1、性能特点 本系列产品是由深度精制石蜡基矿物基础油，加入精选的高性能添加剂调 制而成。本产品中的5070在山东海丰公司的万吨级集装箱轮“海丰东京”号上 通过了近6000小时的实船试验，获得了MAN公司的认证。本系列产品适用于燃烧 不同硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑。 本系列产品具有优异的酸中和性能，可以有效中和劣质燃料燃烧产生的酸 性物质，避免发动机部件产生腐蚀；优异的抗磨损性能，减少金属机件的摩擦 磨损，延长发动机部件的使用寿命；良好的清净分散性能，有效防止活塞环槽 和缸套气口处的积炭，确保发动机燃烧室内的清洁；良好的扩散性能，使油品 迅速到达气缸表面，形成油膜，有效降低摩擦磨损。
2、技术规格 SINOPEC（长城）航星系列产品包括300系列（CD级别）和500系列（CD级别） 两大系列。每个系列的产品再根据其黏度的不同分为若干产品。具体分类情况 可见表1-4。
表1-4
产品牌 航星
号
540
API
质量等
级
SAE
黏度等 40
级
SINOPEC（长城）航星系列产品质量黏度级够提供全系列船用辅助机械用油。产品包括重负 荷工业齿轮油、液压油、汽轮机油、空气压缩机油、冷冻机油、钢丝绳保护脂、 合成润滑油脂等，能为各类船舶提供完整的润滑方案。中国石化长城系列船用 润滑油产品随“雪龙”号成功地“挑战南极”，展示了中国石化长城润滑油的整 体实力。
中国石化润滑油分公司拥有两个研发中心和四个国家级实验室，组建了专 门的在用船用油检测系统，建立船舶润滑服务档案，不仅为船舶提供性能上能 够满足使用要求的的润滑产品，还可依靠强大的分析检测和科研开发能力为船 东提供全面润滑服务。
1、性能特点 本系列产品是由石蜡基矿物基础油和精选的高性能添加剂调制而成。本产 品中的4008在山东海丰公司的万吨级集装箱轮“海丰东京”号上通过了近6000 小时的实船试验，获得了MAN公司的认证。本系列产品适用于燃烧不同硫含量燃 料的低速十字头柴油发动机的曲轴箱润滑及机尾轴等辅助设备的润滑。 本系列产品具有优异的分水性能，能迅速将进入油中的水分分离，确保油 品性能稳定；优异的抗氧化性能及热稳定性，降低油品的氧化速度，延长使用 时间；良好的清净分散性，使积炭、油泥等分散成微小颗粒并悬浮在油中，保 持发动机清洁；优良的防锈性能和抗腐蚀性能，防止机件的锈蚀和腐蚀，保护 发动机。 2、技术规格 SINOPEC（长城）船用系统油产品符合以下技术规格要求：
粘度等级 碱值等级 a
30
40
6
12
6
8 12
碱值，mgKOH/g
6.5 12 6.5 8.2 12
运动粘度(100℃)，mm2/s 11.24 11.74 15.25 15.55 15.55
粘度指数
93 92 91 94 93
闪点(开口) ，℃
232 232 243 244 243
倾点，℃
-15 -15 -15 -15 -15
一、船用气缸油
SINOPEC（长城）船用气缸油产品分为十个牌号：4040、4050、4060、4070、 4080、5010、5040、5050、5070、50100。以上牌号中前两位数字代表该产品的 粘度等级，后面的数字代表该产品的碱值等级。如船用气缸油 5070，表明该油 品符合SAE50黏度等级要求，该油品的碱值符合70的碱值等级要求。
若船舶停航了较长一段时间后，为了确保柴油机的良好润滑，也应取样分 析化验。这时应当从系统最高处、日用油柜最低点两个地方取样。
5、典型数据 SINOPEC（长城）船用系统油的典型数据见表1－2所示。
表1-2 SINOPEC（长城）船用系统油典型数据
项目
SINOPEC（长城）船用系统油
牌号
3006 3012 4006 4008 4012
Q/SH PRD 056—2007
3、应用范围 SINOPEC（长城）船用系统油产品适用于低速十字头船用柴油机的曲轴箱润 滑，也可用于燃用普通柴油的中速筒状柴油发动机的润滑。
4、注意事项 船用系统油在使用中要注意避免发生水污染。因为船用系统油中存在清净 分散剂，若有水分进入油中后，添加剂会将水分散在油中，形成油－水乳化液， 降低油膜的承载能力，甚至会使机件损坏。尤其是海水进入系统油中后，还会 使轴瓦等运动部件表面受到腐蚀。因此在使用中要定期检查系统油情况，发现 有异常情况，及时处理解决。
2、技术规格 SINOPEC（长城）船用中速机油产品符合以下技术规格要求：
Q/SH PRD 056—2007
3、应用范围 3012、4012适用于燃烧硫含量约0.5%的中速筒状活塞柴油发动机的润滑， 3020和4020适用于燃烧硫含量约1.5%的中速筒状活塞柴油发动机的润滑，4025 适用于燃烧硫含量约2-2.5%的中速筒状活塞柴油发动机的润滑，3030和4030适 用于燃烧硫含量约2.5-3.5%的中速筒状活塞柴油发动机的润滑，3040和4040适 用于燃烧硫含量大于3.5%的中速筒状活塞柴油发动机的润滑。
