图—2
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四行程汽油发动机的工作原理
压缩行程结束时，进、排气门仍保持关闭。当 当活塞在压缩行程接近上点时，安装在汽缸盖上的 火花塞产生电火花，点燃缸内可燃混合气，可燃合 气迅速燃，烧放出大量的热，燃烧气体急剧膨胀， 温度和压力迅速升高，最高压力达3～5MPa，最高 温度达2200～2800K，由于高温高压气体的迅速膨 胀，迫使活塞由上止点迅速向下移动，通过连杆推 动曲轴旋转而向外输出机械功，当活塞到达下止点 时，做功行程结束。
排气行程终了时，由于燃烧室容积的存在，汽缸 内还存在少量的废气，气体压力因排气门、排气通道等 阻力而略高于大气压。此时，压力约为105～125kPa,温 度约为900～1200K。 排气行程结束后，进气门再次开启，又开始下一个 工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。
四、排气行程 （如图— 4所示）
在进气过程中，受空气滤清器、进气管道、 进气门等阻力的影响，气缸内的气体压力略低于 大气压。一般为0.075～0.09MPa,同时受到残余废 气和高温机件加热的影响，温度到达370～400K。
图—1
（喷油形式：1.缸内直喷；2.缸外喷射。）
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四行程汽油发动机的工作原理
四行程汽油发动机的工作原理
小结：



重点掌握四行程汽油发动机的工作原理。 燃烧室的密封情况与发动机动力的关系。 各个行程中温度和压力的变化情况。 影响燃烧室密封的因素有哪些。
作业题： 1、简述中行程汽油发动机的工作原理。 2、影响燃烧室密封的因素主要有哪些？
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图— 4
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汽油发动机
（工作原理动画）
发动机工作原理动态图
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几种发动机工作原理对比（动画）
直列式四缸发动机
V型六缸发动机
转子式发动机
水平对直式发动机
星形发动机
涡轮式发动机
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汽油喷射方式示图
（柴油机只有缸内喷）
直喷机各部名称
1、什么是四行程发动机？ 2、汽油缸内喷射与缸外喷射有何区别？! 3、汽油进缸方式：自然吸式、缸外喷射、缸内喷射 三种
(缸外喷)
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四行程汽油发动机的工作原理
四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内要完成进气、压缩、做功、排气四个过程，活 塞在一个行程内只进行一个过程，因此，活塞行程可分为分为四个过程命名。
一、进气行程 （如 图—1 所塞运动方向 活塞 连杆 曲轴旋转方向
活塞由曲轴带动，从上止点向下止点运 动，此时进气门开启，排气门关闭。活塞从 上向下移动过程中，气缸内容积增大，形成 一定的真空度，空气首先经进气歧管被吸入， 在这里，空气与喷油器喷出的燃油以一定比 例混合，空气与汽油的可燃混物从进气门处 被吸入气缸，并在气缸内进一步形成可燃混 合气。当活塞到达下止点时，进、排气门均 闭，随着进气门的关闭，进气停止，进气行 程结束。
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四行程汽油发动机的工作原理
第三节
发动机的工作原理
授课课时：汽柴共7课时
自吸式汽油机发动机的工作原理 （以单缸机为例） 一、单缸汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、做功行程 4、排气行程
单 缸 四 行 程 汽 油 机 的 基 本 结 构
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在这时：应当没有泄漏点使压缩压气体能够往外泄出。泄漏 可能发生在气门与气门座接触处的密封面、气缸盖与气缸体之间 的缸垫处、或通过活塞环密封面而泄漏。 注意：压缩行程终了时曲轴已转动了一圈或360° 在压缩行程中，混合气实际已被压缩作用加热，在压缩过程 中温度升高，。如果压比太高，燃烧室内的温度可能会点燃燃 油，这个过程称为早燃，会导致敲缸。也就是说燃烧室内的爆 炸在活塞到达上止点前就开始了。
三、做功行程（如图—3所示）
图—3
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四行程汽油发动机的工作原理
做功行程终了时，排气行程开始，排气门开 启，进气门仍关闭，因为飞轮的的惯性作用，继 续转动并通过连杆带动活塞由下止点向上止点移 动，此时燃烧后的废气在其剩余压力和活塞的推 动下，经排气门排出气之外。当活塞到达上止点 时，排气行程结束，排气门关闭。
二、压缩行程 （如图—2所示） 进气行程结束后，曲轴通过连杆继续带动由下止点向上止点 运动，这时，进、排气门均关闭，气缸内成为封闭容器积。随着 活塞的移动，汽缸容积逐渐减少，缸内可燃混合气被压缩，其压 力和温度同时升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。 此时可燃混合气压力可达0.6～1.2MPa,温度到达600～700K。
随着活塞的下移，缸内容积增加，气体压力和温度逐渐降低， 做功行程结束时，缸内气体压力降至0.3～0.5MPa，温度降低到 1300～1600K。 必须注意：整个燃烧室必须密封，不能有任何泄漏，这很重 要！泄漏可能会损失燃油燃烧产生的部分热能，降低向下推动活塞 的动力，从而降低发动机的动力。 燃烧室的密封因素有： ①活塞环的张力、三隙及开口方向、 环的磨损情况；②气缸垫与缸盖的密封；③进、排气门工作面密封 情况；④活塞与气缸间的配缸间隙；⑤活塞和缸套的磨损情况； ⑥机油粘度。 5