物流网络结构与节点设计
3.1.4 物 流 节 点 的 定 义 与 功 能
3.1
物流网络结构与节点
物流节点有以下几种功能: (1)物流处理功能。 (2)衔接功能。物流节点不仅将各条物流线路连接成一个 系统,使各条线路通过物流节点形成相互贯通的网络,而 且将各种活动有效地联系起来,使各种物流活动通过物流 节点的整合实现无缝连接。 物流节点的衔接功能表现在如下两方面: ① 通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来, 通过多式联运,实现集疏运输与干线运输、干线运输与干 线运输的衔接。 ② 通过物流节点将运输、仓储、加工、搬运、包装等物流 功能联系起来,实现物流作业一体化。 (3)信息功能 (4)管理功能。
3.1
物流网络结构与节点
1.转运型物流节点
它是以连接不同 运输方式或相同 运输方式为主要 功能的节点,是 处于运输线路上 的节点,如铁路 货站(或货场) 和编组站、水运 的港口码头、航 空空港、公路货 站等
(1)公路货运站 (2)铁路货运站 (3)公铁联运站 (4)港口 (5)水陆联运站。 它是衔接水运及陆 运的转运站,货物 转运通过码头进行 装卸和货物重组, 实现陆运与水运的 转换。
3.1.4 物 流 节 点 的 定 义 与 功 能
3.1
物流网络结构与节点
3.1.5 物 流 节 点 的 种 类
在物流发展历史上产生了若干类型的物流节点, 它们在物流过程中起着不同的作用,按物流节 点的主要功能不同可分为三类。需要说明的是, 在依物流节点主要功能进行的分类中,物流节 点承担的主要功能并不排斥其具有的其他物流 功能。例如,转运型物流节点也具有储存功能, 只不过转运是其主要功能。
物 流 网 络 应 用 案 例
3.1
物流网络结构与节点 物 流 网 络 应 用 案 例
美的模式 --剥离物流业务、组建物流公司
如果说海尔是把物流作为降低成本的机器,美的集团则 把物流作为一个赚钱机器。2000年1月美的集团成立了安得 物流公司,把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的 集团一个独立的事业部,成为美的其他产品事业部的第三 方物流公司,一方面能为美的生产、制造、销售提供最快 捷的物流服务,同时也作为专业物流公司向外发展业务。 美的的其他事业部可以使用安得物流,也可以选择其他的 物流公司。
3.1
物流网络结构与节点
物流节点是物流系统中货物运往最终消费者过程中临时 经过停靠的地方,如制造商、供应商、仓库、配送中心、 零售商等。 所有的物流活动都是在运输线路和物流节点上进行的, 运输线路上进行的运输活动是物流的主要功能要素,而物 流功能要素中的其他要素,如仓储、配货、包装、装卸、 分货、集货、流通加工等,则是在物流节点上完成的。因 此,物流节点是物流系统的重要组成部分,物流效率的发 挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 物流网络中物流节点对优化整个物流网络起着重要作用。 现代物流中的物流节点不仅执行一般的物流职能,而且还 越来越多地执行协调管理、调度和信息等职能。因此,有 时物流节点也被称为物流据点、物流中枢或物流枢纽。
3.1
物流网络结构与节点
流通仓库与一般仓库的区别
流通仓库。它是除了储存功能以外,具有更强的组织货物流通能 力的仓库,它和一般仓库的主要不同之处在于如下方面: ① 仓库的位置不同。普通仓库往往位于地价较低的偏远地区, 而流通仓库则为了实现货物的快速流转,它往往选址于交通环境 条件较好地区。 ② 仓库相对的吞吐能力不同。普通仓库中货物往往长期存放, 周转速度较慢。而流通仓库中货物的周转速度较快,货物相对停 滞的时间较短。 ③ 仓库内部构造及机械装备不同。普通仓库内部规划是以存货 场地为主,作业机械较少。而流通仓库中进出货及理货工作所占 面积相对较大,库内机械设备数量多,运行频率高,通道面积比 例大。
(1)按照使用对象 和权限分类: ① 自备仓库 ② 营业仓库。 ③ 公共仓库。 (2)按照所属的职 能分类: ① 生产仓库。 ② 流通仓库 ③ 储备仓库。
(3)按照结构和构造分类: ① 平房仓库。 ② 楼房仓库(楼库)。 ③ 高层货架仓库。 ④ 罐式仓库。 (4)按照技术处理方式和保管 方式分类: ① 普通仓库。 ② 冷藏仓库。 ③ 恒温仓库。 ④ 露天仓库。 ⑤ 水上仓库。 ⑥ 危险品仓库。 ⑦ 散装仓库。 ⑧ 地下仓库。 此外,还有特种仓库,如移动 仓库,它是根据有关法律和进 出口贸易的规定,专门保管外 国进口、暂未缴纳进口税货物 的仓库。
3.2
物流网络规划与设计的内容及影响因素
企业物流网络的设计以四个主要规划项目为基础,即 顾客服务 水平、选址决策、库存规划、运输管理 。物流中顾客服务水平 包括产品的可得性、产品的交货周期、收到产品的状况等。选 址决策与供应和需求的分配有关。库存规划包括建立适当的库 存水平和库存补充计划。运输管理设计包括运输方式选择、运 输路线选择、车辆时间安排、货物拼装等。 物流网络规划的主要任务是确定货物从供应地到需求地整个流 通渠道的结构。包括:(1)决定物流节点的类型;(2)确定 物流节点的数量;(3)确定物流节点的位置;(4)分派各物 流节点服务的客户群体;(5)确定各物流节点间的运输方式等。 由于供应地和需求地顾客数量较大、物流节点可选地址太多、 运输方式选择因素复杂,设计最优的物流网络结构是一个相当 艰巨的任务。
