港口货柜码头改善工程合同精
华版
Signing a contract can protect the legitimate rights and interests of both parties in accordance with the law and avoid many unnecessary disputes
( 合同范本 )
甲方：______________________
乙方：______________________
日期：_______年_____月_____日
编号：MZ-HT-004054
港口货柜码头改善工程合同精华版
________________港务局（以下简称甲方），为将_________号货柜码头改善工程交由________________工程事业管理处（以下简称乙方）承包，经双方同意订立合约条款如下：
一、工程地点
_________号码头附近
二、工程范围
详见设计图、施工说明书、详细价目表及单价分析表。
三、工程总价
全部工程总包价为_________元整（本工程造价为_________，营业税为_______元）详细价目表附后，竣工后工程结算总价按照施工说明书总则第十一条及第廿三条之规定办理。
四、付款办法
（一）本工程无预付款。
（二）工程部份计价日期，原则上订在每月_________日及月终最后一日办理估验计价，支付该期估验计价_________％，规定工程完成期限不足_________工作天者（不包含_________工作天），按原合约单价计付，不予采用工程款计价调整办法办理，但如因甲方原因延误连续达_________个月以上者，连同原合约工作天在_________天以上时，其未完成部份得应乙方要求按工程款计价调整办法办理之；工程完成期限在_________工作天以上者（包含_________工作天），以采用工程款计价调整办法，按_________省政府主计处公布之
“_________省营造工程物价指数”总指数为调整工程费计算标准，其办法详本局营缮工程补充说明书第八条之规定办理之。上项估验计价如系采用工程款计价调整办法办理者，应予按月办理不得延期。（三）本工程开工后，乙方将合格材料运达工地时
1．成品：经检验合格后，按成品单价_________％付款。
2．单项材料：经检验合格后，按单项材料单价_________％付款。于工程计价付款时，按其材料使用量核实扣抵之。
（四）全部工程完成并经正式验收，乙方并已缴存保固切结及保固不漏切结，除保留工程结算总价_________％。
（五）作为工程保固金，俟保固期满后再行发还外，其余尾款结清，并无息退还乙方所缴存之全部工程保证金。
五、施工通则
（一）本工程应依照施工说明书及施工图样等施工，其倘有未尽之处，乙方应听从甲方施工单位主管工程人员之指示办理，不得借口有任何要求推诿等情事，如在施工中，甲方发现工程与原施工说明书及图样不符，得要求乙方重行修正施工，至修正施工部份，其一切施工工料及其他一切费用，由乙方全数负责，不得要求补偿。（二）乙方不得将在甲方因承揽工程而发生之债权让与第三人。（三）乙方未经甲方书面同意不得向外发表工程内容或意见之新闻。
六、工程期限
本工程乙方于签订合约后_________日内开工，并于开工前检送开工报告，由甲方主办工程单位查核，全部工程限于_________工作天完成。凡遇不能工作之日，经甲方审查同意后，得免计工作日数。
港口集装箱码头现状分析 ２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI 网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。 ２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。 ３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。 ４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。 运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。
和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。 面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，以全新的态势实现历史性跨越。 ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。 ２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３
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港口工程施工合同范本正式版 使用说明：当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕，就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻，材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 工程名称： 甲方： 乙方： 年 月 日 一、合同协议书 甲方_______为兴建________工程，接受了乙方_______对本工程的投标，为明确双方责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议： １．本协议书中的名词和用语均与下文提到的合同条款中规定的含义相同。 ２．下列文件构成整个合同不可分割的整体，各文件相互补充，若有不明确或不一致之处，以下列次序在先者为准。 （１）双方商定的补充协议或合同期内经双方签署的备忘录； （２）合同协议书； （３）双方签署的合同谈判备忘录； （４）合同专用条款；
