意见汇总处理表共16页第1页
标准名称：桥梁用锌铝合金镀层钢丝缆索负责编制单位：江苏法尔胜缆索有限公司承办人：电话：
2014年10月27日填写
序号
标准章条编号
意见内容
提出单位
处理意见
备注
1
标准名称
标准名称是《锌铝合金镀层钢丝拉索》还是《桥梁缆索用锌铝合金镀层钢丝拉索》？应核定。此外，“桥梁缆索用”一般指制作缆索用的上一级产品或材料，如钢丝。因此，若要强调是桥梁使用，则建议改为“桥梁用”，或者根本不写。
中铁大桥局桥梁科学研究院
采纳
28
4.1.2.4
1、9、10的线条指到准确位置。
中交公路规划设计院有限公司
采纳
29
4.2.1
“示例：109根直径5mm、钢丝强度等级1770MPa的预制平行锌铝合金镀层钢丝索股表示为Zn-5%Al-PPWS1770-5-109。”
预制平行锌铝合金镀层钢丝索股的钢丝数一般为：37、61、91、127、169，举例说明为什么要用“109”？
中交第二公路工程局
采纳
8
3.1.3
锚具定义为：“拉索与结构的连接构件，…”,给人的感觉“连接构件”是独立存在的，因此，建议完善文字，说清楚该连接构件与拉索的关系，即：连接构件是拉索的组成部分。（以往的标准存在此不足）
中交公路规划设计院有限公司
采纳
9
3.1.4
语法不通，建议在最后加上“的积”
中交公路规划设计院有限公司
中交公路规划设计院有限公司
采纳，已在适用范围中说明
5
1范围
吊索可参照适用应为悬索桥吊索可参照适用。
庙嘴长江大桥建设指挥部
采纳
6
3.1.1
明确了铝含量在4.2%～7.2%，因此表1中的第8项，同样应给定范围，以保持前后一致。关于铝含量，GB/T 20492-2006明确了镀层中铝含量不小于4.2%，没有明确高限，但明确了镀槽熔体内的铝含量高限为6.2%、7.2%（根据镀的步骤不同）。因此，最终镀层中铝含量高限取多少合适，建议研究确定。
中交公路规划设计院有限公司
采纳，标准名称暂定为“桥梁用锌铝合金镀层钢丝缆索”
2
标准名称
打印文稿中取消“桥梁缆索用”，因为缆索通常指悬索桥
浙江省交通规划设计院
同上
3
标准名称
建议“桥梁缆索用”改为“桥梁用”；
另外“拉索”似乎特指斜拉索或膜结构的拉索，悬索桥和拱桥为吊索。
《桥梁缆索用锌铝合金镀层钢丝拉索》把PPWS也纳入，与习惯称谓略有出入，如果除了钢丝镀层的不一样，是否可去掉“拉索”，标准名称改为《桥梁缆索用锌铝合金镀层钢丝》，至于是拉索或者预制平行丝股可另出标准予以规定。
采纳
16
3.2
“载荷”用“张拉力”代替
东南大学
采纳
17
3.2
东南大学
采纳
18
3.2
东南大学
采纳
19
3.2
修改：A——索体钢丝束公称截面积，单位为平方毫米(mm2);
建议：明确是索体束内钢丝的公称截面积之和
中铁大桥局桥梁科学研究院
采纳
20
3.2
修改：△σ——疲劳试验的应力幅值，单位为兆帕(MPa)；
建议：应力符号改用新国标符号，与其他规范统一
中交第二公路工程局
采纳
26
4.1.2.1
“图5预制平行锌铝合金镀层钢丝索股锚具结构示意图”中，“（a）双拉杆式（b）断面承压式”，标示颠倒，（a）为承压式
另外“断面承压式”是否应为“端面承压式”，端面锚板承压传力，而不是“断面”
中交第二公路工程局
采纳
27
4.1.2.2
建议加：“根据设计需要也可以考虑热铸锚，热铸锚方法同平行钢丝索股”
中交公路规划设计院有限公司
采纳
7
3.1.2
应该包括悬索桥和拱桥为吊索，或者删除“包括悬索桥主缆用预制平行锌铝合金镀层钢丝索股和扭绞型热挤聚乙烯锌铝合金镀层钢丝拉索。”
或者在定义中另增加一款“拉索”，说明拉索为桥梁结构中的承拉构件，包括“预制平行钢丝”、“扭绞型”用于斜拉桥的斜拉索、拱桥悬索桥的吊索、膜结构的拉索等等。
中交公路规划设计院有限公司
综合专家意见，统一改为“抗风雨振构造示意”
24
图2
部件“5-抗风雨振措施”建议改为“5-抗风雨振构造示意”，因为有可能是凹点或者凹点与螺旋形组合构造，而螺旋形还可能是单螺旋形或双螺旋形。
中交公路规划设计院有限公司
综合专家意见，统一改为“抗风雨振构造示意”
25
4.1.1.3
“图2预制平行锌铝合金镀层钢丝索股断面结构示意图”图中钢丝标注为“φ5.1mm镀锌钢丝”，应改为“锌铝合金镀层钢丝”
中铁大桥局桥梁科学研究院
采纳
21
4.1.1
4.1.1成品锌铝合金镀层钢丝拉索
是否应增加“预制平行钢丝吊索”专用条款
中交第二公路工程局
暂不增加
22
4.1.1.1
“图1锌铝合金镀层钢丝索股结构示意图”应删除图中“（a）索股结构”
中交第二公路工程局
采纳
23
图2
索体断面结构示意图中，“5——抗风雨振措施”建议取消，抗风雨振措施有螺旋线或表面凹坑两种，如果要说明也是“抗风雨振螺旋线”，“抗风雨振措施”未具体说明为何物，不宜用于结构描述。
采纳
10
3.1.5
“。。。构件。。。”改为“部件”或“连接件”
东南大学
采纳
11
3.1.5
锚具定义为：“拉索与结构的连接构件，…”,给人的感觉“连接构件”是独立存在的，实际上，锚具是拉索的组成部分。因此，建议将“拉索”改为“索体”。
中交公路规划设计院有限公司
采纳
12
3.1.6
应为索体钢丝束……乘积
庙嘴长江大桥建设指挥部
中交第二公路工程局
同上
4
1范围
草案规定：“本标准适用于耐久性及强度要求较高的各类桥梁用锌铝合金镀层钢丝拉索。”。实际上从后面的内容看，针对的对象基本上就是斜拉桥的斜拉索，从拉索的结构形式、拉索的规格、锚具的规格，针对的都是斜拉索。桥梁用锌铝合金镀层钢丝拉索的另一个大量应用的对象—悬索桥吊索在此则未被提及。悬索桥吊索主要采用5mm的钢丝，结构形式以销接式较多，而本标准对于销接式的拉索结构形式和5mm拉索的规格、相应的锚具则未提及。吊索锚头由于其多为非标设计，规范中可以不列出其型号，但要注明拉索结构形式的适应范围；建议补充5mm拉索规格。
采纳
13
3.2
“fpk——斜拉索钢丝抗拉强度，单位为兆帕（MPa）。”与桥梁设计规范用词应一致，应为“钢丝抗拉强度标准值”或“钢丝抗拉极限强度”
东南大学
综合专家意见，改为“标准抗拉强度”
14
3.2
东南大学
采纳
15
3.2
“Pb斜拉索公称破断索力，单位为牛（kN）”,牛前面少一个“千”；
中交公路规划设计院有限公司