常用设备 | 24SA雷达
常用设备 | 080BALED灯
常用设备 | 080BALED灯
常用设备 | 爆闪灯
目录
标准方案
标准方案| 203视频电警配置清单
物料名称
物料型号
防护罩一体化电警抓拍单元 高清镜头 支架
大华LED补光灯 智能交通终端管理设备 智能交通综合监控管理平台软件 中文大华智能交通红绿灯信号检测器
大华LED补光灯 智能交通终端管理设备 智能交通综合监控管理平台软件
闪光灯 信号检测器 施奈德继电器 施奈德继电器底座 车辆检测器 双绞屏蔽线
线圈线
物料型号
DH-EP203-VRB3A OPT-34C16M-5MP
8018 DH-ITALE-080BA DH-ITSE0800-GN5A-D DH-DSS-T/100 DH-ITALF-300AC DH-ITASD-012B
数量
1 1 5 1 3 3 3 1 3 1 1
标准方案| 300W电警调试
纯视频检测系统的前端子系统组成
标准方案| 300W电警调试
线圈视频切换系统的前端子系统组成
标准方案| 300W电警调试
系统标准方案说明： 系统标准方案推荐的立杆安装距离：立杆距离停止线18~21米， 采用12MM镜头。
1、杆件与停止线距离缩小后，将对系统的车牌识别产生影响（变动距离越大，影 响越大）； 2、杆件与停止线的距离增大后将对系统的效果和性能均产生影响（变动距离越大， 影响越大）： ①距离后移后，系统的补光灯亮度将会衰减，将会影响系统的效果和性能； ②距离后移后，场景将引入前后车遮挡问题，这会影响系统的识别率和车辆行为 跟踪判断，影响系统性能。
标准方案| 300W电警调试
相机和闪光灯接线 该系统中的高清相机，最大支持5路闪光灯信号输出，可 根据车道或图片类型的补光要求，进行闪光灯分路。爆 闪灯的触发线直接接在相机背板上爆灯信号输出端口 （FO1…） 080BA型频闪灯集成了爆闪功能，接线参考本图示接线
标准方案| 300W电警调试
大华LED补光灯
DH-ITALE-080BA
智能交通终端管理设备
DH-ITSE0800-GN5A-D
智能交通综合监控管理平台软件
DH-DSS-T/100
中文大华智能交通红绿灯信号检测器 DH-ITASD-016RA
数量
1 1 4 3 1 1 1
标准方案| 523线圈视频切换电警配置 清单
物料名称
防护罩一体化电警抓拍单元 高清镜头 支架
注意：在设置完拨码开关后，需复位后才能生效。
常用设备 | 红绿灯信号检测器
常用设备 | 红绿灯信号检测器
SW
12 3 4 5 6 7 8
SW拨码开关
8 7 6 5 4 3 2 1 分别代表功能如下： [8]~[7]——信号检测器与相机端的波特率设置。 [6]~[2] ——保留功能，无需拨码。 [1]——0 – 红灯检测模式，1 – 绿灯检测模式。 00 - 9600bps、01 - 19200bps、10 - 38400bps、11115200bps。
DH-EP302-VRB3A OPT-34C12M-MP
8018 DH-ITALE-080BA DH-ITSE0800-GN5A-D DH-DSS-T/100 DH-ITASD-016RA
数量
1 1 3 2 1 1 1
标准方案| 302线圈视频切换电警配置 清单
物料名称
防护罩一体化电警抓拍单元 高清镜头 支架
RXM2LB2P7 RXZE1M2C DH-ITACD-004A RVSP2*1mm2 FVN1.5mm2
数量
1 1 4 2 1 1 1 1 2 2 2
标准方案| 523视频电警配置清单
物料名称
物料型号
防护罩一体化电警抓拍单元
DH-EP523-VRB3A
高清镜头
OPT-11C16M-MP
支架
8018
常用设备 | 车检器
SW3、SW4拨码开关
1- 1对应位置用于设置第一通道的有限存在时间，分 面板上标有“PRES”丝印标识。该拨位开关处 于ON状态时，有限存在时间为20秒。处于OFF状态 时，有限存在时间为4分钟。 2- 2-4三位可配置成八种状态，用于设置第一通道的 检测灵敏度，分面板上标有“SENS”丝印标识。 3- 5对应位置用于设置第二通道的有限存在时间，分 面板上标有“PRES”丝印标识。该拨位开关处于ON 状态时，有限存在时间为20s。处于OFF状态时，有 限存在时间为4min。 4- 6-8三个拨位开关可配置成八种状态，用于设置第 二通道的检测灵敏度，分面板上标有“SENS”丝印标 识。
标准方案| 300W电警调试
两种线圈切割方案的优缺点比较
1）两线圈方案优缺点比较： 优点：节约成本； 缺点：系统的逆行功能实现有瑕疵； 2）三线圈方案优缺点比较： 优点：系统提供功能全部可实现； 缺点：施工成本较高。
系统推荐使用3线圈方案施工！
标准方案| 300W电警调试
线圈切割
