国际贸易实务试题（判断题）判断下列说法的正误。

正确的打勾，错误的打叉。

每题1分，答对一个得1分，错答、漏答不扣分。

第一组：1.在贸易实践中，FCA术语常常被称为"离岸价格"。

（×）2.在FOB术语下，卖方没有运输责任和保险责任。

（√）3.在规定装运条文时，如使用了“迅速”“立即”等字样，银行将不予置理。

（√）4.班轮运费中“W/M Plus Ad. Val.”是指在计收运费时，应选择三者中较高的。

（√）5.海运提单的日期应早于保险单的签发日期。

（×）6.海运提单要求空白抬头和空白背书，就是指不填写收货人和不要背书。

（×）7.保兑行对保兑L/C负第一性的付款责任。

（√）8.汇付是属于商业信用，托收是属于银行信用。

（×）9. L/C是一种无条件的承诺付款的书面文件。

（√）10.若合同中无规定索赔条款，买方便无权提出索赔。

（×）第二组：1.提单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。

(√)2.根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。

(√)3.根据《联合国国际货物销售公约》，一方发盘，另一方表示接受但同时要求提供原产地证明时，发盘人只要立即向对方表示确认，合同关系就能确立。

(√)4.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。

(×)5.从西欧某商进口在当地通常可买到的某化工产品。

约定交货前该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。

我方应予同意。

(√)6.保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。

(√)7.我方与外商以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freighttocollect”。

(×)8.凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不视为分批装运。

(√)9.清洁提单是指提单表面整洁、没有污点。

(×)10.票汇业务和托收业务都是商业信用，使用的都是商业汇票。

(×)第三组：1、以实物表示商品品质通常包括看货买卖和凭样品两种表示方法。

（√）2、出口商品盈亏率=出口销售人民币净收入/出口总成本—1。

（×）3、在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是询盘和还盘。

（×）4、合同内容由主体与标题组成。

（×）5、按国际惯例，如果在合同中未明确规定用毛重还是用净重计价的，应以毛重计价。

（×）6、提单正本为几份时，其效力是同等的。

（√）7、产地证明书一般由企业签发。

（×）8、还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。

（√）9、按FOB条件进口时，租船订舱由买方负责。

（√）10、在进出口业务中，进口商收货后发现货物与合同规定不符，在任何时候都可向出口商提出索赔。

（×）第四组：1.在CFR术语下，卖方负责办理货物运输保险。

（×）2. FOB、CFR、CIF都属于象征性交货的贸易术语。

（√）3.以毛作净就是以净重代替毛重。

（×）4.按买方来样，我仿制一样品寄交买方确认，这个样品即为对等样品。

（×）5.不清洁提单上的批注是从大副收据上转来的。

（√）6.可撤消L/C无论什么情况下都可以撤消。

（×）7.《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘生效的时间为发盘送达受盘人时。

（×）8.邀请发盘对买卖双方有约束力。

（×）9.汇票是一种有条件的承诺付款的书面文件。

（√）10.销售合同分为约首、本文和约尾三部分。

（√）第五组：1.在贸易实践中，FCA术语常常被称为"离岸价格"。

（×）2.在FOB术语下，卖方没有运输责任和保险责任。

（√）3.在规定装运条文时，如使用了“迅速”“立即”等字样，银行将不予置理。

（√）4.班轮运费中“W/MPlusAd.Val.”是指在计收运费时，应选择三者中较高的。

（√）5.海运提单的日期应早于保险单的签发日期。

（×）6.出口商采用D/A 30天比D/P30天承担的风险要大。

（√）7.在国际货物买卖合同中，罚金和赔偿损失是一回事。

（×）8.援引不可抗力条款的法律后果是撤销合同或推迟合同的履行。

（√）9. L/C是一种无条件的承诺付款的书面文件。

（×）10.若合同中无规定索赔条款，买方便无权提出索赔。

（×）第六组：1.在FOB条件下，如果合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可以不发送装船通知。

