年，并且是与生产经营有关的设备，所以 平台企业的收入，因为可能随时要退回给
单车应该确认为经营共享单车企业的固 用户。由此看来，随着创新业务的出现， 参考文献
定资产。
会计确认政策也要与时俱进，及时作出调 [1]贺佳雯 . 共享单车“黄橙大战”[J]. 中国经济
由于单车本身有单价低且损耗大的 整，严防盈余管理。
热。规模扩张快、灵活性大、资本效率高、
二 、共 享 单 车 的 经 济 学
进入门槛低是共享经济模式的特点，共享 分析
经济模式的冲击，带来的不仅仅是共享单
当然，随着共享单车规模的扩大，也 给交通管理带来了一定的问题，例如责任 保险及纠纷问题、放点设置问题、单车道 路建设是否能满足需求问题等。纵使有 这些问题的出现，也并不会阻止共享经济 的到来和共享单车的深入人心。
入市场，刮起了城市单车领域的“橙色风 了摩拜单车的灵活性与自主性，提高了竞 运与维修成本，获得独特的竞争优势，从
暴”。截至目前，OFO 单车和摩拜单车为 争门槛。
中脱颖而出。
市场上占有份额最大的两个共享单车
就 共 享 单 车 来 说 ，它 具 有 以 下 商 业
3. 供给方与需求方：价格谈判能力弱
品牌。
特点：
根据波特五力分析模型分析，电动自
共享单车作为一种自由度高、低碳环
1. 用 户 体 验 ：使 用 费 用 低 ，自 由 与 行车作为共享单车的替代品不具有共享
保、使用方便且费用低廉的交通方式深受 共享
单车“自由共享”的特色，对共享单车冲击
老百姓的欢迎。此外，由于共享单车的经
共享单车解决了老百姓 1~3 公里的
府主导，分城市统一管理。2007 年 8 月， 经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单 10 年 车服务。同时协助高校回收改造废旧自
然而，由于共享单车行业进入门槛不
永安行公司成立并承接浙江台州、苏州、 行车，解决“僵尸车”问题。
高，造成行业内部竞争激烈。截止到 2016
1965 年第一代公共自行车系统在荷兰首 项目，正因为符合共享经济的特点，掀起 多且密度大，共享单车的出现大大满足了
先出现。由于中国发展历史和现状与欧 了一阵单车出行热，也提升了闲置单车的 用户从地铁站到目的地这“最后 1 公里”
洲不同，公共自行车系统起步较晚。2007 运营效能。
的需求，尤其是占城市人口较大比例的都
较小。此外，两轮脚踏车生产商由于供过 质量，从而提高企业在行业内部的竞争 为人民群众生活方式的转变提供有效供
于求，其讨价还价能力弱，这也利于共享 能力。
给，促进经济社会持续健康发展。此外，
单车平台企业降低获得车辆的成本。共
5. 收入如何确认及管理
共享单车以绿色低碳出行为理念，在满足
享单车的用户为价格的被动接受者，讨价
共享单车兴起的原因和地域选择很
因是该模式既解决了传统自行车厂家产 有关系。无论是 OFO 还是摩拜，目前主要
能过剩问题，又向公众宣扬了低碳出行的 的精力均放在北、上、广、深等一线城市。
一、共享单车的出现及现 生活方式，一举两得，利业利国。此外，由 因为这些城市面积较大，人口多，市场需
实意义
于共享单车的初衷建立在节能环保的理 求旺盛，使得行业发展有了基础。
于生产商的生产设计和用户的优质体验。 账簿上记录当期的收入增加。凡是不属 也是共享单车发展面临的瓶颈。因此，共
4. 单车资产：会计确认及折旧政策 于当期的收入，即使收到了款项，也不能 享单车各品牌商应该优化生产设计并创
共享单车对平台企业来说，是一项固 在账簿上记录当期的收入增加，按权属划 建自己的核心竞争力，合理布点以提高使
（下转第 75 页）
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调查研究
校校合作不仅是独立学院自身发展 “科技、文化、卫生”送至当地农村千家 以双百双进为主线，投身科技下乡，结对
的助力器，而且有助于高等教育区域内的 万户。
留守儿童；创作美丽墙绘，丰富文化长廊；
资源共享，更有利于促进区域内教育水平
3. 社区街道共享共建，重视校社合作 启动流动舞台，建设文化礼堂，坚守农村
2013(3). [基金项目：浙江工业大学青少年和
青少年工作研究课题] （作者单位：浙江工业大学之江学院）
化广电新闻出版局、鉴湖中学等组织实现
种植畜牧业专家团、农业机械专家团、医 对接意向，启动“三连心”合作项目，积极
疗卫生服务队及文体艺术团等队伍，将 助力美丽新农村建设。“一路向阳”实践队
（上接第 73 页）
[2]肖岳.共享单车“荆棘路”[J].法人，2016（11）:
从共享单车目前收费标准来看，摩拜 人民群众“最后 1 公里”出行需要的同时
还价能力也不足，这可使共享单车获得较 半小时 1 元租车费，二代摩拜单车半小时 还宣扬了中华民族生态文明发展的中国