3.1
物流网络结构与节点
物 流 网 络 应 用 案 例
东芝物流 --独立的物流子公司
日本的企业大多数都有自己的物流公司。东芝公司为了 开拓新的业务,在1974年出资建立了东芝物流(株)的独 立物流子公司,主要管理东芝集团的家电产品和信息产品。 随后,日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。 东芝公司的内部物流业务大概在70%左右,外部业务在30% 左右,基本上实现了与社会物流公司的资源共享。日本的 家电行业基本采用这种模式,内部物流为主,外部物流为 辅,比如松下、索尼等。
物流网络结构图
供应商
EDI
工厂
EDI
物流中心
订货 信息
配送中心 零售商 购买 信息
客户
干线 运输
干线 运输
干线 运输
客户 提货
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物流网络结构与节点
3.1.2 物 流 网 络 的 基 本 特 征
(1)服务性。 (2)开放性。 (3)信息的先导性。 (4)外部性和规模效应。 (5)整体性。 (6)服从性。
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物流网络结构与节点
3.1.3 物 流 网 络 的 形 式
将货物从供应地运送到需求地可采用两 种基本的物流网络形式,一种是直送形 式,另一种是经过物流节点的形式。
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物流网络结构与节点
海尔模式 --自营物流系统
自营物流系统的企业中,最典型的就是海尔集团。海尔 物流特色可总结为,借助物流专业公司力量,在自营基础 上小外包,总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送 JIT的同步流程。1999年海尔开始实施以"市场链"为纽带的 业务流程再造,以订单信息流为中心,带动物流、商流、 资金流的运作,其物流运作模式日益引起人们的关注。对 海尔来讲,物流首先是使其实现三个"零"的目标,即零库 存、零距离和零营运资本;其次,是使其能够获得在市场 竞争中取胜的核心竞争力。
3.3
物流节点选址模型及其应用
3.3.2 物 流 节 点 选 址 的 目 标
1.成本最小化 成本最小化是物流节点选址决策最常用的目标,与物流节 点选址相关的成本主要有以下三个: (1)运输成本——运输费用取决于运输距离与运输单价, 物流节点位置合理,则总的运输距离就小;而运输单价取 决于运输方式,与物流节点所在地的交通运输条件及顾客 所在地的交通运输条件直接相关。 (2)土地成本——取得土地使用权的费用与物流节点选择 的地点直接相关,即使采用租赁经营的方式,土地成本也 会在租金中体现出来。 (3)库存成本——物流节点的分布直接决定物流系统的库 存分配,从而与物流节点选址直接相关。
(6)空运转运站 。它是衔接两种空 中航线或衔接空运 与其他运输方式的 转运站,以后者为 主要形式,一般称 为空港。 (7)综合转运 站。它是衔接两种 以上运输方式且结 构复杂、功能完善 的转运站。
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物流网络结构与节点
2.储存型物流节点
它是以存放货物 为主要职能的节 点,货物在这种 节点停滞时间较 长。在物流系统 中,储备仓库、 营业仓库、中转 仓库、货栈等都 属于此种类型的 节点。
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物流网络结构与节点
3.流通型物流节点
流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能的物流节点。 (1)流通仓库。 (2)集货中心。它是将一定范围内分散的、小批量的,但总数量较大的 货物集中起来,以便进行大批量处理或大批量运输的物流节点。 (3)分货中心。分货中心是将集中到达的大批量货物进行处理,以满足 小批量、多频次物流需求的场所 (4)加工中心。 (5)配送中心。 (6)物流中心。物流中心通常是指综合性的物流场所,它可以具备配送 中心的功能,又可以具有货物运输中转功能。 (7)物流园区。物流园区是指多个物流(配送)中心在空间上集中布局 的场所或指社会物流企业共同使用的物流空间场所,它具有较大规模和 综合服务功能的物流集结点,是社会化的公共物流园区,是多种运输方 式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。
物流网络结构 与节点设计
本章概要
本章主要介绍物流系统网络结构的一些基本 知识,包括物流网络及其特征、构成要素及 物流网络的几种基本结构等,然后详细介绍 物流节点选址模型,包括节点选址的意义、 选址的目标、选址的方法等。
学习目的
1
通过本章的学习,熟悉物流网络的概念、特点与 几种典型结构,了解物流网络规划的主要意义
2
掌握物流节点选址的几种模型
3
理解物流节点选址的主要意义,了解 节点选址的目标,掌握节点选址的方法
4
掌握节点间距离的计算
基本概念
物流网络网络规划来自物流节点3.1