（建筑工程管理）T梁模板工程作业指导书目录1．适用范围 22．作业准备 23．技术要求 24．施工程序和工艺流程 2 5．施工要求 36．劳动组织77．材料要求88．设备机具配置89．质量控制及检验8 10．安全及环保要求91．适用范围适用于合福铁路安徽段站前四标T梁预制模板工程施工。

2．准备工作2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸后，解决相关技术问题，熟悉模板作业规范和技术标准。

对模板作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

包括模板各位置尺寸检查记录、隔离剂涂刷状况、端模板预留预应力孔道偏离设计位置等。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3．技术要求3.1T梁模板拼装在预制梁场整套拼装。

3.2施工前按照设计图纸要求对已拼装好的模板进行验收，且报监理单位审核，验收通过后方可进行施工。

4.施工程序和工艺流程4.1底模安装底模采用固定钢底模。

32m底模预设反拱35mm，按抛物线布置，梁体压缩量：32m预设24mm，24m预设18mm。

先在台座下部基础预埋12mm钢板，之后将底横梁和预埋件焊接且设置下挠，底横梁上用10槽钢及工字钢通长连接，其上分段焊接12mm底模面板，底模面板拼接时需要注意保证各段的中心线在同壹直线上。

预制首批T梁时，每生产完壹孔梁，都必须需对底模高程进行测量监控且及时调整，等沉降稳定后能够减少检查的频次。

4.2端模、侧模板安装梁体钢筋骨架绑扎成型后首先安装端模板以便穿绑预留孔橡胶管。

端模板就位前先安装锚下支承垫板。

第壹步检查支承垫板规格是否正确，第二步是将支承垫板紧贴端模板面，用M12×50螺栓固定位置。

起吊端模，通过吊线锤使端模中线和底模中心线重合，然后将端模慢慢靠扰就位。

在端模底部边缘打紧铁楔，使之和底模板紧贴密封不漏浆。

钢筋检查合格后开始立侧模。

首先将所有的落模装置调整到位。

且且涂抹润滑油，以利拆模方便。

第壹步是立内侧模板，从梁端第壹扇模板向另壹端按顺序起吊安装，吊装时保证模板垂直正位，然后徐徐靠近钢筋笼，使下翼缘和底模贴紧，严禁碰撞钢筋笼。

每安装壹扇模板时必须吊线锤，确保模板垂直，且用钢卷尺量测下翼缘，控制下翼缘的高度，否则重新调整落模装置的高度。

每装好壹块都要及时支垫立稳，且打紧铁楔方可松钩。

后块模板必须贴紧叠靠在前壹块模板上，且上好俩块模板间的联结螺栓，安装方法和前壹块壹样。

在安装内侧模时，同时将隔板联结角钢配件用M12×60螺栓连接在模板上，确保钢配件密贴、牢固。

为了保证梁体中线准确，侧模安装采用拉线立模。

以同样方式安装外侧模板，且上好侧模和端模的联结螺栓，通过用50m钢卷尺测量全长且调整到位。

另外将模隔板的盖板安装好，同时安装好防止上浮的螺杆。

当桥面钢筋绑扎完好后开始安装挡碴墙模板及端挡墙模板。

至此模板安装完毕，各部分尺寸的施工允许误差应符合模板安装验收标准。

当桥梁混凝土灌注完毕，后期张拉及压浆工序全部完成，进行梁端封头时，应安装封头模板。

5.施工要求5.1.施工准备5.1.1.检查10t门吊起重设备是否正常，起重钢丝绳是否完好，如有损坏，必须立即更换。

5.1.2.检查钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡皮条是否完好无损，连接处的混凝土残碴是否清除干净。

模板所有和混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。

5.1.3.检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷或变形，振动器支架及模板焊逢处是否有开裂现象，如有均应及时补焊，整修合格。

5.1.4.固定泄水管，且涂刷隔离剂安装到位。

5.1.5.吊装钢模作业前应认真检查各部构件，确保吊模设备在施工中的安全，吊装的钢模下严禁站人。

5.1.6.安装钢模前必须检查桥梁支座板位置是否正确，支承模板的垫件、扣件是否完好、齐全，且处于待用状态。

5.1.7.端模锚下支承垫板穿橡胶管的孔眼周边如有毛刺则应打锉光滑，螺旋弹簧筋应安放在设计位置。

5.1.8.上道工序完成（钢筋绑扎安装）经质检人员检查合格后，准许安装时方可安装模板。

5.2.T梁模板的基本要求5.2.1.预制T梁的模板主要由内、外侧模、底模、端模三大部分组成，另外仍有内外挡碴墙模、端挡墙模、桥梁隔板盖模以及各种拉杆、联结件等。