（５）合同通用条款； （６）中标通知书、投标书和招标书； （７）与本合同有关的其他文件。 ３．本合同总价款为人民币____万元。 ４．本合同工程的施工期为__个月（天），或：自____年__月__日至____年__月__日。 ５．甲、乙双方在此立约：保证按照本合同的约定，承担和履行各自的全部责任和义务。 ６．本协议书由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后生效。工程经竣工验收合格、保修期满、合同总价款及保修金结清后合同终止。 ７．本协议书正本二份，双方各执一份，具有同等法律效力；副本__份，双方各执__份，当副本与正本不一致时，以正本为准。 甲方： 乙方： 法定代表人： 法定代表人： 或 或 其授权的代理人： 其授权的代理人：
码头装卸协议（草案） 甲方：徐圩港口集团投资有限公司 乙方：连云港虹洋热电有限公司 经甲、乙双方友好协商，现就乙方利用甲方码头进行货物卸船的相关事宜达成如下一致协议： 一、作业项目： 甲方负责乙方到港船舶的卸货。 二、卸船货物：煤炭 三、费用结算： 1、结算费率标准：元/吨（含卸船、港建、港务、保安），其中港建、港务为甲方代征收费用，提货时汇至指定账户方可办理卸船手续； 2、计费吨依据：进口舱单数量； 3、乙方应在办理卸船时预付所有港口费用。 四、甲方责任和义务： 1、甲方应该根据乙方提供的到港信息合理调度，安排船舶进出港作业； 2、接到乙方作业申请后，积极做好接卸货物的各项准备工作； 3、甲方不参与货物的交接与管理，与货运质量和交接数量无关，只对卸船过程负责； 五、乙方责任和义务：
1、乙方应当提前3天将船舶名称、到港时间、离港时间及船舶基本信息等报告甲方； 2、乙方在船舶靠泊前办妥《港口作业委托单》及其他有关手续； 3、乙方应当如实告知所卸物件的特性和必须采取措施等需要注意的事项； 4、乙方负责进口货物监管监卸工作，发现问题及时与甲方协调处理。 六、违约责任： 1、如因甲方原因导致货物受损、灭失的，应当承担赔偿责任； 2、如因乙方未履行告知义务导致甲方未采取相应安全措施致使货物受损、灭失的，甲方不承担赔偿责任； 3、未尽事宜由双方另行协商并签订补充协议； 4、若本协议在履行中发生争议，双方协商不成的，均可向法院提起诉讼。 七、本协议经甲乙双方签字盖章后生效，本协议一式四份，甲乙双方各持两份。 甲方：乙方： 甲方委托代表（签章）乙方委托代表（签章）感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！
建设自动化集装箱码头 迎接零边际成本社会的到来 08年金融危机以来，世界经济萧条，至今依然低迷，作为经济晴雨表的海运业尤为明显，波罗地海指数现在仅相当于2002年的水平，港口装卸业的发展也进入了平台期。然而，与经济裹足不前形成鲜明对照的是近年来以信息技术为先导的科技的迅猛发展，在此背景下，《第三次工业革命》的作者杰里米〃里夫金在他的最新著作《零边际成本社会》中提出了未来将进入零边际成本社会的概念，里夫金认为，任何有效的经济模式都需要三个基本元素：传播媒介、动力来源、运输机制。如今，在信息数字化的年代，通讯网络正逐渐与数字化可再生能源网和数字化交通物流网络进行融合，进而构成数字化物联网，成为第三次工业革命的重要支撑。他强调，将物联网的这三大支柱网络联结起来产生的数字化经济将极大地提高生产力，迅速降低边际成本，进而向零边际成本社会进化。 里夫金的理论已经得到了广泛的认可，日前，他在与汪洋副总理交流时建议，无需寻求新的投资，只需把对现有基础设施的投资划拨一部分出来，每年指定用于适应未来物联网的新基础设施的建设，再加上目前中国相对成熟的通信网络，就能走在世界的前面。对于港口来说，新的基础设施---特别是新码头---建设
必须要适应未来物联网的需求，才能够在未来的竞争中抢占先机。 荷兰的鹿特丹港的经验很值得我们研究借鉴，鹿特丹港的港区系统原本庞大而复杂，物流流程繁琐，于是他们对庞大的信息数据进行整合，开发了以港口为中心的国际运输信息系统（INTIS），提供全方位的物流信息服务，大大提高了信息的利用率和可信度；然后，组织物流链的上下游客户及海关、商检、金融等政府部门加入到系统中来，协调相互间的业务关系，提高物流效率，降低客户成本；通过这一统一的开放平台，鹿特丹港实现信息及时共享及无纸化作业流程，极大地提高了运作效率，使港口竞争力得到进一步加强。正是通过对物流网络的建设，鹿特丹港始终保持欧洲第一大港的地位。 与之相匹配的是，鹿特丹港拥有目前世界上最为集中的自动化集装箱码头群，EUROMAX、RWG、MV2的总吞吐量超过1000万标箱,这种局面的形成，并非单纯为了节约人工成本，更重要的是对于先进的物联网来说，只有对信息具有高度处理能力的自动化码头才能充分发挥系统的优势。如果把鹿特丹港的整体比作一个大的网络系统的话，自动化码头就是系统中的一个个硬件，而这些硬件的能力也直接决定了整个系统的运转速度和稳定性，是一个港口综合能力提升的硬件保障。据统计，鹿特丹港集装箱的处理时间由原先的72小时缩短为现在的6小时，因此，随着我们自己PortNet的开发，自动化集装箱码头建设刻不容缓。
