②电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。
③钢板在焊接前做好防锈处理工作。
四、安全方面
（1）、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术二级交底工作(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。
③T梁架设就位：两台汽吊车继续起钩，当T梁起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待T梁平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。然后由300t汽车吊车由反时针旋转，150t吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由150t吊车顺时针旋转，300t吊车在原位作配合运动。当T梁旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待T梁平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持T梁的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。
有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。
以上吊装机械和设备必须有出场合格证，吊机司机必须有操作证，，并上交项目部存档保管。
三、施工方案
1、从靠近老金城高架的内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有利于施工方案完善和提高安全系数。
（12）、夜间施工时施工场地作好照明工作。
安全技术班组交底记录签名单
被交底人：
交底人
交底日期
T梁运输时，做好现状道路的交通组织，梁体后端设明显的警示标志。
4、T梁的吊装就位
①两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；300t吊车安放在靠近铁路墩侧，150t吊车安放在远离铁路墩侧。
②试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，300t汽车停止动作，由150t汽车吊车继续缓慢起钩，待T梁端头离开梁车后时，150t吊车停止动作，然后300t吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当T梁起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
2、预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台汽车吊在制梁区吊至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为60t。为了运梁平车对梁体受力均匀， T梁放在平车上时，用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与T梁支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。T梁装车后，必须采取稳固措施，然后把T梁固定牢固后才能卸去钢丝绳。
30m边T梁吊装重：70.5t，中T梁吊装重：73t。
T梁在城际铁路东侧的预制梁场预制，由炮车沿梁场和兴源二路运至汽车吊吊装点。
由于涉及到城际铁路，在架设Z6～Z7跨T梁时，需在夜间0:00～4:00进行施工，请作业队合理安排人员及机械。
二、机械设备要求
根据该工程的具体情况需要一台300t、一台150t吊车进行T梁架设，运梁车两台配合运输T梁，所选钢丝绳必须经过计算，满足吊装要求后方可使用。
（8）、吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。
（9）、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换。每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。
（10）、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。
（11）、在整个施工工程中，必须有项目部管理人员在场监控，作业队也必须安排2-3名管理人员到现场进行必要的安全防护和监控，没有项目部管理人员在场禁止施工。
（5）、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
（6）、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。
（7）、吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。
3、T梁运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行， 保证T梁运输过程中的绝对安全。 T梁在运输中，要确保T梁梁板的稳固，防止T梁倾覆，具体措施：T梁吊装在运梁平车上时，梁头横隔板应安置在运梁平车上，用自制的铁凳和木楔或钢索将T梁固定在运梁平车上。
④T梁固定，用事先准备好的等高木块支垫T梁下沿。梁片架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使T梁不倾斜确保T梁安全。以同样的方法把第二片T梁边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。
⑤按照此方法把剩余三片T梁安装完毕，T梁吊装全部结束。
③板式橡胶支座安装后应符合下列规定：
Ⅰ、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
Ⅱ、无初始剪切变形。
Ⅲ、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
Ⅳ、表面无裂纹。
Ⅴ、技术参数：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。
6、连接பைடு நூலகம்接
①横隔板连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得小于10mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。
（2）、进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。
（3）、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
（4）、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；T梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
5、落梁与支座安装
①落梁就位安放支座应符合下列规定：
Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。
Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。
Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。
Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。
②支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。
安 全技 术 交 底 记 录
工 程 名 称
无锡市金城慢行系统
工程部位名称
吊装T梁
工程工序名称
汽车吊吊装Z6～Z8跨T梁
本次交底内容为汽车吊吊装Z6～Z8跨T梁的施工交底;
一、工程概况
本次汽车吊吊装梁片为主桥Z6～Z8跨T梁，Z6～Z8跨（共2跨）采用30m预应力混凝土后张法T梁， 合计10片，跨越兴源二路，梁高1.8m，预制翼缘板顶宽1.97m，跨中肋板宽0.2m，梁肋底宽0.5m，每跨为5片T梁组成。