维修工作总结(15篇)维修工作总结1即将过去，新的一年又即将来临。

过去的一年里，在领导的大力支持、热心帮助下，在同事们密切配合下，本着踏踏实实做事，认认真真工作的原则，基本上完成了自己所承当的各项工作任务，个人思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步。

现将工作学习情况总结如下：:一、从思想上过去的一年里从思想上严格要求自己，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。

在工作的过程中，我深深体会到加强自我学习，提高自身素质的重要性，一个是向书本学习和上网查找相关资料，不断充实自己，改进学习方法；二是向周围的同事学习，虚心求教；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践工作中校验所学知识，查找不足，提高自己。

二、从工作方式上过去的主要工作就是抢修，整天忙忙碌碌，设备问题越来越多，不仅自己不轻松还时常耽误生产。

现在在检修和保养同时逐步形成做台帐的习惯。

设备检修后都有检修记录和检修台帐，对经常发生故障的设备进行检查，分析设备故障的主要原因，若是操作问题要求现场操作人员及时整改，对工艺要求上不适用的设备，与工艺人员、设备主管和保全小组成员讨论后进行改型试用，是其故障率大大降低。

以513a小组氧化釜移料泵为例子，原来使用的是wihf80-65-160开式叶轮衬氟泵，现场共计有8台，检修的频率比较高。

经过对多台故障的泵机检查总结后我们认为该泵在使用过程中打空泵的几率比较高，同时由于氧化釜内盘管抱箍掉落也经常造成泵机发生故障。

现在已安排对每台氧化釜的盘管抱箍进行改型更换并严格验收，同时要求该泵机输送过程中操作人员不得离开现场防止打空泵。

并从设备堆场找到1台az80-65-160整理后进行试用效果很好，目前这8台泵机的检修的频次相当于之前的1/10。

不但降低了设备维修的费用还减低了工人的劳动强度。

三、大修工作和技术改造工作在今年公司效益不好的情况下，本着修旧利废的原则，对大检修突出主要设备和关键设备重点维修，同时在对__年度大检修后出现的主要设备问题进行分析改进了检修的方式，__年的大修工作比较成功。

对工艺要求的技术改造优先利用设备堆场内闲置和老厂拆迁过来的旧设备。

并将停车小组不使用的`部分设备调济使用。

确保各项技改的设备需求。

四、经验和教训过去的一年虽然学到了很多东西，取得了一定的进步，但是仍有很多不足之处，现总结如下：1.对设备管理比较粗糙，缺少细致的、连续的管理方法。

2.对检修人员的管理比较松散。

3.对设备的润滑保养做的还不全面。

寄望在以后的工作中总结成功经验，再接再厉，发挥潜力，更好的为公司服务。

维修工作总结2时光飞逝，在忙碌间辞旧迎新，在总结中锐意进取。

在山西晶通集团的英明决策及刘总的正确领导下，的__怡通雪佛兰售后部有了很大的改观。

从刚开始没有车间到车间的建立、硬件设施设备的逐步完善，再到人员到位，售后部的工作开始走上了正轨。

结合售后维修的总体情况来看，售后部基本实现了年初拟定的工作计划。

为了更好的完成工作，总结经验，扬长避短现对售后部做了如下工作总结：一、售后服务部KPI指标完成情况：进厂台次是3000台，总产值是2300000元，客单价是773。

二、不足之处：1。

制度不够完善，管理出现混乱；2。

流程执行不规范，不能严格按照服务流程的标准内容进行执行，坚持度不够100%，在接待流程上，出现接待不及时的现象，交车流程中，有时容易出现简化交车流程步骤的情况，比如操作讲解，派工流程中，由于配件订货时间的延长以及业务接待不了解车间可利用工作时间，致使交车时间的拖延造成客户不满3、服务顾问对车辆知识不熟悉，导致在一般故障诊断上对车间有太多的依赖性，流程执行不规范且比较生硬，不能通过自己的亲和力有效拉近客户之间的距离，和客户很好的交流，并培养客户的忠诚度，车间维修人员的维修经验不足，（在过去的一年中，我们在业务上还显得不成熟，特别是年轻的学徒们还需加强学习。

