售；(c)依法律执行令状或其他令状而进行的销售；(d)公债、股票、投资证券、流通票据或货币的销售；(e)船舶或飞机的销售；(f)电力的销售；C 、公约适用的任意性：当事人可以通过选择其他国家的法律而排除公约的适用（合同中对准据法的选择将完全排除公约适用）； 对公约规定的内容可以进行修改（合同中选择贸易术语，只能部分排除公约适用） D 、中国的保留（a ）对公约第11条关于合同书面以外的形式提出保留（该保留2013年1月已撤回）；即不再要求涉外货物买卖合同必须书面形式 （b ）对根据国际私法规则扩大公约适用提出保留（对公约允许转反致提出保留）；（2）国际货物买卖双方的权利义务卖方的权利担保义务：包括所有权担保和知识产权担保知识产权担保义务：卖方所交付的货物，必须是第三方不能依据买方营业地或合同预期的货物销售或使用地的知识产权主张任何权利或要求的货物知识产权担保义务的免除：①买方在订立合同时已知道或不可能不知道此项权利或要求；②此项权利或要求的发生，是由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、款式或其他规格。
买方的及时通知义务：当买方已知道或理应知道第三方的权利或要求后一段合理时间内，应将此项权利或要求的性质通知卖方，否则就不能追究卖方的权利担保责任特别提示：接收不等于接受★买方接收义务的免除：①卖方提前交货；②卖方多交货物，对多交部分可以拒收（3）国际货物买卖的风险转移 A 、一般情况下的风险转移：（a ）选用的贸易术语优先；（b ）交货时风险转移B 、在途运输的货物的风险转移:原则上在合同成立时风险转移（二）国际海上货物运输法律制度 1、 提单 提单的法律特征：（1）提单是运输合同的证明；（目的是突破合同相对性对运输关系的负面影响） （2）是承运人接收货物的凭证；（提单是托运人已交货即交货状况的初步证据） （3）是承运人交货的物权凭证。
提单的种类：交货、交单担保地点货物相符 权利担保时间：约定——合理时间卖方义务接收货物采取一切理应采取的行动以便卖方交货提取货物（否则承担扩大的损失）付款：因付款方式不同而有所不同买方义务（1）根据签发提单的时候货物是否已装船：已装船提单和收货待运提单（2）根据提单上有无不良批注：清洁提单和不清洁提单清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
（3）根据收货人不同：记名提单、不记名提单（“交持有人”）、指示提单（凭**指示）不能转让交付即转让背书转让★《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》( 2009年3月5日实施)(1)明确在承运人无正本提单交付货物的情况下，正本提单持有人可以要求承运人与取货的人承担连带赔偿责任。
(2)承运人的赔偿责任：A、承运人无单放货，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任；B、承运人的赔偿额为货物装船时的价值加运费和保险费；C、不适用海事赔偿责任限制的规定。
（3）承运人可免责的情形：A、承运人依照卸货港所在地法律，将货物交付给当地海关或者港口当局的，或由法院依法裁定拍卖；B、承运人按照记名提单托运人的要求中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人；C、其他正本提单已提货。
（4）承运人无单放货的诉讼时效为1年，适用的法律为《海商法》。
（只适用我国）2、海运承运人最低限度的义务（强制性义务，海运公约和《海商法》中都包括）：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货3、调整提单运输的公约海牙规则（维斯比规则）相对维护承运人利益，汉堡规则相对维护货方利益。
中国都没有加入。
我国海商法规定，免责为航行过失+无过失免责。
海牙规则（维斯比规则）汉堡规则责任基础不完全的过失责任制完全的过失责任制免责航行过失、火灾过失+无过失免责无过失免责责任期间装到卸接到交责任限制低高关于延迟责任无规定迟延交付的赔偿为迟交货物运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额关于实际承运人无规定与承运人共负连带责任无规定适用关于舱面货和活牲畜关于保函无规定承认善意保函在托运人和承运人之间为有效诉讼时效1年2年★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；★《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：①无过失的原因导致火灾：免责②雇佣人、代理人过失导致火灾：免责③承运人实际过失（提供船舶不适航）导致火灾：赔偿④私谋导致火灾：赔偿★承运人的货损责任：①违反最低义务致货损，赔；②无过失，免责；③航行过失致货损，仅汉堡规则赔偿，其他不赔；④雇用人、代理人过失导致火灾，海牙维斯比免责，汉堡海商法赔偿。
（三）国际货物运输保险法律制度1、风险2、损失共同海损：概念：在同一海上航程中，船货遭遇共同危险，为了共同安全，有意并合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用后果：共同海损应当由获救财产的受益人进行分摊3、险别附加险是加在基本险别之上的，必须购买基本险别，才会卖给你附加险。
平安险（Free from Particular Average ，简称F.P.A.）这一名称在我国保险行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。
根据国际保险界对单独海损的解释，它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。
因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。
但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。
水渍险的责任范围除了包括上列"平安险"的各项责任外，还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
一切险的责任范围除包括上列水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因一般外来风险所造成保险货物的损失。
如被窃、雨淋、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损等。
不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。
三种基本险别承保范围对比图：海上风险 外来风险自然灾害 意外事故一般外来风险 特别外来风险 特殊外来风险平安险全损√ 共损√ 单损×√×××水渍险√√ × × ×一切险√√√××4、海上货物运输保险的除外责任海上风险自然灾害：不以人力意志为转移的自然力量所引起的灾害 意外事故：在海上发生，如果克尽注意可以避免 外来风险一般外来风险特别外来风险（政治、行政等因素） 特殊外来风险（战争、罢工）全部损失部分损失共同海损单独海损：共同海损以外的货物部分损失基本险别 平安险：承保海上风险造成的全部和部分损失，但是单纯由 于自然灾害造成的单独海损不保 水渍险：承保海上风险造成的全部和部分损失一切险：水渍险+11种一般附加险附加险别 一般附加险：11种 特别附加险：6种特殊附加险：战争险和罢工险（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）属于发货人责任引起的损失；（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用；5、保险责任期间：合同约定，常用的为“仓至仓”期间自保险货物运离保险单所载明的起运地仓库开始，到货物到达保险单载明的目的地收货人最后仓库时止（四）国际贸易支付方式 1、 银行托收：（1）法律依据：国际商会《托收统一规则》（URC522）（2）托收法律关系：（3）性质：商业信用（4）跟单托收的种类：付款交单和承兑交单（后者对卖方来说风险较大） （5）银行责任和免责（《托收统一规则》）： 银行责任：代理收款银行免责：A 、单据实质；B 、传递延误或遗失；C 、不可抗力；D 、处理货物；E 、票据追索；F 、托收行对代收行的行为免责2、 银行信用证：银行依开证申请人（买方）的请求，开给受益人（卖方）的一种保证银行在满足信用证要求的条件下承担付款责任的书面凭证。