以苏通长江大桥代表的一批特大型桥梁的成功建设，标志着我 们国家进入了世界桥梁技术强国的行列。
谢谢！
雨震对拉索的影响
小小的雨滴影响很 大。雨滴在拉索上会形成 “雨线”，即使无风，也 会使拉索频繁震动，影响 施工安全，业内称之为“ 风雨震”。为此，专家会 合生产拉索护套的厂家进 行试验，发现在护套上“ 凿”上一个个“凹坑”， 有很好的防雨线效果。“ 螺旋游线”防风雨震技术 就这么诞生了。
从桥梁美观上来讲， 苏通大桥没有设计成简单 的直线型，而是在它的桥 头采用了曲线型的布置。
苏通大桥
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长 江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高 速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿 江高速公路。苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准
一 、苏通大桥所取得的ห้องสมุดไป่ตู้就
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• • ①最大主跨（斜拉桥）： 苏通大桥跨径为1088米，是当今世界第二大跨径的斜 拉桥。 ②最深基础： 苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至 2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足 球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起 来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。 ③最高桥塔： 原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米 的桥塔。 ④最长拉索： 苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉 索长100米，为世界上第二的斜拉索。
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二、苏通大桥建设中的四大挑战
• • • • • ①气象条件差。 ②水文条件复杂。 ③基岩埋藏深。 ④航运密度高。 苏通大桥对以上四项挑战的克服，使其 安全性能大大提高。
三、工程质量及安全
• 一、苏通大桥工程中十大关键技术
• • • • • • • • • • • ①主桥结构体系研究。 ②抗风性能研究。 ③抗震性能研究。 ④防船撞系统研究。 ⑤超大群桩基础设计与施工。 ⑥冲刷防护设计与施工 。 ⑦超高钢混桥塔设计与施工 。 ⑧超长斜拉索减振技术 。 ⑨主梁架设技术。 ⑩施工控制技术 。 保证了苏通大桥的工程质量从设计到施工都是非常可靠的 。
如何解决桥塔摆动？
夏季热期施工中日照温差对悬臂挠度的影响是引起 合拢高差难以控制的主要原因之一。在支撑桥面拉锁主 要受力结构的桥塔施工中，受阳光照射的一面和背射的 一面，随着高度攀升温差越来越大，“背日葵”加上风 力，塔顶顶端最大摆动幅度可达1米。在“摇动”中施 工，主塔会越造越“斜”。根据设计要求，塔身施工的 轴线偏差不得大于30毫米，也就是一根筷子的粗细。怎 么办？建筑者独具创新的把主塔分成68个阶段，一节一 节浇铸，采用风速仪、测微仪和光学棱镜随时检测塔身 动态，最终塔底到塔顶相当于100层楼高的垂直度误差 奇迹般的仅仅7毫米。