主要表现在：作业时，对现场设施设备掌握不熟悉，对作业技能及方式方法不了解，要考虑到现场情况变化多端，应对及应变措施还达不到所需要求。

业务学习不仅要理论联系实际，同时经验及教训也十分重要，平时应多向师傅请教，多了解现场实际情况，多参与维护作业。

），明年要加强对专业知识的培训4、各部门协作性不强，欠缺一定的部门沟通力。

5、车间质检岗不到位，造成流程缺失，质量管控不够严谨，造成车辆不能100%质检。

三、售后服务部工作计划：1、加强各项规章制度，尤其是考勤、车间5S管理等方面的执行监督力度，保证各项业务顺利开展，并有章可循，并使公司制度的执行具有长效性。

2、规范服务流程：（1）、部门要根据售后维修实际情况合理制定执行业务流程的标准和考核机制；（2）、要求岗位员工找出各个流程的执行要点，通过剖析和自身总结细化相关流程；（3）、关联密切的部门员工实行轮岗式实习，时间设定为1个月左右，增加岗位了解；3、注重理论联系实际，进行定期和不定期的培训，提高业务接待的接待效率，车间注重对维修技师操作技能和常规故障排除能力的培训，提高员工的维修能力；4、平时沟通中，加强沟通和团队协作。

售后服务，对团队协作要求比较强，大家要及时与同事沟通，有问题及时向行家请教，大家取长补短，共同完成工作任务。

虚心接受领导在工作上的.指导和意见建议，要及时与领导沟通，积极的听取他人的意见和建议，不断努力学习提高自己；5、加强LMS在线系统的学习，在实操中不断总结、提高维修技术水平，提高维修质量，严格执行三检制度，提高一次性修复率；6、长期不懈地坚持把安全意识放到第一位，防患于未然。

实时进行安全知识、消防条例的学习和教育，树立安全第一的思想，每天对库房保管的工作进行检查清理，对么有签字、及时归还、清洁的班组进行处罚，保证专用工作的正常使用。

正常使用损坏的工作及时补齐；7、端正服务思想，维护售后部形象，售后部每一位员工要端正服务态度，急客户之所急，完美的服务好每一位客户。

总的来讲，面对即将到来的，新的一年是富有挑战的一年。

为努力实现公司质量目标，赢得客户的满意度和忠诚度，为公司创造更大的收益，售后服务部已经做好了迎接挑战的准备，也有信心把服务做得更好！维修工作总结3电路板是电子产品的控制中心。

