市政道路工程中路基施工技术浅析abstract: this article unifies the project example, discussed a city municipal engineering roadbed construction and two ash macadam base construction process and construction process. roadbed construction, to do a good job of surveying and setting out, clean up the site, site drainage and other preparatory work, according to the engineering characteristics of substrate processing, it is the important factor of embankment stability, strong. the project according to the method of construction, and strictly control the quality, fully meet the acceptance standard and construction design requirements.
key words: roadbed construction；substrate processing；compaction；two gray gravel
摘要：本文结合工程实例，论述了某市市政工程土路基施工及二灰碎石基层施工工艺和施工过程。
路基施工前，要认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，同时针对工程特点需进行基底处理，它是路堤稳定、坚固的重要因素。
该工程按照本文方法进行施工，严格控制质量，经验收完全满足规范和施工设计的要求。
关键词：路基施工基底处理压实二灰碎石
中图分类号：u213.1 文献标识码： a 文章编号：
随着城市化进程加快，城市交通也随之日益发展。
一个城市市政道路的的好坏一定程度上成为一个展示城市化水平的窗口，因而市政道路建设就成为城市发展的重要一环，而路基施工是市政道路建设的关键一环。
本文结合工程实例，论述了某市市政工程土路基施工及二灰碎石基层施工工艺和施工过程。
1 工程概况
某城市道路第二合同段全长3.305千米，北段300米为原路加宽，路面宽16米，中间段大至与原路平行，中间隔排洪沟。
路面宽6米，路基宽8米，两侧各设4米绿化带，东侧设4米排水沟，在3000米处与原路交汇。
路拱坡度为双向1.5%横坡。
全线共设涵洞4处，小，路面荷载采用汽—20、挂—100荷载。
结构形式：主车道路面结构为3+2厘米沥青混凝土面层，透层油，15厘米二灰碎石基层，15厘米二灰碎石底基层。
2 土路基施工
施工执行的技术标准和验收标准符合合同要求。
结合本工程情况重点对路基进行处理，施工过程如下：
2.1 施工准备
在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。
为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。
施工前做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中
和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。
复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。
对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。
施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。
根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。
施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。
边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。
在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
2.2 基底处理
基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。
本工程表层30cm的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。
其顶面若位于天然含水量超过最佳含水量4%～5%土层上，采取翻挖、晾晒、粉碎等处理措施后进行压实。
如果再达不到要求，则采取路基顶面换以透水性良好的土、换土厚度由监理和工程师现场决定。
土路基填筑开挖以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、
平地机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。
土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
2.3 路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节。
为了使路基压实有较高的质量，对于本单位工程我部将配足轻型和重型压路机，用于路基的压实。
采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。
压路机进行路基压实作业行驶速度控制在
4km/h以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。
压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。
碾压进应顺道路中心线方向进行。
碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。
土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。
若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。
3 二灰碎石基层施工
本工程采用2×15cm 石灰粉煤灰碎石作为路基层，初步设计石
灰粉煤灰碎石的配合比为6:14:80。
以现场实验室出具报告为准。
基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t～21t光轮在路基全宽范围内复压2～3遍，同时进行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。
若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。
３.１施工放样
在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。
进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，二灰碎石的铺筑设计标高。
将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。
3.2 二灰碎石拌和、运输
施工前安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整,须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。
拌和场生产应注意以下几点:
1、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；
2、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；
3、混合料的含水量要略大于最佳含水量1～2%，在拌和生产中
要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。
运输: 二灰碎石的运输均采用自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力，拌和机生产能力及运距进行合理地调配。
3.3二灰碎石的摊铺和整型
本标中二灰碎石层25cm，先摊铺一段试验段，检查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并测出松铺系数。
根据松铺系数，检查摊铺机熨平板的宽度，高度是否适当，测量准确后，固定好，熨平板进行挂钢丝，调整好自动找平装置，混合料必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，中途不得随意停顿，混合料卸料，摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料，送料器不停转动。
在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整,试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。
3.4碾压、养生
混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，二灰碎石表面应始终保持潮湿。
如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至二灰碎石的密实度达到设计要求为止。
严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上”调头”或急刹车以保证二灰碎石层表面不受破坏。
碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间，不允许车辆通行。
如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。
4结论
本工程按照本文方法进行施工，严格控制质量，经验收完全满足规范和施工设计的要求。
道路路基施工技术本身难度不大，但由于受施工场地，交通流量等因素的影响比较大，且工艺比较复杂，因此，要始终坚持技术标准，准确掌握路基工程施工工艺及方法，对提高工程质量，加快工程进度起着重要的作用。
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