（一）投资协议书 甲方（招标人全称）： 乙方（中标人全称）： 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本项目投资建设管理事项协商一致，订立本合同。 1．一般约定 1.1 词语定义 在本合同中，下列词汇和语句具有本款所赋予的含义： 1.1.1 项目：又称“本项目”或“本工程”，指全民健身中心场馆BT项目。 1.1.2 甲方：指以及取得该当事人资格的合法继承人或由其指定的负责管理本建设项目的代表机构。在与本项目相关的其它法律文件中又被称作“甲方”或“业主”。 1.1.3 乙方：指其本项目工程投标已被甲方所接受，负责本项目融资及管理，并承担本项目施工总承包的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。在与本项目工程相关的其它法律文件中又被称作“总承包单位”或“中标人”或“乙方”。 1.1.4 监理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目监理工作的独立法人，又称之为“监理人”。 1.1.5 项目管理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目项目管理工作的独立法人。 1.1.6 监理工程师：指监理单位派驻现场履行监理服务合同规定的职责和义务的各级监理人员。 1.1.7 分包人：指乙方报经监理工程师、项目管理单位审查并取得甲方批准，已分包了总承包单位承担任务一部分的当事人（单位），以及取得该当事人（单位）资格的合法继承人（单位）。分包人应具备相应专业承包资质或劳务分包资质。 1.1.8 合同期：指本合同生效之日起至本合同规定的各项权利、
义务行使及履行完毕之日的期间，分为施工期（建设期）和回购期两部分。 1.1.9 竣工验收：指乙方完成项目施工任务且符合竣工条件后，经监理工程师同意，其向甲方提出申请，由甲方或相关主管部门按相关规定进行的组织验收。 1.1.10 单项工程：指本合同下的各个独立的建设工程。 1.1.11 施工期：本合同又称“建设期”，指从开工之日起至本项目所有单项工程均通过竣工验收之日止。该时间已包含为本项目进行各种准备、办理各种审批手续、申请、物料采购、施工、验收申请、组织及直到通过竣工验收之所需时间。 1.1.12 缺陷责任期：指签发交工证书之日起24个月，乙方对项目承担建设缺陷责任的日期。 1.1.13 保修期：见《工程质量保修书》，从通过竣工验收之次日起计。 1.1.14 回购期：本项目回购期3年，从工程通过竣工初验（经监理及甲方进行初验）之次日起计。 1.1.15 项目移交：工程通过竣工验收之次日即为项目移交开始日。 1.1.16 中标下浮率：又称之为“中标价”，此项费用仅作招标阶段计算评标得分的基数及合同暂定价款，其本身不作为合同最终价款及最终支付的依据。 1.1.17 预算建安费：系指在施工图绘制完成后，由甲方委托的造价咨询单位根据施工图按本合同约定原则核算的工程建安费，经财局及造价管理部门审定后，由甲、乙双方签订《预算建安费确认书》，作为《工程施工合同》的合同价。 1.1.18 结算建安费：系指由甲乙双方委托的造价咨询单位依据 《预算建安费确认书》及甲方审批的工程竣工结算资料按本合同约定原则核算出的竣工工程的实际建安费。工程项目完成后，由权威的财政性投资预决算评审机构做出最终结算，作为项目中的总投资，即回购基价＝项目总投资。 1.1.19产值：系指回购款中的一个计息数字基数，为项目实施时
建设工程施工合同(港口 2)完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
建设工程施工合同(港口2)完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 港口施工合同 工程名称： 甲方：_______ 乙方：_______ ____年__月__日 一、合同协议书 甲方____为兴建____工程，接受了乙方____对本工程的投标，为明确双方的责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议： １．本协议书中的名词和用语均与
宁波港目前的集装箱码头共6个,各个码头具体信息见下： 二期—宁波北仑国际集装箱码头有限公司--NBCT 三期，也叫北二集司--宁波北仑第二集装箱码头有限公司--NBSCT 四期，也叫港吉码头--宁波港吉（意宁）码头经营有限公司--CSCT 五期，也叫远东码头--宁波远东码头经营有限公司--YDCT 大榭，也叫招商码头—宁波大榭招商国际码头有限公司—CMICT 梅山-宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司--MSICT 二期： 宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合资码头。 宁波港是集内河港、河口港、海港于一体、大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化深水大港。宁波港集团拥有中国最大的铁矿、原油、液化品中转基地，是国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，与世界100多个国家地区的600多个港口有贸易运输往来。 和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）附属公司，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲，目前在47个港口经营292个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。和黄集团在管理及经营港口方面的卓越成就和效率为业内所公认。 吃水：13.5米 已有泊位：4个 设备概要： 桥吊（Quay Cranes） 11台 龙门吊（Rubber Tired Gantry Cranes） 36台 正面吊（Front Loaders） 5台 堆高机（Reach Trucks） 9台 牵引车（Container Trucks） 80台
