目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (3)四、施工部署 (8)五、钢桁架吊装 (9)六、安全措施 (12)一、编制依据1、《起重工》华晔主编2、《起重作业》吴炳辉主编3、《QAY200汽车起重机性能参数表》4、《QY100K汽车起重机性能参数表》5、现场条件6、相关操作规程和起重机安装规范7、宜都工业园科技孵化基地施工图8、2011年8月8日下发的设计变更单（桁架上、下炫钢管拼接大样）9、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001二、工程概况2.1总体概况2.2施工概况宜都工业园科技孵化基地9-15轴/A-D轴为钢网架，如下图示：其中，上下弦采用180mm×180mm×8m方管，腹杆为120mm×120mm×6m方管，撑杆为80mm×80mm×6m方管，材料用表如下表一示：表一钢桁架实体重量共计约29t。

2.3设计概况本钢结构子分部设计概况如下：三、施工准备3.1工作面验收3.1.1定位轴线的检查根据轴线控制网将定位轴线引渡到钢桁架吊装面上，并且同原定位轴线进行复核、封闭。

定位轴线的偏差等符合定位轴线偏差横纵轴线的垂直度及平行度符合要求，检查完毕，监理、土建、安装三方各持一份原始统一数据备查。

3.1.2埋件位置检查检查柱基中心线与轴线偏差，调整柱中心线，使其同定位轴线重合，然后以柱基中心线为依据，检查埋件位置，并使柱底中心与之吻合。

3.1.3预埋件标高抄平为确保安装质量，统一核查埋件面标高，确定埋件与过渡板夹垫量，确保标高统一。

3.1.4桁架支座安装完成，标高已校正统一，切能满足与外装饰轴线一致；3.2桁架质量验收3.2.1桁架验收在吊装前，对钢桁架实体质量进行检查验收：⑴进场材料的出厂合格证及复检报告是否齐全；⑵单榀桁架的长度、高度、垂直度，对角线；整体钢桁架的长度、高度、平整度及对角线；⑶焊缝质量检查，重点是主桁架焊缝检查，焊缝的高度、外观质量、焊渣处理及防锈处理；按照设计要求，焊缝为二级焊缝，20%抽检进行焊缝探伤，探伤报告合格；⑷是否按要求对钢构件表面进行防腐处理；⑸根据图纸，把主桁架的定位线标识于桁架上，便于安装时与埋件定位线对齐，提高精确度。

3.3机具及材料准备为保证钢桁架正确安装，需配备测量设备及附件，另配哨子两个，对讲机4部。

3.3.1计量检测器具的准备根据设计要求，充分配置各种检测器具，所有用于本工程的计量器具必须经过国家计量部门的检定，检定合格的器具方可使用。

配备测量设备如下：⑴水准仪1台（配备塔尺）⑵50m钢卷尺1个；⑶5m钢卷尺若干；⑷墨斗1个；⑸全站仪1部；⑹垂直度、平整度等检测仪器1套；3.3.2安装附件准备安装桁架用附件如下：⑴M20地脚螺栓用标准螺母，80个；⑵80mm×80mm×3mm垫片100个；⑶240mm×240mm×3mm薄钢板10个；⑷氧气、乙炔、气割设备一套；3.3.3吊装用吊车准备根据本次作业的吊装特点，本次吊装欲选用200T、120T各一台，平板车一台进行此次吊装作业。

根据厂家提供的性能参数显示：QAY200T汽车起重机、10T平衡重QY110T汽车起重机8.3平衡重半径按照10m控制，吊装高度为24m，理论臂长为26m，故臂长可按照35m选择，故额定起重重量分别为29.5t，20.6t。

3.3.4吊装用绳索的选择及准备在吊装之前，安宁吊装设备公司提供了钢丝绳性能表（见附表1、2），结合本工程具体情况，拟选用6×19，直径为φ28mm钢丝绳进行吊装，安全系数选用3.5。

本次吊装根据吊装特点和钢丝绳各参数，欲选用两对长12m，φ28mm钢丝绳进行作业，根据钢丝绳破断拉力公式S破=520d2 N得：直径28mm钢丝绳的破断拉力为：S破=520d2N=520×282=407680N单根钢丝绳实际所受拉力为：桁架最大质量为29吨G=29T=290000NS拉=G/4N=290000N/4=72500N安全系数S破/ S拉=407680/70000=5.824，满足要求查表得：φ28mm钢丝绳破断拉力分别为S破φ28=456500N与计算结果相符，且安全系数大于3.5倍，钢丝绳能够满足吊装要求。

另选取4个17T卸扣用于吊耳与钢丝绳的连接，和适量封车用钢丝绳、手拉链、卸扣等3.4人员准备3.4.1人员要求各制作操作人员核查有特殊工种上岗证；3.4.2人员要求人员需求如下表二示：表二吊装前组织吊装方案，并对方案的可行性进行分析，方案确定后，由方案编写人员对工长进行方案交底，工长根据方案交底，对班组进行技术交底，且签字齐全后方可施工。

3.6现场准备做为大型设备吊装，对施工场地有以下要求：⑴吊装前须对运输道路进行平整，要求运输道路宽度不得小于4m，坡度不得大于15度，路面不得有直径大于350mm、深度大于50mm的坑洼，车辆转弯半径不得小于15m的弯道。