它由各种集成电路，元器件和联接口并由多层布线相互连接所组成。

这些不论那里出了问题，电路板将起不到控制作用，那么设备就不能正常工作了。

设备（尤其是大型设备）维修，均离不开电路板的修理。

这里我总结了一些不引起注意，然而是较为重要的经验。

有些电路板一直找不到故障点，可能就与以下所述有关。

一、带程序的芯片1、eprom芯片一般不宜损坏。

因这种芯片需要紫外光，才能擦除掉程序，故在测试中不会损坏程序。

但有资料介绍：因制作芯片的材料所致，随着时间的推移，即便不用也有可能损坏（主要指程序），所以要尽可能给以备份。

2、eeprom，sprom等以及带电池的ram芯片，均极易破坏程序。

这类芯片是否在使用测试仪进行vi曲线扫描后，是否就破坏了程序，还未有定论。

尽管如此，同仁们在遇到这种情况时，还是小心为妙。

笔者曾经做过多次试验，可能大的原因是：检修工具（如测试仪，电烙铁等）的外壳漏电所致。

3、对于电路板上带有电池的芯片不要轻易将其从板上拆下来。

二、复位电路1、待修电路板上有大规模集成电路时，应注意复位问题。

2、在测试前最好装回设备上，反复开、关机器试一试，以及多按几次复位键。

三、功能与参数测试1、测试仪对器件的检测，仅能反应出截止区，放大区和饱和区。

但不能测出工作频率的高低和速度的快慢等具体数值等。

2、同理对ttl数字芯片而言，也只能知道有高低电平的输出变化。

而无法查出它的上升与下降沿的速度。

四、晶体振荡器1、对于晶振的检测，通常仅能用示波器（需要通过电路板给予加电）或频率计实现。

万用表或其它测试仪等是无法量的。

如果没有条件或没有办法判断其好坏时，那只能采用代换法了，这也是行之有效的。

2、晶振常见的故障有：（a）内部漏电；（b）内部开路；（c）变质频偏；（d）与其相连的外围电容漏电。

从这些故障看，使用万用表的高阻档和测试仪的vi曲线功能应能检查出（c），（d）项的故障。

但这将取决于它的损坏程度。

3、有时电路板上的晶振可采用这两种方法来判断。

（a）当使用测试仪测量晶振附近的芯片时，这些芯片不易测得，通过"的结果（前提是所测芯片没有问题）。

（b）带有晶振的电路板，在设备上不工作（不是某一项不工作），又没有找到其它故障点。

即可怀疑晶振有问题。

4、晶振一般常见的有2种：（a）两脚的；（b）四脚的'，其中第2脚是为提供电源的，注意检测时不要将该脚对地进行短路试验。

注意，两脚晶振是需借助于所接芯片才能工作的。

不像四脚的晶振，只要单独供电，即可输出交变信号。

五。

故障出现部位的统计据不完全统计，一般电路板发生故障的部位所占的比例为：（1）芯片损坏的约28%（2）分立元件损坏的约32%（3）连线（如pcb板的敷铜线等）断路约25%（4）程序损坏或丢失约15%芯片与分立元器件的损坏主要________是过压，过流所致。

连线断的故障，多数为使用较长时间的老旧电路板，或者电路板的使用环境比较恶劣。

比如设备处于空气潮湿，以及空气中含有腐蚀性气体的环境中。

程序破坏的原因较为复杂，而且该故障有上升的趋势。

以上所列故障中，如果是连线（电路板为多层布线）的问题，此时对电路不熟悉，又没有电路图或好的相同电路板，那么修好的可能性是不大的。

同理，这种情况若发生在程序芯片若有问题上，也将是如此。

总之，维修电路板，本身就是项很艰苦，很费心的工作。

不论我们使用什么测试仪和采用何种检查方法，总希望得到更多，更可靠的各种信息。

以便能更好地，正确地判断电路板的故障在那里。

所以，常认真地归纳和认识这些问题，是否对工作很有帮助呢。

维修工作总结4协会在市交通局领导的关心支持下，在市民政部门的指导帮助下，以提高行业整体素质和构建和谐社会为目的，切实履行“双向服务”职责，为实现协会在汽车维修行业中的桥梁纽带作用做了大量工作，取得了明显成效，主要工作如下：（一）抓好从业人员上岗培训，提高维修技术水平提高汽车维修从业人员的维修技术，是我们协会成立以来长期坚持抓的一项重要工作，如何开展这项工作关系着我们维修行业的生存与发展。

根据省厅汽车维修从业人员培训要求，协会从6月份以来，努力协助行业管理部门，督导、发动维修企业参与培训，截至200年底，共举办了十六期培训班，累计培训各类从业人员806名，培训合格率达到100%，有力地促进了我市汽车维修从业人员整体素质的提高。

（二）按时参加会议，及时制定相关工作计划（1）3月7日省道路运输协会（维修协会）会长、秘书长和企业分会会议在烟台栖霞市召开，会议主要内容将张春贤部长在交通部社团工作会议上的讲话进行了全面分析；汇报了省道路运输协会工作情况和200年度工作打算；介绍了全省维修企业开展诚信经营活动的情况，并计划今年对维修诚信经营活动评估体系标准加以完善，力求评估符合诚信实质。