（×）2.买卖双方以CIF条件成交，若双方未规定具体的险别，则卖方只需要投保最低险别。

（√）3.在国际贸易中，投保一切险之后，货物在运输过程中由于任何外来原因造成的损失，都可以向保险公司索赔。

（√）4.保险单和保险凭证具有同等的法律效率。

（√）5.汇票的被背书人在遭到拒付后可以向前手追索。

（√）6.可撤销L/C无论什么情况下都可以撤销。

（×）7.《联合国国际货物销售合同公约》规定发盘生效的时间为发盘送达受盘人时。

（×）8.邀请发盘对买卖双方有约束力。

（×）9. L/C是一种有条件的承诺付款的书面文件。

（×）10.若合同中无规定索赔条款，买方便无权提出索赔。

（×）第七组：1.就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。

(×)2.一切信用证均须规定一个交单付款、承兑或议付的到期日，即有效期。

(×)3.按CFR Ex Ship's Hold New York条件成交后，卖方应负担从装运港到纽约为止的一切费用和风险。

(×)4.在合同规定的数量机动幅度范围内，货物多交少交，一般都由卖方决定，但有时也可由买方或承运人决定。

(√)5.若信用证未表示禁止转船和分批装运，应理解为不许转船，但可以分批装运。

(×)6.仲裁协议必须由合同当事人在争议发生前达成，否则不能提请仲裁。

(×)7.从西欧某商进口在当地通常可买到的某化工产品。

约定交货前该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。

我方应予同意。

(×)8.根据惯例，信用证未注明可否撤销应视为不可撤销；未注明可否转让，应视为可以转让。

(×)9.信用证付款方式对卖方没有收汇风险。

(×)10.海运提单表面注明同一船只、同一航次及同一目的地的多次装运，即使其表面注明不同的装运时间与装运地点，也不视为分批装运。

(√)第八组：1、凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间及装运地点不同，也不作为分批装运。

（√）2、因为是象征性交货，所以在CIF条件下买方在目的港无权对货物提出异议。

（×）3、伦敦保险协会的货物保险条款有六种险别，其中ICC（A）、ICC （B）、ICC（C）三种险别能单独投保，另外三种险别不同单独投保。

（√）4、“每公吨58美元CIF上海”这个出口报价是正确的。

（×）5、贸易术语变形只涉及买卖双方费用划分，不涉及风险划分。

（×）6、在货物以海运方式运输的情况下，出口应尽量争取CIF成交，进口则应尽量选用FOB术语。

（√）7、W/M表示运费在重量和体积中从低计算。

（×）8、在品质机动幅度和品质公差范围内，交货品质如有上下，一般不另行计算增减价。

（√）9、在国际贸易中，外贸公司向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

（×）10、在采用FAS术语成交时，买卖双方的风险划分以装运港船舷为界。

（√）第九组：1、《Incoterms2000》可以单独适用，也可以替代合同，法律和公约。

（√）2、在FOB术语下，卖方没有运输责任和保险责任。

（×）3、买卖双方以CIF条件成交，若双方未规定具体的险别，则卖方只需要投保最低险别。

（√）4、以毛作净就是以净重代替毛重。

（×）5、属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。

（×）6、班轮运费中“W/M Plus Ad. Val.”是指在计收运费时，应选择三者中较高的。

（√）7、保兑行对保兑L/C负第一性的付款责任。

（√）8、还盘一经做出，原发盘即失效。

（√）9、根据《公约》的规定，接受必须用声明或行动表示出来，沉默或不行动不等于接受。

（√）10、邀请发盘对买卖双方有约束力。

（×）第十组：1、FOB、CFR、CIF都属于象征性交货的贸易术语。

（√）2、Shipment after 12thMay, 2001指的是2001年5月12日或以后装运。

（√）3、某外商来电要求我方提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。

（√）4、托收是属于商业信用，汇付是属于银行信用。

（×）5、信用证修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中的一部分，而拒绝另一部分。

（√）6、L/C支付方式下，开具汇票的依据是L/C，而托收和汇付方式下，开具汇票的依据是买卖合同。

（√）7、根据《2000通则》，EXW术语仅适用于公路运输方式。

（×）8、一笔交易的达成必须经过询盘、发盘、还盘和接受四个程序。

（√）9、根据《2000通则》，CFR的交货地点是在目的地港口的码头上。

（×）10、在信用证业务中，银行以单证相符为付款前提。

（√）。