5.2.2.T梁钢模应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的位置准确，且能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的变形。

5.2.3.T梁模板进场后需由质检部门组织验收且报监理工程师，验收合格后方可使用。

5.3模板安装时注意事项5.3.1.安装钢模注意事项：（1）安装钢模时安装前的检查工作务必细致认真。

模板必须清理干净，不留死角，且均匀涂刷脱模剂，不得使用柴、机油混合物作为脱模剂。

（2）侧模板安装侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及不平整度等，且做好记录。

不符合规定者，应及时调整。

钢模安装到位做到位置准确，连接紧密，侧模和底模接缝密贴且不漏浆。

在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。

预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。

（3）端模安装安装过程中应逐根检查橡胶抽拔管是否处于设计位置，锚垫板型号是否正确。

（4）为防止漏浆可用海绵条嵌在俩块模板相接处或采用其它办法。

5.4.模板拆除时的注意事项：5.4.1.预留孔道内模（即成孔橡胶管），应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.45~1.5MP为宜。

5.4.2.模板拆除梁体强度不应低于25Mpa+3.5Mpa，方可进行拆模作业。

表层混凝土和环境之间的温差不大于15℃。

5.4.3.混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外,仍应考虑到拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护.。

混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

5.4.4.拆模时，不得损伤混凝土，且减少模板破损。

当模板和混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

5.4.5.模板拆除应按设计的顺序进行，拆除时严禁抛丢模板。

5.4.6.模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

5.4.7.侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再用门吊吊到相应的位置上。

拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆且均匀涂刷隔离剂，和此同时仍应清点和维修、保养、保管好模板零配件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。

且根据消耗情况酌情配备足够的储存量。

5.5.钢底模使用规定钢底模在正常使用时，应每月用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修。

及时清除底板表面和橡胶密封处的残余灰浆，均匀涂刷脱模剂。

5.6.模板拆除5.6.1.拆除钢模板前先松开铁楔，落模装置、防止上浮装置、桥面拉杆和端拉杆，卸掉预埋T钢，泄水管、桥牌及锚下支承垫板等定位螺栓，且将模板间的联结螺栓，所有联结件卸掉后由专人复检。

拆模时首先拆除端模，其次先外侧后内侧，最后拆除内、外挡碴墙模板、端挡墙模板。

拆模时用力均匀，不能硬撬，防止发生意外事故。

5.6.2.用千斤顶在桥面先外侧后内侧地顶开侧模板。

千斤顶采用螺旋顶，每块长度为4米、8米、10米的模型应分别使用2台、3台、4台千斤顶。

千斤顶放在脚架上，放置要平稳，施力方向保持和桥梁中心线垂直。

拆外侧模时，支点放在内侧模的立柱上，拆内侧模时，支点放在外挡碴墙上，每台顶由俩名工人操作，各千斤顶操作应同步进行，由专人同壹指挥，严禁单顶作业。

用10T门吊挂住模型，千斤顶均匀布置，每扇模板端头各摆壹个，施力点作用在模型的立柱上。

第壹步用千斤顶顶开模板，下沿用铁锤振松模板且用链条葫芦拉动下沿，松开后，采用第二步10T 门吊将模板拉开、吊走。

门吊司机操作应平稳、细心，动作不能过猛过大，防止挤撞损伤梁体混凝土，损坏预埋T钢。

模板拆除是先拆端块，然后依秩序拆下去，不能从中间模板开始。

5.6.3气温急剧变化时不宜拆模。

即混凝土芯部温度和表层温度不大于15℃，混凝土表层和环境温度不大于15℃。

6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合现场实际情况确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

模板安装及拆除共需17人，设技术负责人1名，工班长1名，副班长1名，普工15名。

7．材料要求7.1钢模应具有足够的强度，刚度和稳定性，不易变形。

7.2所需脱模剂应符合国家相关的技术指标要求。

8．设备机具配置9．质量控制及检验检验工具：50m标准钢尺、5m检定钢尺、1m靠尺、塞尺、铅垂、吊线、角尺、200N弹簧秤、夹尺钳、水准仪。

检验方法：另见产品质量检验标准方法及使用器具表9.1.模型安装验收标准10.安全及环保要求在模板安装前，需要熟读相关规范，技术要求，安全文明生产规范：安全帽佩戴标准。

在模板安装过程中，需注意模板在吊装过程中严禁吊物下站人，刷脱模剂时应注意。

在模板拆除时，需得到拆模通知单方可进行拆除，不应违章作业。

模板拆除后，模板应及时清理干净，被除去的污垢需及时的集中处理，不应随意放置。

刷脱模剂应均匀，不应随意涂刷，同时需注意脚下防滑，注意过往行人。