冷藏箱插头（Reefer Plugs）992个 三期： 宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（NBSCT），成立于2000年10月30日, 码头岸线总长1258米，前沿水深-15米，拥有4个大型专业集装箱深水泊位，配备18台超巴拿马型集装箱岸桥，是宁波港股份有限公司旗下唯一一家全资的专业化集装箱码头公司。目前已开辟至欧洲、美西、美东、地中海、澳大利亚等40余条航线，是10，000TEU以上超大型集装箱船舶最佳靠泊作业的集装箱码头之一。 “M35”作为北二集司的服务品牌，自2004年9月创建以来不断成长，已形成“一套管理理念（“四个一”管理理念）、三个体系（质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系）、五大工程（CC工程、1010工程、1331工程、F120工程、S180工程）”的M35品牌架构，是国内第一家获得品牌商标注册认证的集装箱码头公司。 北二集司始终致力于技术创新，推动节能环保，是全国第一家全面投用低架式龙门吊“油改电”并全部回收成本的集装箱码头公司，是全国首批使用并推广LNG集卡的集装箱码头公司，截至目前已拥有发明专利1项、实用新型专利10项、注册商标2项、计算机软件著作权1项，13项创新项目正在申请知识产权授权。 截至2013年，北二集司累计吞吐量已突破3000万TEU，先后4次打破桥吊单机效率世界纪录、12次打破船时效率宁波港纪录，保持着235.6自然箱/小时的桥吊单机效率世界纪录（2012年9月4日，“新郑州”轮）和642.86自然箱/小时的船时效率宁波港纪录（2013年9月19日，“新丹东”轮）。随着生产效率的提升，公司多次荣获“中国港口杰出集装箱桥吊作业效率码头”、“每米岸线通过最高标箱集装箱码头”、“中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头”、“桥吊单机效率创纪录集装箱码头”等大奖，连续6年成为单年度被中国港口协会集装箱分会授予奖项最多的国内集装箱码头公司，同时也是历年度累计获奖最多的集装箱码头公司。 设备概要：
海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 设施规划与物流分析 课程设计 超大型集装箱码头模拟规划 学院： 专业： 班级： 学号： 学生： 指导教师：
一. 装卸工艺设计主要技术参数 (1) 设计年吞吐量：2000万TEU/年 (2) 设计船型： (3) 年营运天数： 码头：365天 堆场：365天 (4) 各类集装箱所占比例： 普通重箱：70％ 空箱：27％ 冷藏箱重箱： 1.5％ 危险品箱重箱： 1.5％ (5) 集装箱在港平均堆存期： 重箱：4天 空箱：4天 冷藏箱：4天 危险品箱：3天 (6) 不平衡系数： 1.2 (7) 中转比例：80%
二. 码头整体布局设计 ? 2.1岸线长度：共6km 。 ? 2.2码头纵深：2.5km 。 ? 2.3箱区个数： 计算堆场容量及地面箱位元元数，按《海港总平面设计规》（JTJ211－99）中的有关规定进行，其计算公式如下： s y s yk dc BK h y A N E N T t K Q E 1= = 式中： E y —— 集装箱堆场容量； Q h —— 堆场年通过能力； K BK —— 不平衡系数； T yk —— 堆场年作业天数，取365天； t dc —— 重箱在堆场的平均堆存期，取4天； 空箱在堆场的平均堆存期，取4天； 冷藏箱在堆场的平均堆存期，取4天； 危险品箱在堆场的平均堆存期，取3天； N 1 —— 堆场设备堆箱层数； As —— 堆场容量利用率（％）。普通重箱取65%，冷藏箱取65%，危险货物箱取75%，空箱取75%。 计算结果 根据工艺方案，计算所需、实际布置情况下平面箱位、箱容量、堆场通过能力见下表。
篇一：桥梁施工合同-范本 第一章合同协议书 甲方： 乙方： 按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国劳动法》和《建筑安装工程承包合同条例》的有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，甲乙双方就本项目路基工程、桥涵工程、路基排水工程、路基防护工程的合作事宜，经双方协商同意签订本合同。本施工合同遵守和服从甲方签订的施工承包合同。第二章合同的组成文件 一、本施工合同协议书及补充合同条款。 二、在合同实施期间，甲乙双方签订的任何其他协议及甲方发出的通知及文件，经双方确认的会议纪要、图表等。 三、施工图纸、技术交底、施工技术规范及标准。 四、由甲方牵头编制的总体施工方案。 五、甲方现场管理人员根据工程需要提出的对乙方在施工管理、技术质量控制、文明施工要求等书面或口头的意见。 