⑵吊车支车平台应平整坚实，对于不坚实地面应进行清挖回填，保证吊车支腿时不下沉。

⑶吊装和安装现场上空不得有影响吊装的高压线和其他障碍物，若有应在吊车进场前进行拆除和清理。

⑷吊车和平板车到达现场的道路必须保证通畅，以便吊装转运车辆顺利进场。

结合本工程具体情况，考虑吊车站位，吊装前对吊装场地进行准备：⑴A-K轴/9-15轴范围内的材料全部清理完成，切对不平整的区域进行平整碾压；⑵施工现场五宜大道入口进行清理，保证吊车行走及展支脚；⑶15轴圆柱石材安装脚手架拆除至21m标高，以免吊装过程中碰撞；四、施工部署4.1桁架吊装组织机构桁架吊装，组织机构如下图：桁架吊装必须有岗位分工和职责。

各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。

岗位分工和指责如下：吊装指挥：执行吊装总指挥命令，具体指挥桁架吊装全过程工艺操作直至桁架顺利就位。

随时向吊装总指挥通报吊装情况。

吊车机组：执行吊装指挥的命令，准确、平稳操作吊车并有专人观察吊车地基情况。

吊装工（桁架就为）：负责桁架对中就位。

检测：监测吊车吊钩的垂直度并及时向吊装指挥报告。

机动组：执行命令，传递信息，排除障碍，协助就位。

4.2吊装时间安排关注天气预报，选择在晴天，3级风以下吊装，1工作日完成吊装、校正、支座焊接等所有工作。

五、钢桁架吊装5.1桁架吊装工艺流程吊车就位→桁架转移至吊装位置→起吊→校正→焊接→焊渣处理及防锈漆处理5.1.1桁架的转移桁架在转移过程中，吊点控制按照0.207L控制，即两端6.831m这样桁架正负弯矩相等，如下图b示。

在起吊过程中，主吊车即200t吊车吊装点按照0.293L控制，即9.669m，副吊车吊点按照0.207L即6.831m控制。

为方便指挥，把110t吊车编号为①号，把200t吊车编号为②号，吊车的任何一次转移，都保证回转半径控制在10m。

桁架第一次转移吊车站位示意图如下图2示：①、②号吊车就位后按照拟定绑点捆绑桁架，将桁架移置9-15轴之间，①号吊车转移至9轴，②号吊车不动，如下图3示：桁架第一次转以后，①号吊车原地不动，②号吊车向后转移，对桁架进行第二次转移，如下图4示：桁架第二次转移后，①号吊车位置不动，②号吊车第三次移位，就位后整体5.2桁架的吊装5.2.1吊装就位桁架就位后，整体上吊，吊至23m标高后逆时针旋转至桁架标识线与埋件线相齐后，同时下落；下落至埋件以上100mm后，重新校正、对线，对齐后方可同时下落；与预埋件接触后，最后一次矫正，确认对齐后，再同时松绳，即可焊接埋件与桁架。

5.2.2注意事项⑴移位时一定要动作柔和，不得动作过猛，防止损坏桁架构件和碰撞其他构件。

⑵移位过程中一定要采取保护措施，每次放置应垫置支架，防止损坏。

⑶运输桥板时拖车应尽量匀速行驶，保证平稳、缓慢。

⑷装卸就位时一定要保持桁架水平平稳上升，到位后听从安装技术人员的要求，采用微动、转向，按要求将桥板放置到位。

六、安全措施1、严格遵守安全操作规程和有关安全作业规定，严禁违章作业。

2、对进入吊装现场的人员进行技术交底工作。

3、所有工作人员必须分工明确，及时到位，各负其责。

4、吊装运输前应对所有道路，作业场地进行考查治理，确保施工便道底面满足吊装、运输要求。

5、吊装前随时掌握天气情况，遇有六级以上大风或雨天、雾天等恶劣天气时，应停止运输吊装作业。

6、起重指挥人员信号传递应准确无误，并与操作人员密切配合，操作人员严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应鸣笛拒绝操作。

7、操作人员动作应缓慢，尽量减少动作过大摆动而增加负荷，听从指挥信号，不得擅自操作，严防事故发生。

8、开始吊装前，应对所有吊装用具进行检查，对桁架进行试吊，无异常现象时方可进行吊装。

9、吊装时禁止在吊臂下、桁架下停留，闲杂人员不得进入作业区域。

10、桁架吊装时应清理桁架上所有残杂物，以防止高空落物伤人。

11、桁架起吊时，应先将桁架吊离拖板车的板面30—40cm停止起升，检查起重机稳定性、制动器的可靠性、重物的稳定性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再进行起升。

12、在吊装过程中，如发现支腿下沉，起重机倾斜等不正常现象时，应立即放下桥板垫置好后，重新调整起重机、垫好支腿方可吊装。

13、吊装时严禁扳动支腿操纵阀。

如需调整，必须在无载荷的情况下进行调整。

14、每次吊装前应对重复使用的绳具、索具进行检查，有无断丝、变形、裂纹现象，超出规定内安全倍数，必须更换绳具、索具，消除安全隐患。

15、高空指挥作业人员必须系好安全带，挂点必须牢靠无误，地面指挥作业人员必须戴好安全帽，并扣紧下颚带。