岛前综合区
休闲度假区
商业商务区
科研办公区
4.3 土地利用
4.4 总平面
1 码头作业区 2 会议中心 3 酒店 4 客运站 5 地标酒店 6 金号角公园
7 一站式mall 8 展示中心 9 城市公园 10 预留地 11 商务办公金融 12 高尔夫
13 居住区 14 医疗设施 15 中/小学校 16 行政办公 17 市政设施 18 总部基地
19 游艇俱乐部 20 游艇码头 21 出水芙蓉 22 运动员公寓 23 教育、科研设施 24 国际网球中心
25 滨海公园 26 人工海水浴场 27 人工沙滩 28 文化娱乐 29 滨海商业 30 商业
31 科研办公 32 海洋生态居住区
4.5整体空间效果
4.6 道路系统设计
设计理念
大力构筑与城市发展、土地利用和环境保护相适应、 规划功能清晰、等级结构合理、布局完善的城市道 路网络，形成各种交通方式协调发展的综合交通体 系，促进港区内外的一体化发展，实现国际化、现 代化港区的发展目标。
城市规模：区域总建筑面积1014万平米，容积率0.84，常住人口8.5万人。
4.2 空间结构
横向分层，纵向分区，形成“四 区、两带”；
由北至南分为四个主导功能区， 依次为科研办公区、商业商务区、 休闲度假区、岛前综合区。
各区内体现混合发展理念，基础 功能布置在核心功能两侧，城市 中央绿廊将各功能区有机联系起 来，沿海设计滨海休闲景观带。
滨海新区位于我国华北、西北和东北三大区域的结合部,
地处环渤海地区的中枢部位,京津和环渤海城市带的交汇 点,与日本、韩国隔海相望,是我国北方地区进入东北亚、 走向太平洋的重要门户,也是连接我国内陆与亚欧大陆桥 的东起点,拥有"三北"辽阔的辐射空间。
环渤 海 经济 圈
1.2 东疆港与滨海新区
天津港东疆港区是天津市滨海新区八个重要经济功能区之一的海港物流
主要形式: 方格网 适于高密度城市开发区域。次干道 间距180-230。
辅助形式：自由曲线型 适于在特殊地形采用或小尺度低等级 道路。
4.6.2 道路系统
1 道路等级分为城市主干路、城市次干路、城市支路三级 2 货运交通不进入配套服务区，避免货车引起的交通和环境影响。 3 南北向穿越全区的城市主干路亚洲路和欧洲路，分别与北部的集疏运通道新港八号路和新港九号路相接，连接外部的海滨大道、京津高速等外围公路，沿欧洲路规
1.3 东疆港具体位置
天津港东疆港区坐落于滨海新区天津港陆域的东北部，距北京市约170公里，距天津市区60 天津港东疆港区南北最长边10.7公里，东西宽3.0公里，西
余公里。北临永定新河口南治导线，向西与集装箱物流中心衔接形成本港区与陆域的连接部
北端与路域连接部位宽2.17公里，经核准的用地界限内总面
3.2 设计理念
六大理念构筑新型配套服务区 人文城市 —— 突出营造富有地域特色的城市文化氛围、强调建设连续的、景观优美的城市公共交流空间。 人性化城市 —— 强调城市应向居民提供适合“人”的尺度、文化、审美、心理、生理需求的各种设施和活动场所。 绿色生态城市——通过建立战略性的生态网络、运用合乎自然生态规律的方法营造城市居住环境,实现人与自然和谐共生。 适度密度 —— 防止因资源过渡拥挤，造成城市运行效率低下。 全天候城市 —— 功能混合，24小时不间断使用，持续的繁荣。 绿色交通 —— 在城市尺度上寻求车行交通与步行开敞空间的科学解决策略。
目录
第一部分 城市设计方案 第二部分 城市设计导则
第一部分 城市设计方案
1 区位关系
1.1 环渤海经济圈与滨海新区
随着环渤海经济圈被纳入国家“十一五”战略规划，环渤
海圈成为继长三角、珠三角之后我国的第三个发展极。为 了顺应环渤海经济发展的要求，天津市滨海新区被国务院 批准为国家综合配套改革试验区。
1 滨海新区进行综合改革配套试验的重要基地和对外交流的窗口。 2 依托保税港区发展港口、航运服务业，创造港口经济的空间载体。 3 进行海洋产业科技研发的试验区。 4 利用地理、政策优势建设北方最大、设施完备的国际邮轮母港城。 5 借助优质的海岸资源发展集海洋特色旅游、文化娱乐、运动体育为一体，服务津京冀的海滨旅游度假区。 6 实现混合居住模式，融合居住、工作、商业和娱乐设施等多种要素，形成相对独立的经济结构和社会生态。
区的重要组成部分；是天津市发展港口经济、海洋经济的重要空间载体； 是港口科技研发与配套服务齐全、富有滨海旅游特色的特大综合型港区， 它的开发实施必将促进滨海新区的整体开发与开放。
滨海新区的总体规划制定了“两轴三区”的规划结构，并提出：在天津
港保税区的基础上，在天津港东疆建设我国北方最大的自由贸易港。发 展国际贸易、聚集国际贸易资源，发展进出口和转口贸易。在天津港东 疆港区建设国际客运码头以及相应配套设施。
口配套服务区，位于亚洲路以东，总面积12平方 公里，海岸线长约15公里。
2.2 外部交通
东疆港外部的主要公路包括海滨大道，京津塘高速公路、京津
高速、京港高速、通过这些高速公路可实现与外部高速公路的 衔接。
沿海滨大道的轨道交通目前总站设于泰达，未来将沿路向北继
续延伸。
3 城市设计总体构思
3.1 设计目标
位；南临天津新港主航道；西临规划“反F”航道，与北港池地区相望；东临渤海湾海域。
积为31.90平方公里。
2 场地解读
2.1 规划范围
总体规划将东疆港区分为“三大区域、五大功能、商务贸
易功能、生活居住功能、休闲旅游功能。
本次设计范围为东疆港区“三大区域”之一的港
4 城市总体设计
4.1 功能定位
总体定位：
1.从国际港口大都市门户标志区的高度出发，以发展现代港口配套服务产业为核心，突出保税港区特色； 2.发展特色商贸金融功能，为将保税港区发展为自由贸易区创造条件； 3.利用区位及资源优势发展科技交流和技术研发； 4.深化港口旅游、休闲、文化及娱乐功能，利用优质海岸资源形成高品质滨海旅游度假区； 5.突出混合发展模式，以区内居住服务保税港区，并成为区内商业设施的重要支撑；