第三章工程概况 一、工程名称：************** 二、工程地点： ******* 三、承包范围及工程内容：合同范围内全部桥涵上、下部构造施工，包括承台、墩柱、盖梁、桥台搭板、垫石、桥台、肋板、耳背墙、护栏、防撞墙、桥面铺装、湿接缝、横梁、桥面板等部位的模板安拆（包括木模的加工制作和固定）、脱模剂、脚手架搭拆、钢筋加工、负弯矩张拉、混凝土浇筑、混凝土养护、基坑抽水、清淤……等所有工序的施工，范围内剩余全部路基排水工程、路基防护工程施工，包括排水沟、急流槽、骨架护坡、护面墙、挡土墙、挡土墙上防撞墙、格宾网、锚杆等部位的砌体砌筑、砌体土方开挖、边坡整修、砂砾垫层、超宽土方人工刷坡、砌体勾缝、抹面、砌体养生、临时排水设施……以及为进行以上工程而进行的一切准备工作；乙方负责为完成以上工程而进行的所有工序所需要的劳动力，小型机具、机械设备、租赁和使用，以及为进行本项目工程而需要的一切施工辅助材料等。 第四章合同价款及结算 一、本工程按工程竣工支付，中途不支付进度款，方在工程竣工审计完合格后一次性支付给乙方，工程款支付方式按bt项目04定额下浮3%支付。 二、本合同内各项目工程所需的劳务、机械设备及所有材料（除甲供材料外）其余材料和辅材、缺陷修复、水费、电费、管理、保险、个人所得税及利润等费用；含人员及设备进退场费用；以及合同明示或暗示的所有一切风险、责任和义务费用。 三、本合同为固定价额合同，合同履行期间无论材料、人工、机械及工程施工使用的任何物料的价格涨幅都不做单价调整。如若乙方中途退场的只按综合单价的80%计量。 四、发生下列情形之一的，甲方有权不给乙方计量支付： 1.1 因乙方施工作业错误而增加的作业量及耗损的材料费； 1.2 劳务作业成果质量不合格或未经确认的作业量及材料费； 1.3 技术资料或检查证等签字不全的作业量； 1.4 隐蔽工程劳务作业成果未经甲方和监理工程师检查签证的； 1.5 未按规定程序办理变更设计手续而擅自变更设计的； 1.6 乙方因自身原因造成的返工、修改的作业量及材料费。 2当乙方拖欠其职工工资、保险、福利费用和其他劳动报酬时，甲方有权从乙方劳务费中代扣并支付给当事人，同时视情节轻重，处以3倍及以下的罚款。3本合同涉及的综合单价为税后价，营业税、城市维护建设税及教育附加由甲方承担，其它税费由乙方承担并自行缴纳。乙方需按业主要求向甲方提供机械施工费等所有需要提供发票项目的正式发票（具体需提供发票种
港口工程施工合同范本（试行） 中华人民共和国交通部制定一九九六年五月
目录 一、合同协议书 二、合同通用条款 第1条词语定义 第2条合同文件 1、合同文件 2、设计文件 3、补充设计文件 第3条合同范围 1、合同范围 第4条技术标准 1、技术标准的使用 2、技术标准的代替 第5条语言、法规和联络方式 1、语言 2、法规 3、联络方式 第6条甲方的责任 1、提供场地条件 2、提供水电与交通条件 3、提供施工条件 4、提供技术资料 5、任命甲方代表 6、付款 7、发布工程指令 8、竣工验收 第7条乙方的责任 1、施工准备 2、提交报告及报表 3、确保工程进度与质量 4、提供条件 5、负责工程的保护与保修 6、任命乙方代表 7、遵守政府法令和规章 8、接受工程监理 9、临时停泊设施 10、沉没物品处理 第8条工程监理 1、工程监理 2、监理工程师
第9条施工期 1、开工 2、延期开工 3、施工期延长 4、暂停施工 5、提前竣工 6、阶段工期 第10条施工组织设计 1、施工组织设计的提交 2、舌根组织设计的审批 3、施工进度计划的修订第11条质量控制 1、材料与设备 2、质量自检 3、分项工程质量检查 4、隐蔽工程验收 5、试验与检验 6、质量等级 7、质量监督 第12条合同价款与支付 1、合同价款的计算与支付 2、合同价款的调整 3、工程预付款支付 4、工程量确认 5、进度款支付 6、延期支付工程款 第13条设计变更 1、甲方提出的变更 2、乙方提出的变更 3、设计造成的变更 4、确定变更价款 第14条转让与分包 1、转让 2、分包 第15条施工安全 1、施工安全责任 2、安全施工处理 3、安全措施 第16条保险 1、工程保险 2、人员、船机设备保险
（一）投资协议书 甲方（招标人全称）：佛山市开发建设有限公司 乙方（中标人全称）：中国建筑第四工程局有限公司 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本项目投资建设管理事项协商一致，订立本合同。 1．一般约定 1.1 词语定义 在本合同中，下列词汇和语句具有本款所赋予的含义： 1.1.1 项目：又称“本项目”或“本工程”，指佛山新城市政与景观工程BT项目。 1.1.2 甲方：指佛山市新城开发建设有限公司以及取得该当事人资格的合法继承人或由其指定的负责管理本建设项目的代表机构。在与本项目相关的其它法律文件中又被称作“甲方”或“业主”。 1.1.3 乙方：指其本项目工程投标已被甲方所接受，负责本项目融资及管理，并承担本项目施工总承包的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。在与本项目工程相关的其它法律文件中又被称作“总承包单位”或“中标人”或“乙方”。 1.1.4 监理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目监理工作的独立法人，又称之为“监理人”。 1.1.5 项目管理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目项目管理工作的独立法人。 1.1.6 监理工程师：指监理单位派驻现场履行监理服务合同规定的职责和义务的各级监理人员。 1.1.7 分包人：指乙方报经监理工程师、项目管理单位审查并取得甲方批准，已分包了总承包单位承担任务一部分的当事人（单位），以及取得该当事人（单位）资格的合法继承人（单位）。分包人应具备相应专业承包资质或劳务分包资质。 1.1.8 合同期：指本合同生效之日起至本合同规定的各项权利、
