新建周宁110kV东关变～纯池变35kV输电线路工程#5、#6、#7、#8、#9号桩位索道架设运输专项施工方案编写：年月日审核年月日批准：年月日四川成蜀电力建设有限公司新建周宁110kV东关变～纯池变35kV输电线路工程施工项目部目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (2)3 方案概述 (3)4 索道的构成 (4)5 工器具的选择 (5)6 架空索道的安装与架设 (8)7 架空索道的装卸与运输 (9)8 架空索道的运输安全要求 (10)9 人员组织 (11)10、操作程序及使用 (11)11 索道运输工器具 (12)索道架设运输专项施工方案1 编制依据1.1、电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（DL 5009.2－2004）1.2、电业安全工作规程（电力线路部分）（DL 409－1991）1.3、架空索道工程技术规范CBJ127—892 工程概况建设单位：国网周宁县供电有限公司设计单位：宁德市电力勘察设计所监理单位：河南豫电电力建设监理有限公司承包单位：四川成蜀电力建设有限公司本工程为新建周宁110kV东关变～纯池变35kV输电线路工程,线路起自110kV 东关变电站35kV出线间隔（209备用间隔），终止于拟建的35kV纯池变电站。
新建线路总长度约15.472km,采用单、双回路杆塔混合架设（110kV东关变电站出线侧前两基及35kV纯池变侧终端塔采用双回路塔，其他均为单回路杆塔）。
本工程导线采用JL/G1A-185/30型钢芯铝绞线，其路径长度为15.472km，地线一根采用GJ-50镀锌钢绞线，另一根采用OPGW通信光缆（OPGW另册设计），东关变出线电缆采用直埋敷设方式出线，电缆为YJV22-26/35-3*240铜芯电力电缆，其长度为0.48km。
线路建设地点位于周宁县境内。
3 方案概述新建周宁110kV东关变～纯池变35kV输电线路工程地处周宁县，其中＃5、＃6、＃7、＃8、＃9桩号位于高山峻岭之上，线路海拔高程在900～1100m之间，相对高差达200m，沿线地形起伏很大，地形：高山100%，给工程材料、施工机具的运输构成了极大的挑战。
经我施工单位同监理单位实地勘察路径并多方调查，该部分桩位难以靠传统山地运输方式（牲口驮或人力扛抬）来完成材料的运输，并且施工效率低，劳动强度高，成本花费大，环境影响大。
而索道运输能够完全克服上述困难和问题，但索道运输是一项专业性极强、危险性较高的作业，必须要有科学、合理、先进的施工技术方案和安全技术措施作保证，因此，作业过程中必须确证严格执行方案中有关安全技术措施规定，在实施中做到科学组织、精心布置，认真检查，确保工程安全、质量、进度等各项目标的顺利实现。
为满足线路基础现场浇制过程中水泥、砂、碎石的运输的要求，本次设计并架设额定载重为1000kg的货运循环索道。
本工程架设索道杆塔号分别是#5、#6、#7、#8、#9共计5基，分2个索道施工队架设索道，具体如下：施工一队架设：#5、#6、#7施工二队架设：#8、#9索道进场总人数：40人4 索道的构成4.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用12.5mm钢绳两根。
4.2、牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用10mm钢丝绳两根。
4.3、支持构架：支持承载索和牵引索的构架，由于本工程运输重量小选用直径300mm 的圆木搭建，搭建时脚架埋深800mm，回填石块和细土，承重架四方均打拉线一根，拉线采用10钢绳。
4.4、行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车；吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。
4.5、固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在支架上；牵引绳索走向滑车。
4.6、索道机：索道牵引机和动力柴油机组成。
牵引式架空索道示意图（3－1－1）图3－1－1牵引式架空索道示意图1－承载索、2－牵引索、3－支持架、4－行走滑车、5－固定滑车6－牵引绞磨、7－吊篮或物件5 工器具的选择5.1、承索的选择5.1.1、承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。
当集中荷重位于档距中点时，127承载索的张力和弧垂均为最大。
故承载索须按此条件进行计算。
承载索的选择原则一般为：1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5；2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离；3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％；但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。
5.1.2、承载索的最大张力1）无集中荷重作用时（如图4－1－1）T=H/cosβ=l2ω/8f cos2ββ=tg-1h/lT－承载索的平均张力，N；H－承载索的水平张力，N；l－承载索支持点间的档距，m；ω－承载索单位长度的重量，图4－1－1f－档距中点承载索的弧垂。
m；β－承载索支持点的高差角，（°）h－承载索支持点的高差，m。
