图 3 固定球型支座
图 4 横向活动球型支座
图 5 纵向活动球型支座
图 6 多向活动球型支座 -3-
3、球型支座主要生产流程 合同签订——图纸确认下发——原材料采购入库——铸造——热处理——粗加工
探伤——精加工——组焊——涂装——组装——装箱——发运
三、球型支座技术参数与性能 1、支座代号
GTQZ - × - ×× - × - ×
对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小， 一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径 较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。 2）铁路桥梁
铁路桥梁设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直 接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、 辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座和柱面支座、球型支座等。球型支座由于其承载力高、 传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有特殊要求的桥梁设计中。 3）其它特殊支座选用
2、桥梁支座产品的选用 桥梁支座产品，主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中，
也可用于大型建筑结构中。在不同类型的桥梁中，设计院一般按照桥梁的结构型式、桥 梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型（火车或 汽车）、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。 1）公路桥梁
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1、下座板 2、球面滑板 3、中座板 4、下滑板 5、密封裙 6、上滑板 7、平面滑板 8、上座板 F11、螺杆 F12、套筒 F13、地脚螺栓
图 2 球型支座结构示意图 2、石武客运专线球型支座结构型式
石武客运专线球型支座共分四种结构型式，分别是固定（GD）、横向（HX）、纵向（ZX）、 多向（DX）球型支座
支座按结构类型可分为固定、横向活动、纵向活动（也称单向活动）、多向活动（也 称双向活动）四类。对于不同的桥梁结构，支座的布置方式不同（如图一所示）。
其中，连续梁固定支座宜设置在出现较大支座反力的部位，如曲线桥的外侧和坡桥 的下坡端。
在同一支墩上，固定支座旁一般布置有横向活动支座，纵向活动支座则一般与多向 活动支座布置在同一支墩上。
例：支座型号 GTQZ-II-5000-ZX-100 本例表示设计竖向承载力为 5000kN，水平力为竖向承载力的 15%，纵桥向位移
为±100mm 的纵向活动球型支座。
2、GTQZ 型支座的技术性能 1）支座竖向承载力：
分 1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、 8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、 32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN 共 34 级；
支座纵桥向位移（mm） 支座结构型式：
DX 表示多向活动支座 HX 表示横向活动支座 ZX 表示纵向活动支座 GD 表示固定支座 支座设计竖向承载力（kN） 支座类型代号（支座适用范围）： II-支座水平力为竖向承载力的 15%； VI-支座水平力为竖向承载力 15%的调高支座； VII-支座水平力为竖向承载力 22.5%的调高支座； 铁路桥梁球型支座
铁路桥梁球型支座产品使用介绍
一、铁路常用支座及选用 1、支座产品功能与分类
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，其主要作用是将桥梁上 部结构的反力（竖向力和水平力）和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构， 从而使结构的实际受力情况与计算的理论数据相符合。
桥梁支座产品，按其结构型式可分为球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰 轴支座、转体球铰等；按其使用功能又可分为普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压 支座、抗风支座等；按其使用材料及寿命，又可分为普通环境用支座、低温用支座和耐 蚀支座等。
图 1 支座布置原则 二、球型支座结构与制造流程 1、球型支座的结构
球型支座的结构示意图如图 1 所示，它主要由下座板、球面滑板、中座板、下滑板、 密封裙、上滑板、平面滑板和上座板等几部分组成。与桥梁梁体及墩台锚固的地脚螺栓 和套筒螺杆作为支座的附件。支座的上、下支座板在装运期间通过四个螺栓连接在一起。
竖向承载力＞100000kN 时可另行设计。 2）支座设计转角：
0.02rad，其它转角支座可另行设计。 3）支座设计水平力：
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固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力 为支座竖向设计承载力的 15%（ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱI 型与 VI 型）、22.5%（VII 型）
对于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔 震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬索桥、 斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨
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海桥梁，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥 梁，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰和 转体平铰产品。 3、支座的布置方案
铁路桥梁球型支座产品 使用介绍
中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二ＯＯ九年七月
目录
一、铁路常用支座及选用 ············ 1 二、球型支座结构与制造流程 ·········· 2 三、球型支座技术参数与性能 ·········· 4 四、球型支座的运输和贮存 ··········· 5 五、球型支座安装工艺 ············· 5 六、球型支座的保养及维护 ··········· 8 七、支座安装过程中可能存在的问题及处理办法 ·· 9
支座选型时，应根据桥梁实际设计水平力选取相应的支座。 4）支座设计最大位移：
多 向 活 动 (DX) 支 座 和 纵 向 活 动 (ZX) 支 座 的 纵 桥 向 设 计 最 大 位 移 分 为 ±100mm 、 ±150mm 两级。