建设工程施工合同（港口2） 工程名称： 甲方： 乙方： 年月日 一、合同契约书 甲方为兴建工程,接受了乙方对本工程的投标,为明确双方的责任、权利及义务,经双方磋商签订如下契约： １．本契约书中的名词和用语均与下文提到的合同条款中规定的含义相同。 ２．下列文件组成整个合同不可分割的整体,各文件相互补充,若有不明确或不一致之处,以下列次序在先者为准。 （１）双方商定的补充契约或合同期内经双方签署的备忘录；
（２）合同契约书； （３）双方签署的合同谈判备忘录； （４）合同专用条款； （５）合同通用条款； （６）中标通知书、投标书和招标书； （７）与本合同有关的其他文件。 ３．本合同总价款为人民币万元。 ４．本合同工程的施工期为个月（天）,或：自年月日至年月日。 ５．甲、乙方双方在此立约：保证按照本合同的约定,承担和履行各自的全部责任和义务。 ６．本契约书由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后生效。工程经竣工验收合格、保修期满、合同总价款及保修金结清的合同终止。 ７．本契约书正本二份,双方各执一份,具有同等法律效力；副本份,双方各执份,当副本与正本不一致时,以正本为准。
甲方：乙方： 法定代表人：法定代表人： 或或 其授权的代理人：其授权的代理人： 签字日期：签字日期： 单位地址：单位地址： 联系电话：联系电话： 传真：传真： 邮政编码：邮政编码： 开户银行：开户银行： 帐号：帐号： 签约日期： 签约地点： 二、合同通用条款 第一条词语定义 在本合同中,除合同专用条款另有约定外,下列名词和用语应具体本条所指定的含义：
１．甲方：指由合同约定的具有发包主体资格和支付工程价款能力的当事人。又称发包文。 ２．甲方代表：指由甲方授权,代表甲方履行合同和作出决定的代表人。 ３．乙方：指由合同约定的具有承包主体资格并被甲方接受承建本合同工程的当事人。又称承包方。 ４．乙方代表：指由乙方授权负责履行本合同的代表人。又称项目经理。 ５．工程监理：指受甲方委托,具有相应工程监理资质等级的水运工程监理单位,在甲方授权范围内对本工程的施工进行的监督与管理。 ６．监理工程师：指由工程监理单位委派的负责本合同施工监理的代表人。又称施工总监。 ７．质量监督站：指各级交通主管部门授权的水运工程质量监督机构。 ８．设计单位：指受甲方委托,具有相应资质等级,承担本合同工程设计的单位。
编号：_____________港口作业合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。 一、货物状况及作业方式： 二、甲方责任： 1、为乙方提供服务。 2、按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。 3、甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。
4、甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。 三、乙方责任： 1、必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。 2、确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。 3、如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。 4、如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。 四、费用、结算及期限： 1、港口包干费：包干价，每吨元。 2、费用说明：乙方当批货物总量的5%寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十一天开始按每天元/吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。 3、合同期限：年月日起至年月日止。 4、结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。 五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。 六、如果发生争议，双方友好协商解决。
集装箱码头建设方案 1.集装箱码头概述 1.1集装箱码头在国际物流中的作用 集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。 集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。 集装箱码头与普通件杂货码头相比具有大型和深水化、机械和高效化、信息和现代化和码头投资巨大等特点。 1.2集装箱码头主要设施 集装箱码头主要设施分为集装箱码头的基本设施和集装箱码头装卸机械。 集装箱码头的基本设施 (一)泊位 这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为300米，水深在12米左右。 (二)前沿 前沿指码头岸线从码头岸壁到堆场前的一部分区域。前沿设有集装箱装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为30-50米。 (三)集装箱码头堆场 集装箱码头堆场指在集装箱船舶进港前，将准备装船的集装箱按预先制定的船舶配载图堆放的场地。 (四)集装箱货运站
