重庆江谊实业发展有限公司
油罐车押运员管理办法
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》等有关规定，为规范我司押运员管理，提高押运员的服务质量，增强押运员的安全意识和实际操作技能，确保成品油配送的安全，特制定本办法。

第一条为保证承运油品车辆在运输过程中的安全，及时消除运输途中出现的异常情况，根据《道路危险货物运输管理规定》，所有油品配送车辆均随车配备押运人员。

第二条押运员基本要求：
1、初中以上文化程度，年龄在二十岁以上五十岁以下，身体健康。

2、具有一定的学习能力，对工作认真负责，任劳任怨，有较强的服务意识。

3、具备危险货物运输押运证，成品油计量交接操作的上岗证。

第三条押运员应具备的知识
1、熟悉道路危险货物运输方面的法规、规程、标准；熟悉公司管理规范及装、卸油操作规程和票据流程。

2、熟知所押危险货物的物理化学性能；
3、熟练掌握油品数质量交接知识和具有一定的计量操作动手能力，能熟练查阅车辆罐容积表。

4、熟悉事故处置应急预案，会使用灭火器、石棉毯等消防用品。

第四条岗位职责
1、遵守公司各项管理制度，服从工作安排，协助驾驶员安全、优质、高效、快捷地完成每天的配送任务。

2、熟知押运油品的物理化学性能，熟悉道路危险货物运输的主要法规、规程及标准,熟悉各项操作程序。

3、负责油品的数、质量交接工作，负责装卸油及途中全过程的数、质量监督，对出现的超耗索赔负全部责任。

4、负责配送票据的交接及流转。

5、负责车辆安全装备（灭火器、静电接地带、急救包、警示标志）及随车装卸油配件（管线、接头、垫圈）的检查。

6、在装、卸油过程中必须严格按操作规程进行，不得离开车辆，配合驾驶员对卸油闸阀、管道进行检查，卸油时负责对车辆卸油阀端油管接头的接卸，监督客户罐端油管接头的接卸,负责对装卸油计量数据的核对及施铅封过程的监控及号码核对。

7、在执行押运任务时，应坚守岗位，不得中途离岗、漏押，必须进行全程押运，保障油品安全运输到位。

8、监督车辆按照公司指定的路线、行车速度行驶，确保运输途中不发生丢失、被盗、被抢问题，并监督、及时上报配送过程中的不道德行为。

9、协助驾驶员做好出车前、运输途中及收车后的安全检查工作，保证车辆随时处于良好状态。

10、在行驶途中协助驾驶员做好安全驾驶工作，在车辆变道或倒车时需帮助驾驶员观察周边环境是否有妨碍车辆安全行驶的行人或车辆，在必要时需下车指挥驾驶员进行变道或倒车的操作，如因押运员未尽职责导致在变道或倒车时发生事故，押运员需按照公司《事故处理及责任追究制度》相关规定承担保险公司赔付差额的70%的经济损失。