环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为 50mm-80mm，槽宽为4-8mm左右。在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保 证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50cm），开槽时尽可能 两者兼顾。为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切45o 斜角，对线圈起保护作用。线圈匝数为5匝。
DH-EP203-VRB3A OPT-34C16M-5MP
8018 DH-ITALE-080BA DH-ITSE0800-GN5A-D DH-DSS-T/100 DH-ITASD-016RA
数量
1 1 3 2 1 1 1
标准方案| 203线圈视频切换电警配置 清单
物料名称
防护罩一体化电警抓拍单元 高清镜头 支架
SW2拨码开关
8 7 6 5 4 3 2 1分别代表功能如下： [8]~[6]——每个线圈的延时时间，000-0ms、001-200ms、010-400ms、011600ms、100-800ms、101-1000ms [5]~[2]——保留功能，无需拨码。 [1]——线圈模式方案选择，0 – 单/二线圈方案，1 – 三线圈方案；
SW5拨码开关
1- 1-4用于设置产品的通讯地址。当多个车检器用于 同一场合时，可用此地址来判别对应的车检器。四位 开关共可设置16个地址信息。 2- 5用于通讯接口使能控制。开关处于“ON”位置时， 通讯接口有效，否则通讯接口禁用。 3- 6用于设置通讯的波特率。开关处于“ON”位置时， 波特率为38400bps。处于“OFF”位置时，波特率为 19200bps。 4- 7用于车检器自动重新调谐功能。当车检器检测到 磁感应的变化大于当前基频值的15%时，车检器将会 重新调谐。开关处于“ON”位置时，自动重新调谐功 能有效。否则该功能禁用。 5- 8用于设置AB逻辑使能。开关处于“ON”位置时， AB逻辑检测使能。否则该功能禁用。
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常用设备 | 相机
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常用设备 | 智能存储盒
GIGA网卡192.168.0.108 WAN网卡192.168.1.108
常用设备 | 智能存储盒
组网方式介绍
大华LED补光灯 智能交通终端管理设备 智能交通综合监控管理平台软件
闪光灯 信号检测器 施奈德继电器 施奈德继电器底座 车辆检测器 双绞屏蔽线
线圈线
物料型号
DH-EP302-VRB3A OPT-34C12M-MP
8018 DH-ITALE-080BA DH-ITSE0800-GN5A-D DH-DSS-T/100 DH-ITALF-300AC DH-ITASD-012B
注意：该组网方式后端（中心）不能直接访问前端，需通 过智能盒的代理，才能进行前端相机参数的维护。
常用设备 | 信号检测器
常用设备 | 信号检测器
SW1拨码开关
8 7 6 5 4 3 2 1 分别代表功能如下： [8]——保留功能，无需拨码。 [7]~[6]——信号检测器与相机端的波特率设置，00 - 9600bps、01 - 19200bps、10 38400bps。 [5]——0 – 纯主模式，1 – 主从模式（配合GB3A设置为0，配合GVRB3A设置为1）。 [4]——车检器3波特率同步配置，0 – 19200pbs，1 – 38400bps。 [3]——车检器2波特率同步配置，0 – 19200pbs，1 – 38400bps。 [2]——车检器1波特率同步配置，0 – 19200pbs，1 – 38400bps。 [1]—— 0 – 配置模式，1 – 工作模式 。
方式1： 单网段组网 单网段组网是指：前端和后端的设备IP使用同一网段的， 不做区分。该网卡默认的ip：192.168.0.108. 单网段组网方式时，将连接后端的网线接入GIGA端口， 把路口相机的网线接入其它交换机端口。 方式2： 双网段组网 双网段组网方式指：前端（相机或其它设备）为一个 IP网段，后端平台为一个IP网段，前后端分两个IP网 段组网。该网卡默认的IP：192.168.1.108.
相机安装杆件的高度和横杆长度要求如下： 系统对相机安装杆件的高度要求在： 6米； 监控2车道时、横杆长度要求：至少覆盖1个半车道。
标准方案| 300W电警调试
系统设备安装
标准方案| 300W电警调试
系统安装方案图例说明： 相机距离停止线18米，最佳推荐18米； 相机安装杆的横杆长度应至少覆盖监控车道第二车道的2/3处； 使用大华12mm定焦镜头； 相机安装在场景正中央； LED频闪灯采用正打方式补光，距离相机最近的LED灯应大于2 米以上； 闪光灯的安装位置应距离相机4米以上。 注意：视频检测系统无闪光灯。