集装箱货运站指出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货的场所。 (五)控制塔 控制塔也叫指挥塔，是集装箱码头的指挥中心，负责指挥和督促集装箱装卸作业和集装箱码头工作计划的执竹。 (六)门卫 门卫是集装箱码头的出人口，是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。出人集装箱码头的空、重箱，均应在大门口进行检查，办理交接手续。 （七)维修车间 维修车间主要是对码头所有的机械设备进行维修、保养，以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地进竹的地方。 1.3集装箱码头装卸机械 主要有三种，即岸边装卸机械、水平运输机械、场地装卸机械。 岸边装卸机械：多用途门座起重机、岸壁集装箱起重机 水平运输机械：集装箱跨运车、牵引车和挂车 场地装卸机械：轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机、集装箱正面吊运机、叉车，其中叉车分为：集装箱叉车、滚上滚下集装箱叉车、箱作业叉车。 集装箱岸壁起重机多用途门座起重机
我国港口集装箱码头建设现状分析 ２０多年来，我国专业化集装箱码头建设，经历了跨越式过程，目前已发展有２０多个集装箱枢纽港。各港腹地有较稳定的货运量和充足的适箱货；腹地内中转运输设施和场站基本形成，港口集装箱集疏运效率提高；各港充分利用水域资源和自然环境条件，合理布置集装箱码头岸线，满足了船舶作业要求；港口信息化水平有所提高，EDI网络在各大集装箱港口已经建立。我国集装箱码头建设的特点是：ｌ）我国经济和对外贸易结构调整对集装箱运输产生巨大影响。“九五”期间利用外资建港，引进先进的装卸设备，提高了集装箱码头装卸效率，加速了港口专业化和现代化进程。 ２）随着集装箱运输全球一体化和船舶大型化发展，我国众多集装箱码头建设规模、高效先进的设备和流转运输效率及科学管理水平已呈高速增长的良性循环状态。 ３）近年来，我国新建和改造的集装箱码头大多采取长顺岸、宽突堤、多泊位、大纵深的总平面布置。 ４）各港注重加强装卸设备和装卸技术的先进性。集装箱装卸设备逐年更新换代，装卸工艺机械化程度逐年提高，设备种类和系统配套逐步完善。 ５）港口信息化管理水平提高，各大港集装箱码头装卸公司与航运公司、口岸、海关等各单位实施集装箱电子数据交换，提高了作业速度，简化了联检手续。 ６）目前我国集装箱码头正向多元化功能发展，即以港口为平台和载体建设临港出口加工区、集装箱保税区、集装箱物流中心、集装箱中转站等，多方面开拓了具有集疏运功能的新领域和新市场，扩大了港口综合管理业务，提高了运营服务水平。 前景展望 面对经济全球化的发展趋势，集装箱港口的开发与建设一定要把握世纪之初的历史机遇，乘势前进，
以全新的态势实现历史性跨越。 ｌ）根据我国经济和内外贸发展总趋势，集装箱枢纽港战略将成为“十五”期间港口发展的重要举措。我国未来１０年，随着全球航线调整，将努力实施航运强国战略。根据港口经济腹地和西部大开发运输载荷中心化和干支线协调网络化的形成，在南北方将加大力度重点建设国际集装箱主干线枢纽港，增加建设１５－１７米集装箱深水泊位。主干线各港积极与国际航运公司合作，提高班轮航线密度，尽快将经营的主流船型从４０００ＴＥＵ向６０００ＴＥＵ发展，并规划和研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱的码头；各港将大力提高科学管埋水平，力争５-10年内每个集装箱泊位年吞吐量达到３０－５０万ＴＥＵ。 ２）发展外贸海上运输的同时，还将大力发展我国支线和内贸运输。重点开发长江和珠江水系港口，经营主流船型向２０００－３０００ＴＥＵ发展。码头年通过能力将达到１５－２０万ＴＥＵ，提高内河港口的经济效益。 3）提高港口集装箱装卸设备技术水平是推动港口产业发展的主要动力。集装箱装卸桥以适应第五代和第六代集装箱船装卸作业为主，装卸效率提高到单台年１５－２０万ＴＥＵ；堆场装卸设备除轮胎式龙门起重机外，将开发轨道式龙门起重机、跨运车和正面吊机等；着手研造堆输立体化和自动化等具有高科技水平的装卸存贮一体化设施；全面实施计算机网络及电子数据交换信息化。 ４）随着我国中西部地区的经济发展，大量物资需要用集装箱进行长距离、大运量、高密度集疏运。因此今后将大力发展水公联运、水铁联运和江海公铁多式联运，建立以港口为中心，以航运和陆运为依托，以现代化科学管理为手段实现“门到门”运输要求的全球一体化物流网络系统。 问题和建言 近10年，我国国际集装箱运输和专业码头建设取得举世瞩目的成绩，港口集装箱码头运营兴旺发达，但也面临着许多急待解决的问题。 ｌ）全国各港总体布局规划修编工作滞后。按照交通部发布的《港口总体布局规划编制办法》意见，
工程B T项目合同范本 整合版 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
