杭州市政两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段项目部承台混凝土施工方案第一章工程概况1.1、工程简述两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程2952.95m。

本标段路线全长5.940km，其中中隧道1座，总长950m，特大桥、中桥共2座，特大桥长589m，中桥长50m，，明线长4.351 km。

3#、4#墩承台结构尺寸为18.8×18.8×7m，混凝土浇筑方量共计4948.16 m3，设计砼强度等级为C40。

单个承台计划采取一次性浇筑，数量为2474.08m3，属于大体积混凝土施工。

大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。

为解决砼施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。

1.2、地形地貌（一）地形工程位于青藏高原东南部，属川西高原，紧邻川西南高山区。

区内山顶面海拔一般3900～4800m。

区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。

（二）地貌本项目位于鲜水河谷两岸，左岸山高600余米，坡度65°坡面植被良好；右岸山高800余米，坡度55°，地表植被因雅道路施工，弃渣，沿坡面倾倒而下，覆盖木绒大桥各墩桩位，坡面挂渣受风力、雨水影响，随时可能塌落，威胁鲜水河右岸县道雅道路的交通安全，以及木绒大桥各桥墩位施工作业人机安全，需要挂网锚喷防护。

1.3、工程水文场地位于鲜水河两岸岸坡，水文地质条件较简单。

场地覆盖层为（含孤石）块碎石土，其透水性和保水性较差，地下水主要表现为基岩裂隙水，受大气降水和后坡地下迳流补给，受气候影响明显，丰水季节和枯水季节其水位变化较大，多以小泉、滴水形式向陡坎及低洼地带溢出，汇入沟谷或河流。

场地地下水位埋深较大，勘探期间各钻孔均未见地下水位。

1.4、地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）（含2008年1号修改单），工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，相当于地震基本烈度为Ⅶ度。

综合工程区地震地质背景、历史地震和地震危险性分析成果，工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，建议工程区构造物按Ⅶ度地震烈度进行抗震设防。

1.5、不良地质及特殊性岩土随着青藏高原的急剧抬升及鲜水河的快速下切，鲜水河两岸形成了高达数百米的陡峻岸坡，斜坡在自重应力作用下不断进行自我调整，致使拟建公路路线发育各种不良地质现象。

工程区发育的不良地质现象主要有弱倾倒变形岩体、危石及危岩体等。

（一）弱倾倒变形岩体鲜水河右岸岸坡中上部分布弱倾倒变形岩体，属浅表层倾倒变形，现处于基本稳定状态。

变形体前缘高程2934m，后缘高程2950m，局部位于正常蓄水位以下。

基岩岩性为三叠系上统新都桥组下段薄层状粉砂质绢云母板岩夹少量变质砂岩。

岩体节理裂隙极发育，呈碎裂状结构。

岩体强卸荷深度40～50米，弱卸荷深度80～100米。

首先从岩性分析，岩体为较软斜向层状结构，且发育顺坡向节理，为岩层向临空面发生弯曲或转动提供了力和力矩。

其次岸坡地形较高陡，受地形突变的小山脊影响，加上鲜水河河谷下切和地壳抬升，河谷两岸岩体临空，原有的应力平衡被破坏，形成了梁状三面临空地形，为倾倒变形体提供了变形的空间条件。

综合分析认为，该处斜坡变形破坏模式为倾倒型蠕动变形破坏。

倾倒变形岩体的主要特征为岩层依次向临空面倾倒及扭转，层与层之间发生相对错动，倾倒变形幅度自地表向深部逐渐变小。

岩体的倾倒强烈程度受岸坡结构、地层岩性、地形地貌及临空条件、构造等因素控制。

为确保路线安全，本次路线绕避该弱倾倒变形岩体，在鲜水河右岸岸坡设置木绒大桥提前跨越鲜水河。

（二）危石及危岩体工程区陡坡及陡崖段地形陡峻、节理裂隙发育，为斜坡岩体松动并转化为危岩体、崩塌创造了条件，一般在斜坡地形较陡的地段发育。

工程区岩体被多组节理裂隙及小断层等切割，岩体严重松动，节理裂隙张开2～4cm，有的危岩体仅有底面与斜坡基岩接触，周围临空。

工程区发育的危岩体是重要的不良地质现象。

1.6、气象特征工程区属高原寒温带气候，其中海拔2500～3800m之间为山地温带半干旱气候区，3800～4700m之间为山地寒带半湿润区，4700m以上的高山为冻原气候区。

据雅江县气象站实测资料统计，区内多年平均气温7.9°C，一月平均气温-2.0°C，极限最低气温-21.7°C（1965年），七月平均气温15.7°C，极限最高气温33°C（2006年），无霜期120天左右。

