107国道漯河境段改建工程A3合同段项目策划书中交一公局一公司107国道漯河境段改建工程A3标项目经理部二0一二年二月目录第一章工程概况及周边环境 (4)1.1工程名称及范围 (4)1.2周边环境 (4)1.3主要技术标准 (5)1.4主要工程数量 (5)1.5主要工程简介 (7)第二章项目主要组成人员及任职要求策划 (9)2.1项目组织结构 (9)2.2队伍部署及任务划分 (10)2.3项目部人员来源 (10)2.4队伍来源 (10)第三章管理目标、计划策划 (11)3.1工程总体目标 (11)3.2各项目标管理策划 (11)3.3施工进度策划 (12)3.3企业文化建设策划 (14)3.4各项管理目标的分解及考核 (15)第四章项目施工力量、资源配置策划 (17)4.1劳务队伍需求、选择及控制策划 (17)4.2主要材料的需求、来源及控制策划 (18)4.3主要机械设备安排策划 (19)4.4人员配置策划 (21)第五章项目临建、驻地建设和拌合站前期策划 (22)5.1项目经理部策划 (22)5.2辅助生产区建设策划 (22)5.3施工工区驻地建设策划 (23)第六章关键点、重点、难点工程的计划、施工工艺 (24)6.1施工前准备 (24)6.2路基土石方工程 (24)6.3涵洞工程...................................... 错误!未定义书签。

6.4路面工程 (25)第七章经营管理策划 (30)7.1项目预计经营成本目标 (30)7.2经营管理目标策划 (30)第八章安全管理策划 (32)8.1安全生产组织机构和管理 (32)8.2防火消防安全技术措施 (32)8.3临时用电安全防护 (33)8.4职工、民工的安全教育和管理 (33)8.5重大危险源识别及安全措施 (34)8.6安全事故应急预案 (34)8.7安全保通措施 (35)第九章质量管理策划 (36)9.1质量自检系统 (36)9.2质量管理措施 (36)9.3质量保证措施 (39)第十章物资、设备管理策划 (45)10.1物资管理 (45)10.2设备管理 (50)第一章工程概况及周边环境1.1 工程名称及范围1.1.1项目名称107国道漯河境段改建工程A3合同段1.1.2 工程范围107国道漯河境段改建工程A3合同段（K860+400～K869+800）,全长9.4公里。

工程包括标段内路基、桥涵及路面工程等，具体工程内容为：路基：路基土石方、路基附属工程；桥涵：盖板涵，圆管涵；路面工程：水泥石灰稳定土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼路面、路面附属工程。

1.2周边环境1.2.1自然条件1)地形地貌本标段位于河南省中南部漯河市境内，地处华北平原南边缘地带，地面平均海拔60米左右，地势平坦开阔。

地质构造属秦岭纬向构造带的南支，本区以东西向构造为主，北西向及南北向次之。

本区被第四纪地层覆盖，路线区域为中更新统黄土堆积，其中大部份为沙、汝、颖等河流晚更新统冲击层，局部低洼或地形相对平坦，地段零星分布早中全新统沼泽和地层。

2)气象特征沿线气候属暖温带大陆性季风型气候，全年平均气温在摄氏14.6度，最高气温42.1度，最低气温-15.9度，降雨量805.2—816.0毫米，50%以上的降水量集中在7—9月份，年平均风速2.84m/s，气候温暖，四季分明。

其特点大致为：冬季寒冷雨雪少，春季干燥风尘多，夏季炎热雨集中，秋季晴和日照长。

3)水文地质沿线地下水位均在2—4m以下，地区水量补给来源广，水质良好，无不良影响。

1.2.2施工条件1)交通运输工程所在地公路交通发达，施工区域纵向覆盖原107国道。

主要材料和机械可通过107国道直接运至施工现场。

2)材料供应水泥、钢材等材料可在漯河市材料市场购买，储量大，运输方便；由于周边地区砂石料被地方垄断，且运距较远，而107国道多处设置超载检查站，材料运输成本较高；沥青由漯河市公路管理局联系供应。

3)水资源施工用水可采用地下水，经检验后用于施工。

4)电力供应本标段所经地区电力设施发达，容量有富裕，施工用电采用“T”接地方电源并备用发电机。

5)通讯条件本标段所经地区有线、无线通讯网络发达，进场后与当地通讯部门联系进行接引或办理各种通讯服务业务。

1.2.3周边民风民俗当地民风较为彪悍，各村多为大家族，路地关系相对复杂，尤其涉及到房屋、沿线构造物等易引起矛盾。

1.3主要技术标准本合同采用平原微丘区一级公路标准,设计行车速度为80公里/小时,路基宽24.5m。

1.4主要工程数量主要工程数量相见下表主要工程数量表1.5主要工程简介1.5.1路面工程路面工程利用原老路面部分为：上面层：细粒式沥青混凝土AC-13C（4cm），中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C(5cm)，下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C(7cm)，下封层：沥青稀浆封层（0.6cm），基层：水泥稳定碎石基层（5%，18cm）。

加宽路面部分为：细粒式沥青混凝土AC-13C（4cm），中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C(5cm)，下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25C(7cm)，下封层：沥青稀浆封层（0.6cm），基层：水泥稳定碎石基层（5%，34cm），底基层：水泥石灰综合稳定土（3:10:87,20cm）。

