东风型内燃机车
东风9
1990，戚墅堰 机车厂开发的 试验性机车
东风10
1988，大连机 车厂开发的 重型调车和小 运转作业内燃 机车
东风11
1997，资阳机 车厂开发的 大功率调车机 车
东风12
1997，资阳机 车厂开发的 大功率调车机 车
电力机车
电力机车是靠其顶部升起的受电弓从 接触网上获取电能后并转变为机械能 牵引列车运行的 电力机车主要由车体、车底架、走行 部、车钩缓冲装置、制动装置和一整 套电气设备等组成。 我国提速前是“韶山”系列电力机车， 重载运输采用的是“和谐”型电力机 车。
目 录
CONTENTS
3.1 铁路机车 3.2 铁路车辆 3.3 3.4 城轨车辆 3.5 汽车 3.6 其他运输工具
动车组
01
铁路机车
机车的作用及分类
前进型蒸汽机车 运营时速60KM
铁 路 机 车 的 发 展
东风4型内燃机车运营时速80KM
韶山1型电力机车 运营时速110KM
机车分类
分类
蒸汽机车、 按所用动力分 内燃机车、 电力机车
东风3
1964年大连机 车厂开发的干 线客货运机车
东风4
1974年大连机 车厂开发的干 线客货运通用 机车
东风型内燃机车
东风5
1985，四方机 车厂开发的 调车机车
东风6
1989，大连机 车厂开发的 干线客货运机 车
东风7ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1985，戚墅堰 机车厂开发的 干线货运机车
东风8
1985，戚墅堰 机车厂开发的 干线货运机车
我国目前批量生产的韶山系列电力机车
机车型号 SS4 SS6B SS7 SS7E SS8 SS9 SS3B
轴列
轴数 轴重t 功率kW
2(Bo-Bo)
8 23 6400
Co-Co
6 23 4800
Bo-Bo-Bo
6 23 4800
Co-Co
6 21 4800
Bo-Bo
4 22 3600
Co-Co
6 21 4800
按用途分
货运机车、客运机车、客货通用 机车、调车机车、工矿用机车
按车体形式分
罩式车体 棚式车体
内燃机车
概念 以内燃机作为原动力，通过 传动装置驱动车轮的机车
1
种类 分为柴油机车和燃气轮 机车
弊端
2
3
燃气轮机车的效率低 于柴油机车 燃气轮耐高温材料成 本高 噪声大 发展落后于柴油机车。
在中国，内燃机车的概念习惯上指的 是柴油机车（diesel locomotive）。
交通运输概论
机械与电子控制工程学院 刘志明 教授
地面交通工具的发展
从人类出现就面临着迁徙与运输 约公元前2000年前人类发明了车轮马
车
1825年英国工程师乔治·斯蒂芬森制造 了蒸汽机车 1885年德国人卡尔·奔驰造出了汽车
2011年投入京沪高铁运用的380AL和
谐号动车组 2016年奔驰公司轿车
不停地追求 不懈地努力 不断地创新
HXD1 HXD3
HXD2B
HXD1B
HXD3B
HXD2
国外典型机车
典型三
典型一
德国1116型电力机车
典型二
德国-189型多流制电力机车
西班牙-S252型电力机车
01内燃柴油发动机
02燃气轮发动机
内燃机车的特点
1 2 特点 3 4 5 6
热效率高，能耗低
投资少，上马快，机动灵活 牵引性能好
运行里程较长，运输成本低
耗水量少 结构复杂，保养要求高，环境 对功率发挥影响大
东风型内燃机车
东风1
1964年大连机 车厂开发的干 线货运机车
东风2
1964年戚墅堰机 车厂开发的调车 机车
2(Co-Co)
12 23 8700
轴功率kW
最高速度km/h
800
100
800
100
800
100
800
170
900
170
800
170
725
100
我国目前批量生产的和谐型机车
机车型号 轴式 轴数 轴重 牵引功率(kW) 轴功率(kW) 速度（km/h） HXD1 2(Bo-Bo) 8 25 9600 1200 120 HXD2 2(Bo-Bo) 8 25 9600 1200 120 HXD3 Co-Co 6 23 7200 1200 120 HXD1B Co-Co 6 25 9600 1600 120 HXD2B Co-Co 6 25 9600 1600 120 HXD3B Co-Co 6 25 9600 1600 120