11、必须熟悉事故处置应急预案和安全防护用品的使用方法，车辆在运输中途发生油品泄漏或交通事故时，根据公司事故应急处置预案的要求积极配合驾驶员进行现场处理。

12、完成分公司、库点临时交办的工作。

第五条装油操作流程：
低速进库，将火种交门卫保管。

服从油库人员的指
拉好手刹，熄灭引擎。

装油之前检查放油阀门、管道、管接头、油
泵，确保放油闸阀关闭，罐体、管道、接头、油泵完好无滴漏。

驾驶员静侯油罐车旁，确保装油顺利完成。

装油完毕后，驾驶员确认计量表读数和油高
数无误。

再次检查阀门、管道、接头、油泵完好无滴
漏，并检验铅封完好，铅封号正确。

双手接过票据整齐放入票据夹中。

驾、押人员与油库工作人员打过招呼后上车
低速驶出油库。

第六条 卸油操作规定
低速进站，将火种交给客户
代管。

按指定位置停好车辆，拉好手刹，熄灭引擎。

驾、押人员检查着装整齐后下车。

将票据双手递交客户验收。

客户检视并确认所有铅封完好、铅封号正确、
计量无误、罐体无油污。

连接油罐车一端的卸油管接头、静电接地
线，监督客户连接加油站罐一端的卸油管接
头。

待客户明确表示已经可以卸油后，方可开阀
卸油。

不得随意离开，确保卸油过程顺利完成。

外
送工地，由驾驶员操作卸油泵，押运员静侯
卸油管线旁。

卸完油后，收好静电导线，配合客户接余
油，主动请客户检视罐内确无余油后关好卸
油阀。

待客户验收无误，在回单上签字收讫。

双手接过回单后将其整齐放入票据夹中。

驾、押人员与客户打过招呼后低速
离站。

第七条要求：
1、站姿要求：挺胸抬头，双脚直立距离与肩同宽，双手交叉于身后，左手握右手手背。

2、装油时规范用语：例如：“您好，我是江谊公司25979（车号）押运员，黄泥塝加油站93号汽油10吨，单（双）罐，最大罐容10吨，请您审核提油单”。

3、卸油时规范用语：例如：“您好，我是江谊公司25979（车号）驾驶员，贵站93号汽油10吨已送到，请您验收。

”
4、常用礼貌用语：“您好”、“请”、“谢谢”、“再见”。

5、油品运输车驾、押人员在为客户卸油时须按此程序操作，有不遵守规定的经调查属实或有客户投诉，扣款50~200元。

造成油品滴漏或丢失的，按损失额度，加倍赔偿；由此引发事故的，由油品运输车驾驶员承担一切经济和安全责任。

第八条考核制度
1、在配送过程中，押运员未经分公司（办事处）负责人或调度同意，其他任何人员无权要求押运员离岗，若驾驶员强制要求押运员离岗，押运员在被强制离岗前应立即向管理人员汇报，如未汇报或未经同意擅自离岗，押运员罚款100元/次，累计三次脱岗漏押，对该押运员予以辞退，如离岗后遇行管部门执法检查受处罚的，押运员承担全部责任。

2、若驾驶员强制押运员离岗，一经查实，对驾驶员处以罚款200元/次的处罚，累计三次，驾驶员予以辞退，如因此遇行管部门执法检查受处罚的，驾驶员承担全部责任。

3、若因驾驶员等候押运员出车时间过长，造成配送延迟或客户脱销断档，押运员负全部责任，并承担相应的经济损失。

4、押运员应严格按照“车辆押运员安排表”执行任务，未经管理人员同意，私自调换的，一经查实，每次罚款50元，累计三次，
停职学习。

5、押运员在押运过程中，发现驾驶员有不道德行为知情不报或伙同参与的，一经查实，按公司管理规定处罚，情节严重的将依法移送司法机关处理，若举报属实的，将按公司规定予以奖励。

6、数质量管理：
（1）、油品存在质量问题或油罐车的铅封损坏，导致收货人拒绝接收油品，而驾、押人员又不能证明该质量问题是在装油前已存在或是因公司调度人员、收货人的过错造成的，由驾、押人员承担所有损失，并解除劳动合同。

运输过程中若发生油品损失、短少、变质、污染等，驾、押人员均应承担相应赔偿责任。

（2）、在接收油品时，油品数质量应以《出库单》上记载的数量为原发数量，若发现数量超耗而驾、押人员又不能证明数量差异属于合理损耗或不可抗力造成的，由驾、押人员负责赔偿全部损失。

（3）、发生偷盗油行为，立即解除劳动合同，并无条件接受公司处罚叁仟元，承担因此给公司造成的全部损失，同时按该押运员已参与押运车次乘以偷盗油当次数量进行赔偿。

情节严重的，移交公安机关按照相关规定处理。

（4）、除不可预见的客观原因外，驾、押人员未按时送达油品而造成加油站脱销或收货人投诉的，由驾、押人员承担全部损失。

7、驾、押人员必须按公司指定的配送线路行驶，如未经允许擅自改变行驶线路、绕道，或在正常行驶途中无故停驶车辆达五分钟或以上，押运员又未向管理人员报告，经GPS监控确认或经调查属实的，视为有偷盗油品行为，同时解除劳动合同。

7、对达不到工作要求或严重违反公司管理制度的，视情节轻重予以处罚，公司有权要求其自动离职或开除；对触犯刑律的，将依法移送公安机关处理。