氧传感器工作原理
发动机部分
上汽通用ASEP校企合作
氧传感器工作原理
发动机部分
氧化锆式氧传感器使用二氧化锆作为工作介质。
氧传感器工作原理
发动机部分
混合气浓，空燃 比小于14.7，约 为0.9V
氧化锆式氧传感器电压输出特性
混合气稀，空 燃比大于14.7 ， 约为0.1V
电压在空燃比 14.7 跃变， 约为0.45V
ห้องสมุดไป่ตู้
氧传感器工作原理
发动机部分
氧传感器高电平
喷油器减油 氧传感器低电平
空燃比14.7:1
喷油器增油
氧传感器工作原理
发动机部分
氧传感器工作原理
发动机部分
加热型氧传感器（HO2S）用于燃油控制和后催化剂 监测。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与 排气流中的氧含量进行比较。每个加热型氧传感器 必须达到工作温度才能提供准确的电压信号。每个 加热型氧传感器内部的加热元件可最大限度缩短传 感器达到工作温度所需的时间。 点火电压电路通过一个保险丝将电压提供给加 热器。发动机运行时，加热型氧传感器加热器低电 平控制电路通过发动机控制模块内部的一个低电平 侧驱动器向加热器提供搭铁。发动机控制模块利用 脉宽调制控制加热型氧传感器加热器的工作，以将 加热型氧传感器保持在一个特定的工作温度范围内。