为稳定的利润，不至于随着租金增减而 为 0.5 元；而 OFO 共享单车对于校内师 梦。经济的发展离不开生态文明的建设，
是举办校校团学工作交流座谈会，围绕大 会、丰富人生阅历，提升个人素质，更有利 独立学院迁址后的团学工作开辟新道路。
学生素质扩展活动，探讨学生科技学术活 于打造独立学院的优质品牌、塑造先进校
动、社会实践活动、校园文化活动等多种 园文化。
引文注释
团学活动的组织开展。二是走访洽谈共 享开展团学活动的经验与成果，促进团学 工作丰富发展。三是充分发挥区域内不 同高校的专业优势，与优势互补的高校进 行深度合作，创新团学活动组织形式，调 动两校的专家学者、团委老师、大学生等 开展各类大型团学活动。如，浙江工业大 学之江学院团委与绍兴文理学院团委组 建“三下乡”新农村建设志愿服务团，赴绍 兴 当 地 农 村 开 展“ 三 下 乡 ”社 会 实 践 活 动。同时，两校充分发挥专业优势，组建
的均衡发展。如，浙江工业大学之江学院
社区是社会基层单位，是城市居民安 基层一线，为新农村建设奉献青春力量。
迁址绍兴后，与绍兴文理学院、浙江越秀 身立命之地，同时，也为独立学院大学生
综上，独立学院迁址后，团学活动要
外国语学院、绍兴职业技术学院等当地多 提供服务人民、接受锻炼的大平台。③校 以开放创新的思维，大胆进行探索，坚持
在移动互联网时代和供给侧改革背 景下，共享经济正渗透入老百姓生活的方 方面面，共享单车就是一个典型例证。在 出行领域，共享单车的创业项目，以其模 式的创新性在社会上掀起了单车出行
念上，在这个基础上解决一部分人短距出 行的需求。因此，无论是对生态文明建设 还是对产业发展或是对社会公共交通完 善串接来说，单车的共享都是一件积极有 意义的好事情。
波动。
生 0.5 元一小时，非师生认证用户为一小 只有生态文明建设好了，经济才有可能又
但是，由于进入门槛低造成新进入者 时 1 元。根据权责发生制原则来看，单车 好又快持续稳定发展。
的威胁大，共享单车模式容易被模仿。但 使用费收入应确认主营业务收入。但由
但 是 ，共 享 单 车 的 发 展 也 存 在 其 劣
所高校展开校校合作，增进本地校际之间 社合作不仅有利于实现社区与独立学院 “以学生为中心”的指导理念，通过校企合
的沟通互动。
之间资源共享、组织共建、团员互助，而且 作、校校合作、校社合作等多种模式合作
校校合作可供选择的形式多样。一 有利于大学生积极走出校园、全面了解社 共赢，促进独立学院与当地互动发展，为
信息，2016（20）:58-61.
特性，在使用的过程中，其效用逐年降低 但维修费用逐年增加。因此，单车折旧费
三、结论
用应当呈递减的趋势，即前期应多计提折
从经济学的角度看，共享单车的出现
旧，后期少计提折旧，采用加速折旧法。 可以调整单车行业的经济结构，使资源要
如此一来，便可使企业尽早收回投资，加 素实现最好最优的配置，提升自行车厂商
年，智能化运营管理的、真正具备一定实
OFO 单车基于移动 APP 和智能硬件 市白领这一用户群。随着中国城市化进
用价值的公共自行车系统开始进入中国， 开发，是目前中国规模最大的校园交通代 程加快，都市白领数量也会随之大大增
此时的运作模式是公共自行车租赁，由政 步解决方案，为广大高校师生提供了便捷 加，由此可见，不断增长的用户需求能使
上海松江公共自行车系统项目，获得了成
摩拜则把研发重点放在降低运营成 年底，摩拜、OFO、优拜、小蓝、小鸣、骑呗
功。2014 年 OFO 共享单车成立，由此提 本上，据摩拜科技介绍，因为希望打造 4 等 10 多家共享单车租赁平台涌入市场，
出了单车共享的概念，OFO 的出现为校园 年免修的智能自行车，摩拜走了一条自行 且各家单车目前市场定位趋同，竞争程度
定资产还是低耗品？由于共享单车是以 分所属于期，没有确认为收入的挂在其他 用频率，密切关注相关法律规定以制定出
出租单车为主的服务型行业，主营业务收 应付款或预收款项，到期再计入收入。但 合适的运营方案，从而提高整个共享单车
入来自单车，单车一般使用年限超过 1 押金就算让当期收入增加也不应该算是 行业的资源利用效率以及降低投资风险。
DOI：10.16653/ki.32-1034/f.2017.06.035
共享单车的经济学思考
保障民生
郭建明
摘 要：共享单车作为共享经济的典型 济前景较好，各品牌商对共享单车未来的 出行问题，每次使用费用 1 元左右，相比
例证之一，近年来逐渐走入人民大众的日常生 发展持乐观态度，愿意继续加大共享单车 步行或者出租车来说快捷又经济。不仅
共享单车作为一种新型投资项目也引发 过软件可以迅速找到附近可使用的单车，
了一轮又一轮的巨额投资热潮，截至 2016 能有效调动存量市场，提升闲置自行车使
年 12 月，OFO 和摩拜均已完成 C 轮融资， 用效率，为城市节省更多空间，推动了绿
融资总金额高达数亿美元。