系统油在使用中，应当定期（一般一季度一次）取样分析化验，及时监测 润滑油品变化、机器运转情况、柴油机的燃烧状况、润滑油污染情况，以便判 断正确换油的周期和分析机械设备的磨损状况。取样时，应在主机运转状态下， 在分油机前取样。应先把放油旋塞擦干净，并放掉相当于两倍留在旋塞管路中 的润滑油，再开始取样。以便确保所取油样的代表性。
前言
中国石化润滑油公司紧随国际船舶制造业和运输业的发展，充分发挥自身 优势，研制开发了适应燃油重质化、发动机机组大型化所需要的船用中速机油、 船用气缸油和船用系统油。这些产品遵循科研开发程序，严格进行配方筛选、 模拟试验、台架评定、实船试验等，生产的相关产品通过 MAN B&W 等国际知名 船用柴油机厂商的技术认可。
5、典型数据 SINOPEC（长城）船用中速筒状活塞柴油机油的典型数据见表1－3所示。
表1-3 SINOPEC（长城）船用中速筒状活塞柴油机油的典型数据
项目
SINOPEC（长城）船用中速筒状活塞柴油机油
产品牌号
3012 3020 3030 3040 4012 4020 4025 4040
粘度等级 碱值等级 a
中国石化润滑油公司愿意在国内外广大船东的信任和支持下，努力把中国石化长城船 用油打造成船用润滑油界的国际知名品牌。
SINOPEC（长城）船用润滑油产品系列
第一节、SINOPEC（长城）船用内燃机油
SINOPEC（长城）船用内燃机油产品包括船用气缸油、船用系统油、船用中 速筒状活塞柴油机油和高速船用柴油机油四大系列产品。
SINOPEC（长城）航星系列产品与普通车用柴油机油相比，碱值提高，清净 分散能力和抗氧化抗磨损性能更加优异。更适合硫含量相对较高的燃料特性， 有效控制发动机燃烧室内高温沉积物的生成，保持发动机清洁，避免出现爆震、 提前点火、敲缸等现象发生；并能够有效将烟炱和氧化产物分散在油中，避免 其沉积在机件表面，减少机油消耗量，延长机油的使用寿命。
本系列产品品是由石蜡基矿物基础油和精选的多种高性能添加剂调制而 成。本产品中的4030获得了MAN公司的认证。本系列产品适用于燃烧不同硫含量 燃料的船用中速筒状活塞柴油发动机或柴油发电机组的润滑。
1、性能特点 本系列产品具有优异的酸中和能力，能够有效抑制因含硫燃料燃烧而产生 的酸性物质的腐蚀，并在较长的换油周期内对发动机提供有限保护；优良的抗 氧化性能及热稳定性，降低油品的氧化速度，抑制氧化产物的生成，延长使用 时间；良好的清净分散性，有效防止高温积炭的产生，并将油泥分散成微小颗 粒悬浮在油中，保持发动机清洁；良好的分水性能，能迅速将进入油中的水分 分离，避免油品乳化；优良的防锈性能和抗腐蚀性能，防止机件的锈蚀和腐蚀， 保护发动机。
三、船用中速机油
SINOPEC（长城）船用中速筒状活塞柴油机油划分为九个牌号：3012、3020、 3030、3040、4012、4020、4025、4030、4040。以上牌号中前两位数字代表该 产品的粘度等级，后面的两位数字代表该产品的碱值等级。如船用中速油4025， 表明该油品符合SAE40黏度等级要求，该油品的碱值符合25的碱值等级要求。
含量计算润滑油的注入量，也可以混配两种气缸油用以调整所需的碱值，通过 实时监控气缸油废油调整气缸油的加入量。一般情况下，若缸套内壁表面湿润， 第一道活塞环呈半干半湿状态，其余活塞环呈湿润状态，活塞环活动灵活、外 缘表面光亮，环槽积炭少，气口扫气箱无积炭，则表明气缸的注油量调整恰当。
此外，气缸油的贮存和运输过程中要注意尽可能在室内存放，做到防水防 潮，在使用过程中尽可能不与其他品牌或其他种类的产品混合使用。在特殊情 况下需要混兑的，应先做混兑试验进行验证。
5、典型数据 SINOPEC（长城）船用气缸油的典型数据见表1－1所示。
表1-1 SINOPEC（长城）船用气缸油的典型数据
项目
SINOPEC（长城）船用气缸油
牌号
4040 4070 4080 5040 5070 50100
粘度等级 碱值等级 a
40
50
40
70
80
40
70 100
碱值，mgKOH/g 41.6 71.8 82.2 41.3 74.5 103.6
30
40
12 20 30 40 12 20 25 40
碱值，
mgKOH/g
12.8 21.4 32.1 41.6 12.7 21.3 26.1 41.4
运 动 粘 度 ， 11.71 11.31 11.9 11.16 14.36 14.56 14.5 14.72 mm2/s
粘度指数
95 94 93 95 92 93 92 94
运 动 粘 度 （ 100 14.24 14.72 14.64 19.94 20.08 20.56 ℃），mm2/s
粘度指数
95
95
94
93
93
91