多年平均年降水量为617.8mm，最大年降雨量为812.6mm，最小年降雨量为465.7mm；多年平均蒸发量为1146.6mm，多年平均相对湿度72%，表现为蒸发量大、年温差小、日温差大的特点。

每年3月至5月为风季，平均风速2.4m/s，多西北风；6～9月为雨季，雨季降雨量为全年降雨量的75%，夏季常有短时大雨或暴雨，最大日降雨量可达80mm以上，造成山洪及泥石流爆发。

1.7、主要工程量本标段共有大体积承台2座，为3#、4#承台，单个承台混凝土方量为2474.08m3；2#、5#承台方量为具体工程量见下表承台名称长宽高封模砼总计方量2号墩承台9.1 10 3.6 45.5 373.1 3号墩承台18.8 18.8 7 176.7 2650.8 4号墩承台18.8 18.8 7 176.7 2650.8 5号墩承台9.1 10 3.6 45.5 373.1第二章编制说明2.1、编制依据（一）四川雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工图设计文件；（二）四川雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段工程施工招标件件；（三）《建设工程施工安全安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社-2004年）；（四）建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；（五）建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（六）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）；（七）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63－2007）；（八）《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)（九）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）（十）《预拌混凝土》（GB 14902—2003）（十一）《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95）（十二）《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009）（十三）国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。

2.2、编制范围本方案适用于杭州市政两河口木绒大桥项目部木绒大桥承台混凝土施工。

第三章施工准备及工期计划3.1、测量放样准备由测量人员根据施工图纸计算出桩基中心坐标以及基础承台开挖施工坐标，并进行现场放样，并向施工队伍出具测量放样技术交底书，向其明确承台基础开挖具体位置，并向监理工程师报验。

报验合格后应立即组织进行基础开挖施工。

3.2、现场场地准备（一）对现场进行认真考察，做好施工便道、作业平台等的细部规划和修建，要充分考虑环保和安全要求。

（二）施工前将桩位附近的地面平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备“三通一平”条件。

（三）开挖面防护，根据岩石完整情况，分别采用喷浆，挂钢丝网，锚喷等措施。

（四）施工现场临时用电按规范及安全要求布设，单机安全用电，按一机一箱一闸一漏配置。

（五）现场四周设置临时防护,将施工现场清理干净，与周边地表植被隔离，并配置灭火器，最大限度地防止可能发生的环境破坏。

3.3、技术准备技术准备是施工准备的核心。

由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成直接经济损失。

因此，将认真做好技术准备工作，开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料分析，具体内容如下：（一）由技术负责人组织项目有关人员认真研究图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。

由施工技术人员认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。

（二）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。

（三）进行自审，组织各分部的施工管理人员对本分部的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。

（四）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。

（五）组织人员参加业主组织的由设计方进行的交底，准确掌握设计图纸中的细节。

3.4、人员准备3.4.1、根据现场管理机构建立项目管理层，并从现有施工人员中选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

根据工程规模、确定项目机构名额和人选。

坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创新精神、工作效率高的人员选入项目部。

项目部管理人员配置计划见表2表2 项目部管理人员职务人数领导班子项目经理 1 项目总工 1 项目副经理 1工程部工程部部长 1 科员 4 测量班长 1 测量员 2计财部部长 1科员 1物设部部长 1 科员 1质安部部长 1 资料员 1 安全员 2试验室主任 1试验员 1综合办公室文员 13.4.2、选择精干的施工班组施工班组的选择，要认真考虑专业工种的人员合理配合，技工和普通工人的比例要满足能达到最高生产效率要求。

施工作业队人员配置计划见表3.表3 施工作业人员配置表序号工种数量（人）备注1 模板工302 测量工 33 水电工 44 空压机操作手 25 机修工 26 混凝土工307 装载机司机 28 汽车司机109 吊车司机 210 普工1511 实验工 212 钢筋工3013 技术人员 214 安全员 2合计管理人员 21383.5、机具准备组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。

机具设备配置计划见表4.表4机具设备配置表序号设备名称型号单位数量备注1 自卸汽车25t 辆 42 挖机230-8 台 23 空压机6m3台304 风镐GT20 把205 水泵台106 汽车吊25t 台 27 交流切割机BX2—300一l 台 38 砂轮切割机400 mm 台 39 测斜仪台 210 全站仪台 111 钢筋切断机QC40-2 台 112 钢筋弯曲机CW-4C 台 113 钢筋调直机TX-200 台 114 砼罐车10m3台 615 插入式振动棒根2016 混凝土泵台 217 发电机400KW 台 23.6、材料供应准备3.6.1、材料计划1，为保证本桥施工有序进行,实行超前计划供料，合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费。