摘要SUV设计处处强调以人为本，安全、舒适、环保、节能一直是轿车设计的主题和追求的目标。
人机工程布置设计不仅关系到有效利用车内空间及提高乘坐舒适性、安全性，而且还会影响到整车内外造型效果，进一步影响到整车的总性能和商品性，所以人机工程学在SUV设计开发过程中的应用研究占据着重要的地位。
本文首先对传统的车身设计方法和现代车身方法进行了比较，并说明了本文采用的设计方法。
本次设计根据汽车造型设计的发展和车身设计方法的原则进行了汽车造型设计。
然后进行车身总布置参数的确定及整车坐标零线的确定，还应用到人机工程学确定人体模型和驾驶员最舒适姿势。
接着确定了H点，座椅设计，眼椭圆设计还有头部包络面和包络线。
最后各个附件的设计及确定。
关键词：人机工程学；车身总布置；眼椭圆AbstractThe design of modern everwhere emphasized people-oriented，of safety，comfort，environmental protection，energy saving has been the subject of goals.Ergonomic layout design is not related to the effective use of the car space and improve the comfort，safety，but also affect the modeling results both inside and outside the vehicle,and further affect the overall vehicle performance and commercial，so Ergonomics In the process of car design and development of applied research occuppies an important position.In this paper，the body design of the traditional methods and modern methods of the body，and that the design methods used in this paper.The automotive design is based on the development of automotive design and body design principles，then make sure of the total layout parameters and the zero line of the vehicle coordinates，also apply ergonomics to determine the models and most comfortable body position.And determine the H point，seat design，the eyellipse design，the envelope surface and the envelope surface and envelope curve.Finally，design and identify the various accessories.Key word：Ergonomices；Auto Body layout；eyellipse第1章绪论 (5)1.1 SUV车发展现状 (5)1.2 本次设计题目的研究的内容和意义 (5)1.3 汽车车身设计的特点 (6)第2章 SUV车身总体布置概述 (9)2.1 车身总布置内容 (9)2.2 车身总布置设计原则 (10)2.3 车身设计方法 (11)2.3.1 传统的设计方法 (11)2.3.2 现代的设计方法 (12)2.4 本车总布置及初始参数 (14)2.5 车身整车基本选型 (15)2.5.1 整车结构 (15)2.5.2 车架 (16)2.6 车身材料 (17)第3章主要参数的初步确定 (20)3.1 车身总布置尺寸参数 (20)3.1.1 车身外廓尺寸确定 (20)3.1.2 轴距与轮距 (21)3.1.3 前悬、后悬 (22)3.1.4 室内尺寸 (22)3.1.5 最小离地间隙与角度尺寸 (23)3.2 汽车质量参数 (23)第4章整车布置坐标零线确定 (26)第5章车身布置的设计 (28)5.1 车身内部布置的设计方法及工具 (28)5.1．1 汽车车身内部布置设计方法 (28)5.1．2 汽车车身内部布置工具 (28)5.2 人体模型与车身布置 (29)5.2．1 人体百分位及H点人体模型 (29)5.2．2 人体的舒适驾乘姿势 (31)5.3 座椅与发动机布置 (32)5.3.1 座椅布置 (32)5.3.2 发动机选择及布置 (36)5.4 其他内部布置 (37)5.4.1离合器、制动器、油门踏板布置 (37)5.4.2手操纵件的布置 (38)5.4.3仪表盘总成的布置 (40)5.5 汽车车身的抗振与降噪 (41)第6章眼椭圆及驾驶员视野校核 (46)6.1 驾驶员眼椭圆的概念 (46)6.2 驾驶员眼椭圆样板制作 (47)6.3 眼椭圆在车身视图上位置的确定 (49)6.4 驾驶员视野性校核 (50)6.5 驾驶员的头廓包络线及头廓包络面 (51)第7章后围板、行李箱及备胎等附件的布置 (54)7.1 后围板和行李箱的布置 (54)7.2 油箱、备胎的布置 (54)7.3 排气管的布置 (54)第8章结论 (55)1绪论1.1SUV车发展现状SUV车型是运动型多用途汽车。