（一）投资协议书 甲方（招标人全称）： 乙方（中标人全称）： 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本项目投资建设管理事项协商一致，订立本合同。 1．一般约定 1.1 词语定义 在本合同中，下列词汇和语句具有本款所赋予的含义： 1.1.1 项目：又称“本项目”或“本工程”，指全民健身中心场馆BT项目。 1.1.2 甲方：指以及取得该当事人资格的合法继承人或由其指定的负责管理本建设项目的代表机构。在与本项目相关的其它法律文件中又被称作“甲方”或“业主”。 1.1.3 乙方：指其本项目工程投标已被甲方所接受，负责本项目融资及管理，并承担本项目施工总承包的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。在与本项目工程相关的其它法律文件中又被称作“总承包单位”或“中标人”或“乙方”。 1.1.4 监理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目监理工作的独立法人，又称之为“监理人”。 1.1.5 项目管理单位：指由甲方依法招标确定的，并与甲方签订委托合同的承担本项目项目管理工作的独立法人。 1.1.6 监理工程师：指监理单位派驻现场履行监理服务合同规定的职责和义务的各级监理人员。 1.1.7 分包人：指乙方报经监理工程师、项目管理单位审查并取得甲方批准，已分包了总承包单位承担任务一部分的当事人（单位），以及取得该当事人（单位）资格的合法继承人（单位）。分包人应具备相应专业承包资质或劳务分包资质。 1.1.8 合同期：指本合同生效之日起至本合同规定的各项权利、
协议编号：LX-FS-A42367 港口工程施工合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
港口工程施工合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 工程名称： 甲方： 乙方：年月日 一、合同协议书甲方_______为兴建________工程，接受了乙方_______对本工程的投标，为明确双方责任、权利及义务，经双方协商签订如下协议：１．本协议书中的名词和用语均与下文提到的合同条款中规定的含义相同。 ２．下列文件构成整个合同不可分割的整体，各文件相互补充，若有不明确或不一致之处，以下列次序在先者为准。
（１）双方商定的补充协议或合同期内经双方签署的备忘录； （２）合同协议书； （３）双方签署的合同谈判备忘录； （４）合同专用条款； （５）合同通用条款； （６）中标通知书、投标书和招标书； （７）与本合同有关的其他文件。 ３．本合同总价款为人民币____万元。 ４．本合同工程的施工期为__个月（天），或：自____年__月__日至____年__月__日。 ５．甲、乙双方在此立约：保证按照本合同的约定，承担和履行各自的全部责任和义务。 ６．本协议书由双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后生效。工程经竣工验收合格、保
港口钢材装卸作业合同（按吨计价） 要点 甲方（服务方）利用甲方码头为乙方（需方）提供钢材装卸服务，按每吨包干价结算，寄存码头超过时间甲方另收场地费。 港口作业合同 甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。 一、货物状况及作业方式： 货物名称包装单位重体 积 操作过程收发货地 不锈钢卷裸包 装20-30t 圆 体 由码头吊机从船舱吊至乙方汽车钢厂-码头-货主 二、甲方责任： 1.为乙方提供服务。 2. 按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。 3. 甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。 4. 甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。 三、乙方责任： 1. 必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。
2. 确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。 3. 如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。 4. 如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。 四、费用、结算及期限： 1. 港口包干费：包干价，每吨元。 2. 费用说明：乙方当批货物总量的 5%寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十一天开始按每天元/吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。 3. 合同期限：年月日起至年月日止。 4. 结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。 五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理 人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。 六、如果发生争议，双方友好协商解决。 七、本合同一式两份，各方各执一份，具有同等法律效力。 签署时间：年月日 甲方（盖章）： 法定代表人或授权代表（签字）： 乙方（盖章）： 法定代表人或授权代表（签字）：