1.5.2桥涵工程涵洞主要工程如下表：本标段土方路堤填筑主要工程量有：路基挖方17886m3，路基填方109152m3，土工格栅31748 m2。

突出特点是：填方量比较多，借方按设计要求就近取土，移挖作填，土方集中地段，集中选择土场，改地造田。

1.6投标阶段设计文件的深度本标段招标图为施工图，具备开工条件。

1.7 合同环境1）合同价款以及价款水平分析：本标段总价XXXXXXXX万元。

2）合同类型：本次招标为固定单价合同，在合同执行期间，人工、材料和设备价格上涨而引起的工程施工成本增加，合同价格不因此调整。

3）公司进行全面管理。

有关合同情况说明：1）本工程投标时设计图基本上是施工图，要求现场技术人员要认真复核图纸工程量。

及时向业主报告数量差，办理变更手续。

2）要求现场合理布置施工场地，临时设施尽可能利用永久用地，节约成本。

3）由于投标时地材价格采用与现场实际差异较大，致使个别清单项目投标单价较低，尤其以片石、碎石为主的项目，此部分的工程量较大，制约着成本降低，是施工中需重点关注的问题。

4）本项目使用民工队组织施工，在施工中需使用劳务工，使用劳务工必须严格履行集团公司及公司相关规定，对劳务工的结算要严格遵守公司相关规定。

5）本工程沥青材料为甲供，根据完成的工程量提出材料计划，这就要求在材料的使用上，一定要严格履行领用料制度，避免超计划用料。

6）根据公司成本管理办法，项目部按月进行成本预测，根据业主计量情况做成本分析，对与预测成本偏差较大的工序要查找原因，及时进行纠偏，确保各项成本目标的实现。

第二章项目主要组成人员及任职要求策划2.1项目组织结构本项目由中交一公局一公司组建项目经理部，代表一公司进行全面管理。

项目经理部设工程部、生产安全部、材料设备部、财务部、综合办公室、试验室、经营部、人事部。

项目经理部由3人组成，项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，共3人组成项目部领导班子；部门配备34人：工程部7人（部长1人，技术3人，测量2人，资料1人）；生产安全部2人；材设部5人；财务部2人；经营部2人；综合办公室8人（主任1人，干事1人，电工1人，司机3人，厨师2人）；试验室7人（主任1人，试验4人，资料2人）；人事部1人。

组织机构设置如下图：2.2队伍部署及任务划分本标段共设置4个施工工区，分别为路基施工工区、路面施工工区、防护施工工区、桥涵及预制件施工工区。

1）路基施工工区负责本合同段路基工程的施工。

人员30人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。

该工区设置2个工作面，第一工作面负责K860+400～K867+000路基施工，驻地设置在K861+200处；第二工作面负责K867+000～K869+800路基施工，驻地设置在K867+000处。

路基施工配备挖掘机3台、装载机2台、自卸大车9台、洒水车1台、推土机1台、平地机1台、振动压路机2台。

2）防护工区负责本合同段内防护工程的施工。

人员52人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。

该工区驻地设在K867+500处,挖掘机与路基施工工区共用。

3）路面施工工区负责本合同沥青混凝土上、中、下面层和水泥石灰稳定土底基层、水泥稳定碎石上、下基层的施工。

人员47人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。

该工区驻地设在K863+800处，配备一套3000型沥青混凝土拌和站、一套500型稳定粒料拌合站、摊铺机2台、双钢轮振动压路机3台、轮胎压路机3台、非接触式平衡梁2套、自卸大车20台、振动压路机2台、装载机5台、平地机1台、推土机1台、洒水车1台。

该工区设临时工地试验室。

4）桥涵及预制件工程施工工区负责本合同桥涵及预制件工程的施工。

人员52人，人员组成包括管理人员、技术人员及施工人员。

配备10吨龙门吊1台、20T吊车1台、平板车1台、挖掘机与路基施工工区共用。

2.3项目部人员来源项目部人员优先从公司正式员工调配，不足时可从市场聘用，但必须报一公司批准备案，安全、质检、测量、试验、计量等特种作业人员必须持证上岗。

2.4 队伍来源项目部推荐，一公司批准。

第三章管理目标、计划策划3.1工程总体目标1）工期目标：本项目合同工程为2011年10月1日至2013年8月1日，工期22个月；计划工期2012年2月7日至2012年11月15日，计划竣工时间比投标文件和中标通知书规定的竣工时间提前8个半月。

2）质量目标：在建工程质量合格率100%，工期履约100%，重大工程质量责任事故0次。

3）安全目标：杜绝重大安全生产责任事故，因工伤亡人数为零，因工重伤率为零，因工负伤率为4‰以下。

杜绝重大交通责任事故，交通责任事故为零，一般交通事故为3%以下，机动车违章率为19%以下。

4）环保目标：本着“不破坏就是最好的保护”的原则，采取有效环保措施，加强对路域自然环境的保护，减少施工对环境造成的影响，达到国家环境保护的标准，打造环境友好型、资源节约型公路。

5）文明施工目标：按照文明施工的管理规定要求，严格做到施工现场的各项文明施工措施，争创“年度文明工地”。

3.2各项目标管理策划1）工期目标管理策划：根据招投标、合同和设计图纸制定科学合理、切实可行的施工计划，经审批后精心组织实施；在施工过程中，依据每阶段工程实际工程完成量占设计合同价的比例和所用工期占总工期的比例对项目领导班子及各部门进行考核，要求进度指标考核达到公司下发的每阶段工程需完成实际工程量的标准。