安徽省界阜蚌高速公路改建工程
脚
手
架
搭
设
安
全
方
案
中交二航局安徽省界阜蚌高速公路改建工程
09标项目经理部
2010年3月1日
安徽省界阜蚌高速公路改建工程
脚手架搭设安全方案
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脚手架搭设安全方案
（1）、脚手架搭设形式
根据项目施工特点和现场实际情况，脚手架采取不同形式；a、更换支座时施工支架采用门式支架和吊架相结合方式，桥墩较矮处采用门式支架，盖梁较高处采用吊架施工；b、粘贴钢板、裂缝修补和喷涂时，若陆地施工采用钢管满堂支架，主跨水中则采用空油桶在水面连接形成浮动平台，搭设支架并用防风缆绳将其与四侧立柱绑定，保证其稳定性，跨省道305连续梁采用活动支架交通间断放行，c、盖梁加固时，陆地立柱较矮处则采用满堂钢管支架，较高处采用抱箍法施工，将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍内侧贴橡胶皮，抱箍大小根据立柱直径来决定，抱箍牛腿安装在顺桥向，其上横桥向安装两根工字钢，型号根据实际情况确定，工字钢间设拉杆连接，并在横梁上安放10×15cm的方木；铺底模，立侧模，底模采用砂筒卸载，砂筒安装在工字钢横梁下。

(2)、脚手架搭设
1、地基必须平整夯实，脚手架的钢管不能直接立于土地面上，应加设垫块。

2、脚手架左右相邻立杆和上下平杆的接头应相互错开，并置于不同的构架框格内。

脚手架的搭接长度必须不小于80CM且在结扎住的端头伸出长度不小于10CM。

3、严格控制搭设脚手架的间距，不得随意加大脚手架的间距。

4、节点扣件必须连接可靠。

5、立杆必须垂直，垂直偏差控制在1/300之内，且不大于7CM。

6、在第十三跨跨中部位搭设钢管爬梯到桥面，作为桥下桥上的连接通道。

(3)、吊架搭设
1、搭设必须由专业人士实施，首先利用桥面排水孔和箱梁底板排气孔将钢管吊挂，上部使用扣件将钢管交叉扣住，为防止扣件滑动，所有垂直向钢管连接部位必须使用两个扣件，一个扣住钢管，一个在外侧拧紧，阻碍扣件下滑。

下层横向水平钢管间距按0.5米设置，钢管交叉点用扣件扣牢,首先将挂篮主体框架搭设完毕。

2、铺设竹跳板在挂篮搭设完毕后在支架上铺设竹跳板.在脚手架上铺设竹跳板，以工作平台使用,宽度大于1.5米，竹跳板应铺设平稳，并用铁丝绑扎牢固，严禁使用未加绑扎的探头板，在外边设置挡护高度大于1.2m的栏杆，栏杆间的净空高度小于50CM。

3、安全事项：在通航孔上方布置安全网，吊架两侧设置红色闪光灯，并作醒目的红白色标示，并在施工每跨跨中放置1件救生衣。

4、护栏施工由专门技术员负责，每天必须详细检查支架施工使用状况，注意查看扣件紧固情况，防止扣件滑移。

施工过程中应加强观察，防止坠物击中穿行船只。

5、吊架上应防止醒目的安全标牌，吊架两侧防止安全标示牌，提醒施工人员注意安全。

(4)、支架搭设安全注意事项：
1、所有支架搭设人员，必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业须系安全带。

高空作业支架上，要布置好安全网和护栏等安全设施，严禁任何人由地面向上或由上至下抛丢任何物品。

2、严禁在支架、施工平台上嬉戏、打闹，施工过程中注意对支架上悬挂的警示标牌进行保护，发现有遗失或者损坏的，应及时通知项目部，以便进行修复。

3、支架施工人员不得向桥下抛、扔物品，避免对人员造成伤害。

施工过程中产生的各种垃圾必须统一收集，集中处理，不得扔弃于河流中。

4、中午休息时间不得在支架上睡觉、休息。

5、严禁饮酒后上支架作业。

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