归结一下：
《钢结构设计规范》（GB 50017━2003）中是根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按四条原则分别选用不同的质量等级，一共有三个等级。

四条原则如下：
1在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质缝等级为:
1)作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受限时应为二级;
2)作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。

2不需要汁算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应护焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。

3重级工作制和起重量Q≥50t的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透，焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级。

4不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为:
1)对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级;
2)对其他结构，焊缝的外观质量标准可为三级。

对应的就是《钢结构工程施工质量验收规范》和《JGJ 81-2002建筑钢结构焊接技术规程》中所要求的焊缝要达到的质量要求（包括外观和无损探伤等）。

《GB/T3323-2005金属熔化焊焊接接头射线照相》中的焊缝质量分类是在对焊缝进行射线照相时，根据焊缝缺陷的性质和数量,将该焊缝的质量分为四级：
（1）Ⅰ级焊缝：内应无裂纹、未熔合、未焊透和条状夹渣.
（2）Ⅱ级焊缝：内应无裂纹、未熔合和未焊透.
（3）Ⅲ级焊缝：内应无裂纹、未熔合以及双面焊和加垫板的单面焊中的未焊透.不
加垫板的单面焊中的未焊透允许长度按表10条状夹渣长度的Ⅲ级
评定.
（4）焊缝缺陷超过Ⅲ级者为Ⅳ级.
对于《钢结构设计规范》（GB 50017━2003）所提到的三个级别焊缝，在对一级和二级焊缝进行无损探伤时，对于一级焊缝要达到《GB/T3323-2005金属熔化焊焊接接头射线照相》中的Ⅱ级以上，对于二级焊缝要达到《GB/T3323-2005金属熔化焊焊接接头射线照相》中的Ⅲ级以上。

1 建筑结构安全等级为一级的一、二级焊缝。

2 建筑结构安全等级为二级的一级焊缝。

3 大跨度结构中一级焊缝。

4 重级工作制吊车梁结构为一级焊缝。

关于焊缝等级的定义的部分要求见《钢结构设计规范》GB50017-2003的第7章连接计算。

7.1焊缝连接
7.1.1 焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级：
1 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为：
1）作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T型对接与角接组合焊缝，受拉时为一级，受压时应为二级；
2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。

2 不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量接等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。

3 重级工作制和起重量Q≥50t的中级工作制吊车梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点之间的T形接头焊缝均要求焊透，焊缝形式一般为对接与角接组合焊缝，其质量等级不应低于二级。

4 不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为：
1）对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级；
2）对其它结构，焊缝的外观质量标准可为三级。

焊缝等级
1. 焊缝等级是施工验收等级，有三级。

三级最低，只要求外观检查和尺寸检查。

二级要求部分作超声波探伤检查。

一级最高，要求全部做探伤检查。

2. 对焊缝等级来说，原则是受拉等级高于受压，受动力的高于受静力的。

3. 对接焊缝一般需要做无损探伤（或部分需要）。

故一般对接焊缝的焊接等级为二级或一级，不小于二级。

4. 角焊缝没必要作无损探伤，故角焊缝为一级的话，就没有多少意义。

一般角焊缝为二级或三级。

5. 焊缝等级见钢规7.1.1条，注意条文解释。

问:图纸会审时，监理提出要在图中说明那种焊二级三级，是否必要？请教
答:必要，否则无法验收和制作，尤其是二级。

至少钢板拼接焊缝属于二级
问:能否在设计说明统一说明？之前我公司均采用这种做法。

答:完全可以。

我所见的图纸均是。

问:是不是所有钢板拼接焊缝都必须0为二级？
答:可以在设计说明中规定一下，有特殊要求的再在图纸中注明！
一般在设计说明中说清楚，而且重要构件要有较详细的加工要求。

一般来说，钢板拼接，对于垂直于受力方向的横向焊缝必须采用一级焊缝，而且须采用按等强设计的熔透焊。

顺受力的纵向焊缝为二级焊缝。