2)有集中荷重作用时（如图4－1－T＝H/cosβ＝l2/8fcos2β(ω/ cosβ+2Q/l) 图4－1－2 T－当荷载作用于档距中点时，承载索的平均张力，N；H－当荷载作用于档距中点时，承载索的水平张力，N；f－当荷载作用于档距中点时，档距中点承载索的弧垂。
m；Q－集中荷重的重力（包括附件及索具重力），N。
设：最大运载重量Q＝15000N，f＝39m，β＝21o，l＝560m,3）承载索选择计算根据承载索的选择原则，选定当集中荷重作用于档距中点时档距中点承载索的容许最小弧垂f＝39m。
T＝2Q/(8fcosβ/l－κKl/cosβ)＝30000/(8*39*cos21o/560-7.9×10-5*2.5*560/ cos21o)＝30000/(0.52-0.1185)＝74719（N）选用Ф18.5（6×19），公称抗拉强度为1850MPa的普通钢丝绳做为起吊绳,Ф18.5钢丝绳婆断拉力为23800 NT b23800×0.85=20230 N >T=74719×2.5=18680 N4)架空索道承载索支柱的计算和选择（1）作用于独根支柱的总压力N SUM＝G/2+Q+H tgα+2N＝lω/cosβ/2+ Q+H tg-1h/l+2N＝G＝lω/cosβ＝104.5 N β＝tg-1h/l＝21oω＝0.52N/m Q＝500 N N＝2135NH＝T cosβ＝69757.7 NN SUM－作用于独根支柱的压力，N；L－承载索支持点间的距离，m；ω－承载索单位长度重力，N/m；Q－集中在荷载重力，N；H－当载运物位于档距中点时，承载索的最大水平张力，N；α－后侧固定拉线与地面间的夹角（°）；G－承载索的总重力，N；N＝拉线对支柱的压力，N。
6 架空索道的安装与架设6.1、索道的安装与架设程序6.1.1、进行索道架设两端的场地（含支持点及装卸物件）修整；6.1.2、根据平面布置图设置地锚；6.1.3、设置主索道支架及拉线；6.1.4、展放承载索及牵引索；6.1.5、架设承载索；6.1.6、安装其他附件。
6.2、支架（柱）的设置与安装6.2.1、支架的设置应按施工设计进行。
起立方法与一般组立杆塔相同，支柱应埋入地下0.3m以上。
6.2.2、支柱的拉线应安装在索道的反方向，支柱的两侧面应加装拉线，拉线对地夹角不应大于45o。
6.2.3、承载索通过挂于支架上的滑车固定于地锚上，地锚施工应按设计要求进行，地锚埋深不得小于规范要求，其坡度不应大于45o，承载索上可连接调节器（如手扳葫芦）。
6.2.4、牵引索通过挂于支架上的滑车与绞磨连接，牵引索可设置成封闭循环型，在料场一端设绞磨，牵引绳穿过挂于料场端支架上的滑车，放至另一侧，通过挂于支架上的滑车穿过设于地面的回转滑车系统，返回料场一端，再通过挂于支架上的滑车穿过料场端地面的回转滑车系统接入索道机，形成循环系统。
6.3、索道架设要求和步骤6.3.1、展放承载索。
尽可能由高处向低处展放，并防止磨损。
也可先放一小绳，再用小绳牵引承载绳。
6.3.2、按平面布置要求，做好现场缆索架设准备，其中承载索的挂线端可通过支架上的滑车和调节器直接固定在地锚上，缆索架设现场布置、弧垂观测与架设操作步骤和方法，基本与普通架线的紧线相同。
6.3.3、索道架设应有合理的劳动组织，其指挥人员必须由中级以上技工，且应有架线施工经验者担任。
6.3.4、安装牵引索、行走滑车、吊篮，设置牵引设备（能正牵和倒牵的小型牵张机），搭设装卸平台并平整装卸场地。
7 架空索道的装卸与运输7.1、运输器材的吊装与卸载：7.1.1、被运器材应先做好准备，砂石料、零星物件可用吊篮运输。
对铁塔辅材应进行捆扎，铁塔主材和其他较长的物件应采取两点悬挂。
所有的被运物件均应在承载索下方装卸平台上进行。
7.1.2、卸载应在卸货平台上进行，刹住牵引机械，利用导链或由人工卸下。
然后将货物移出平台。
7.2、物件的运输7.2.1、运输前应对被运载的物件的绑扎吊挂状况以及承载索的弧垂、支架、地锚等进行细致检查。
无误后，即可启动牵引机械，开始运输。
7.2.2、在运输过程中，各支架及地锚等重要处所应设专人看守。
同时应根据具体的情况，对承载索的弧垂进行必要的调整。
7.2.3、运输现场必须设有可靠的通讯工具，一般采用对讲机进行联络，并随时保持通讯畅通。
8 架空索道的运输安全要求8.1、索道运输必须遵守施工方案要求的规定；8.2、索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：400kg，不得超载使用；8.3、六级及以上大风时，应停止索道运输；8.4、索道运输在进行过程中，在交叉跨越或突起的峭壁处，应派人员看守防止碰撞，看守人员应有安全防护措施；8.5、由于索道现场装载平台距悬崖较近，且地形较陡，现场施工人员应扎好安全带，并连接好延长绳，防止施工作业时造成人员滑坡滚落。
8.6、每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正；8.7、架空索道所用的钢丝绳，应无断丝、断股及扭转和破损，最好是新钢丝绳。
所用行走滑车应是高速滚动轴承滑车，钢丝绳和行走滑车应经常涂润滑油，以确保运行安全和使用寿命；8.8、所到运行中，所有参与运输人员，均要听从现场施工负责人指挥，相互配合，服从命令，保证操作安全可靠；8.9、架空索道应有避雷措施，如遇雷雨、雪雾等异常气候，应停止索道运输；8.10、严禁人员乘坐运输索道；9 人员组织人员分配见下表9.1、现场施工负责人：负责指挥现场的全部工作，做到分工明确、责任到人。
做好各分项工作的协调，现场施工负责人对本施工现场的全部工作负责。