是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。
现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。
车辆对空间利用率要求更高，既可载人又可载货，适用范围广。
SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。
“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。
但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。
在市场方面，从2011年的SUV销售趋势上看，首次购车的年轻消费者越来越倾向于SUV产品，占到了SUV总体销量的20%以上。
2012年，风行汽车推出的首款SUV——景逸SUV以“城市代步SUV”这一定位清晰地占据了消费者的心智，让初次计划购车的消费者也能将SUV列入购买清单，挑战了SUV只能作为“第二台车”的观念。
同时，也避开了激烈的同质化竞争，为景逸SUV确立了一片新蓝海。
此外，8.09万元起的超值售价，进一步帮助景逸SUV顺利打开市场。
在设计方法和手段上，自从汽车问世一百多年来，车身设计方法不断改进和完善，已形成了一整套传统的设计方法。
传统的车身设计方法的特点在于：在设计的每一个阶段——初步设计、技术设计、生产准备阶段，都要反复进行平面图形和立体模型的制作过程。
然而，随着计算机的发展和现代设计方法理论的逐步成熟，已经开始向现代的设计手段发展。
现代设计主要以计算机辅助设计及制造为主，特别是计算机绘图、数据库、智能模拟技术，为现代设计提供了理想的手段。
计算机和数控加工技术的配合，可用来精确制造机械零件和对产品进行自行检验和装配，这就是计算机辅助制造（CAM）。
近来来这一技术与计算机技术一起得到了突飞猛进的发展，并在汽车车身设计制造中率先应用，引起了汽车设计制造技术革命性的大变革。
1.2本次设计题目的研究的内容和意义本次设计是SUV轿车车身总布置设计。
车身总布置决定汽车车内空间的利用情况，同时也影响整车内外造型和乘坐舒适性、操纵便利性、安全性等关键特性。
一款新车在整个设计工程中车身总布置设计占有重要的地位。
其中室内布置，必须满足人机工程学的要求，以求在规定尺寸内能令驾驶员操作准确、方便以及满足乘员对乘坐舒适度的要求。
车身外布置在满足相关法规和美学的基础上实现对空气动力学的最好应用。
车身总布置设计是在整车总布置设计的基础上进行的，主要是围绕人机工程学原理并充分考虑到制造工艺、材料特性、完全特性，在满足车身造型的要求下，对各种机构、电气设备、车身内饰总成和部件（仪表板、操纵机构、座椅等）的所在位置，以及车身室内空间大小和车身主要技术参数进行设计、确定的过程。
车身总布置设计是概念设计的重要内容，它是其它设计阶段的前提和基础，是汽车设计的最初始的步骤，是整车开发周期中至关重要的阶段。
车身总布置设计是否合理，将直接影响整车的使用性能甚至决定着车身设计的成败。
因此本设计具有一定的实际应用意义。
1.3汽车车身设计的特点汽车车身应为驾乘人员提供良好、舒适的乘坐和工作环境，使其免受振动、噪声、废气以及恶劣气候的影响；在运载货物时，应保证货物完好无损，装卸方便；同时，车身结构还应保证行车安全，减轻严重的事故后果。
作为我国汽车工业中最年轻而发展迅速的一个领域，车身工程越来越处于重要地位，受到业界的普遍关注。
据统计，客车、轿车和一些专用汽车的车身质量约占整车自身质量的40%——60%，货车的车身质量约占整车自身质量的16%——30%。
同时，汽车车身还是技术密集型和劳动密集型相结合的产品。
由于汽车使用功能的多样性，车身的设计、结构和制造均有其自身的特点，设备投资高、技术难度大，所以国内外有关汽车企业都投入了大量的人力、物力进行汽车车身的研究与开发。
汽车车身结构包括车身壳体、车前钣金件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部装饰件、座椅以及通风、暖气空调装置等，在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装置。
轿车、客车的车身是一个薄壳封闭体，相当于一个临时住所或活动的建筑物，但又都受到质量和空间的限制。
因此，在汽车车身设计有别于汽车上其他总成的设计，有其自身的设计特点。
汽车车身设计的特点是：（1）汽车车身设计涉及面广，远远超出一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。
汽车车身设计要考虑节能、环保、安全三大主题；设计与造型中要考虑空气动力学的影响，使其空气阻力最小以便降低能耗；同时，还应满足人机工程学要求，使驾乘人员乘坐舒适，操作轻巧、方便；设计时还涉及车身造型艺术、内部装饰、取暖、通风、防震隔声、密封、照明以及人体工程等。
车身零部件的加工油各种工艺方法，涉及冲压、各种形式的焊接、涂料、电镀和塑料成型等。